昨天，氫云鏈報(bào)道了5月德國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量，5月僅售出168148輛乘用車(chē)，是1968年以來(lái)德國(guó)車(chē)市5月的同期最低銷(xiāo)量，同比下跌49.5%，形勢(shì)依然非常嚴(yán)峻。

但是新能源車(chē)銷(xiāo)量持續(xù)同比上漲，5月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到了12333輛，同比上漲了56%，增幅非常喜人。其中插電式混合動(dòng)力混合動(dòng)力車(chē)型的增幅達(dá)到了驚人的107%，領(lǐng)漲新能源車(chē)銷(xiāo)量，這跟我國(guó)存在一定的差異。

具體車(chē)型銷(xiāo)量上，大眾e-Golf再次奪冠，這款即將停產(chǎn)的車(chē)型，在終端給出了很大的優(yōu)惠，連續(xù)兩月成為了銷(xiāo)量冠軍。在很多消費(fèi)者都知道ID系列即將開(kāi)啟交付之際，依然選擇了購(gòu)買(mǎi)e-Golf，你就知道這款風(fēng)靡歐洲的兩廂車(chē)有多受歡迎，當(dāng)然也不排除面臨ID系列可能出現(xiàn)的軟件問(wèn)題，讓消費(fèi)者失去了耐心。

第二名是來(lái)自雷諾的ZOE，也是一款在歐洲非常暢銷(xiāo)的小車(chē)，比較可惜的是一直沒(méi)有引進(jìn)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售；第三名依然來(lái)自大眾集團(tuán)，只不過(guò)是奧迪品牌的A3 PHEV，5月售出了732輛，跟大眾e-Golf比較相似的是，這款車(chē)型在不久之后也要停產(chǎn)，估計(jì)也是有比較大的優(yōu)惠吧！

第四名是奧迪的e-tron，自上市后銷(xiāo)量一直都比較穩(wěn)定，5月售出了583輛，是奧迪進(jìn)軍純電動(dòng)市場(chǎng)的代表作品，估計(jì)以后也會(huì)以這套動(dòng)力系統(tǒng)為基礎(chǔ)，開(kāi)發(fā)更多車(chē)型。第五名是奧迪Q5 PHEV和奔馳E300e并列，都售出了437輛。

值得一提的是，5月特斯拉MODEL 3在德國(guó)并沒(méi)有很好的成績(jī)，可能是美國(guó)工廠停產(chǎn)導(dǎo)致在歐洲供不應(yīng)求。不過(guò)特斯拉在柏林的超級(jí)工廠正在快速推進(jìn)，估計(jì)明年就能投產(chǎn)，不知道德國(guó)車(chē)企有沒(méi)有做好足夠的準(zhǔn)備。

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