日前，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)汽車(chē)市場(chǎng)研究分會(huì)（乘聯(lián)會(huì)）公布了最新綜合銷(xiāo)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，5月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量達(dá)160.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.8%，環(huán)比增長(zhǎng)12.6%；1-5月累計(jì)銷(xiāo)量605.1萬(wàn)輛，同比下滑26.0%。其中新能源狹義乘用車(chē)銷(xiāo)量6.8萬(wàn)輛，同比下降25.4%，環(huán)比增長(zhǎng)22.2%；新能源前五個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量23.0萬(wàn)輛，同比下滑45.6%。前三篇我們針對(duì)轎車(chē)、SUV和MPV三大細(xì)分市場(chǎng)進(jìn)行了分析和辣評(píng)，今天主要對(duì)新能源市場(chǎng)做個(gè)剖析。

具體排名方面，5月的榜單較之前幾個(gè)月有所變化，除了特斯拉Model 3穩(wěn)坐冠軍寶座、廣汽新能源埃安 Aion S緊隨其后之外，其他車(chē)型排名有所變化。北汽EU系列本月銷(xiāo)量3500輛排名第三，全新秦EV則排名第四，其銷(xiāo)量同樣超過(guò)3000輛，與北汽EU系列差別不大。另外進(jìn)入榜單前十的車(chē)型還有蔚來(lái)ES6、奇瑞eQ、寶馬5系 PHEV、歐拉R1、寶駿E100以及理想ONE等車(chē)型，下面我們來(lái)看看5月新能源汽車(chē)市場(chǎng)上榜單前十的選手具體表現(xiàn)。

NO1：特斯拉Model 3；5月銷(xiāo)量11095輛

特斯拉Model 3在5月的成績(jī)單為11095輛，月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)，本年度累計(jì)已經(jīng)超過(guò)3萬(wàn)輛大關(guān)，遙遙領(lǐng)跑新能源汽車(chē)市場(chǎng)，即便這個(gè)數(shù)據(jù)放到豪華車(chē)市場(chǎng)上，也是熱銷(xiāo)榜前三的節(jié)奏。國(guó)產(chǎn)后的特斯拉Model 3一發(fā)不可收拾，我們之前就不止一次說(shuō)過(guò)，一旦特斯拉國(guó)產(chǎn)，那些造車(chē)新勢(shì)力銷(xiāo)量便會(huì)受到?jīng)_擊。要知道特斯拉Model 3國(guó)產(chǎn)后補(bǔ)貼的售價(jià)區(qū)間在27.16-34.41萬(wàn)元，這個(gè)價(jià)格甚至比一些造車(chē)新勢(shì)力價(jià)格還低。

NO 2：廣汽新能源Aion S；5月銷(xiāo)量3892輛

Aion S本月排名再次來(lái)到第二，其5月銷(xiāo)量達(dá)到了3892輛，同比猛增276%，延續(xù)著在新能源市場(chǎng)上的突出表現(xiàn)。廣汽新能源的埃安Aion S本年度累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)達(dá)到了14516輛，是同比增幅最大的，且遙遙領(lǐng)跑其他選手。以Aion S、Aion LX組成的Aion車(chē)系迎來(lái)了快速發(fā)展，提早布局高端的廣汽傳祺嘗到了甜頭，這樣同比增幅持續(xù)上漲，在整個(gè)車(chē)市都很少見(jiàn)。

NO3：北汽EU系列（估）；5月銷(xiāo)量3500輛

北汽EU系列5月銷(xiāo)量預(yù)估為3500輛，同比下滑50.6%，作為曾經(jīng)的新能源絕對(duì)王者，月銷(xiāo)量更一度超過(guò)2萬(wàn)輛，年銷(xiāo)量達(dá)到10萬(wàn)輛的北汽EU系列，很快就下滑了，這一方面和政策有關(guān)，最重要的是在新能源市場(chǎng)上，我們的市場(chǎng)前景還并不十分明朗。雖然在多地的北汽新能源4S店我們發(fā)現(xiàn)這個(gè)系列車(chē)型優(yōu)惠幅度很大，但依然在市場(chǎng)表現(xiàn)上受阻。

NO 4：全新秦EV；5月銷(xiāo)量3201輛

比亞迪全新秦EV在5月有3201輛的表現(xiàn)，排名第四，本年度累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)接近2萬(wàn)輛大關(guān)，僅次于特斯拉Model 3，全新秦EV在設(shè)計(jì)方面很討巧，這款新車(chē)將會(huì)開(kāi)啟新的戰(zhàn)斗模式，也成為了比亞迪新能源市場(chǎng)上最有戰(zhàn)斗力的貢獻(xiàn)者。不管是設(shè)計(jì)還是內(nèi)飾、配置、科技和續(xù)航，它都領(lǐng)先同級(jí)別車(chē)型，產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)相當(dāng)明顯。

NO 5：蔚來(lái)ES6；5月銷(xiāo)量2685輛

5月蔚來(lái)ES6交出了銷(xiāo)量2685輛的成績(jī)單，排名第五。蔚來(lái)ES6已經(jīng)成為蔚來(lái)新的增長(zhǎng)點(diǎn)，而蔚來(lái)旗下另一款之前也火爆的ES8這半年來(lái)表現(xiàn)完全不如ES6。ES6最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還是特斯拉Mode 3，另外小鵬P7、廣汽新能源的埃安系列車(chē)型也對(duì)其造成了一定沖擊。

NO6：奇瑞eQ；5月銷(xiāo)量2563輛

5月奇瑞eQ的成績(jī)單為2563輛，同比下滑32.9%，雖然它還是A00級(jí)新能源車(chē)的冠軍，但從微型車(chē)整體市場(chǎng)來(lái)看，這款車(chē)依然會(huì)受到一些新車(chē)型的沖擊，而現(xiàn)如今不管好似歐拉R1、寶駿E100、E200等車(chē)型，也是其直接競(jìng)品，值得一提的是本年度eQ車(chē)型的銷(xiāo)量還不足萬(wàn)輛大關(guān)，僅有7156輛，同比下滑了58.7%。

NO7：寶馬5系 PHEV；5月銷(xiāo)量2477輛

寶馬5系 PHEV終于回到了榜單，5月銷(xiāo)量2477輛，同比上漲15.7%，作為榜單中唯一的一線豪華品牌新能源車(chē)型，寶馬5系 PHEV在新能源市場(chǎng)一直都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，這主要得益于新能源政策，為了解決限牌問(wèn)題，一些大城市的預(yù)算更高的消費(fèi)人群買(mǎi)車(chē)，目光聚焦在寶馬5系 PHEV并不稀奇。

NO8：歐拉R1；5月銷(xiāo)量2326輛

在長(zhǎng)城新能源領(lǐng)域，5月歐拉品牌銷(xiāo)售新車(chē)2,333輛，環(huán)比勁增32%，其中歐拉R1銷(xiāo)量達(dá)到2326輛，成功進(jìn)入新能源熱銷(xiāo)榜前十，排名第八位。1-5月歐拉新能源累計(jì)銷(xiāo)量6,801輛。值得一提的是，進(jìn)入2020年，歐拉也開(kāi)啟了全新的模式，比如它通過(guò)新零售模式，通過(guò)直播和電商平臺(tái)，來(lái)贏得年輕消費(fèi)者認(rèn)可。在下半年，歐拉將迎來(lái)旗下第三款全新車(chē)型歐拉R2的上市，屆時(shí)，歐拉新能源在銷(xiāo)量上將會(huì)有進(jìn)一步突破。

NO9：寶駿E100；5月銷(xiāo)量2209輛

5月份寶駿E100銷(xiāo)量達(dá)到了2209輛，同比增幅高達(dá)304.6%，大環(huán)境下的寶駿E100能有如此表現(xiàn)，已然是難得了。除了E100車(chē)型，寶駿還布局了E200，另外在6月份，新寶駿的全新車(chē)型E300也將會(huì)迎來(lái)上市，它有4座版本布局，無(wú)疑給了消費(fèi)者更多選擇機(jī)會(huì)。相信隨著E300的上市，寶駿新能源市場(chǎng)將會(huì)進(jìn)一步突破。

NO10：理想ONE；5月銷(xiāo)量2148輛

理想ONE在5月交出了2148輛的成績(jī)單，本年度累計(jì)銷(xiāo)量7666輛。雖然是一款新車(chē)，在新能源市場(chǎng)上也是新品牌，新面孔，但看上去理想ONE并不發(fā)怵，補(bǔ)貼后32.8萬(wàn)元也完全秒殺了國(guó)產(chǎn)版特斯拉Model 3，其價(jià)格也直接揮向Model 3，但從產(chǎn)品力上來(lái)講，理想ONE還有一些優(yōu)勢(shì)。不過(guò)隨著前段時(shí)間車(chē)輛自燃，給理想這個(gè)品牌蒙上了一層灰

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