在深港澳大灣區(qū)車展前一天上市的奔馳EQC 350 4MATIC，在車展當(dāng)天也是被放在了C位，可見奔馳對這款新車還是有著很高的期待。

外觀方面，EQC 350 4MATIC沒有了400 4MATIC的運動套件，最明顯的區(qū)別在于車頭兩側(cè)下方，采用了黑色飾板進行裝飾，而不是400 4MATIC的鏤空造型，雖然沒有那么酷，但看著也是很有質(zhì)感。好在大燈還是保留了幾何多光束設(shè)計，這是EQ系列車型和燃油版車型比較大的區(qū)別之一。

一打開車門，你就可以看到車門下方的鍍鉻飾板上，用藍色字體寫著EQC的字樣，一直在跟你強調(diào)，這是一輛電動車而不是普通的燃油車型，強化了奔馳EQ系列的印象。

值得一提的是，為了打造環(huán)抱式座艙，EQC車窗內(nèi)的部分比車窗還要高出一些，不知道下雨天的時候會不會把里面弄濕？

內(nèi)飾方面，EQC 350 4MATIC還是保留了12.3英寸的雙聯(lián)屏設(shè)計，科技感還是不錯的，同時在空調(diào)出風(fēng)口上還用了玫瑰金的裝飾，提升了整體的質(zhì)感。

而在其他配置方面，EQC 350 4MATIC的座椅是由皮質(zhì)材料和織物進行搭配，中間部分的織物確實不太友好，雖然在輕量化上有一定的貢獻，但觸感真的不好，相比EQC 400 MATIC的翻毛皮有一定的差距。

同時主駕駛位置上的電動腿托也被取消，車門上木紋飾板也被換成了更輕的織物材料。除此之外，就是大家都知道的電機功率，同樣是前后交流異步電機，但是總功率從300N·m變成了210N·m，百公里加速也從5.1秒變成了6.9秒，還是一個比較出色的表現(xiàn)，同時把續(xù)航維持在了415公里，氫云鏈之前還一直還擔(dān)心續(xù)航也會降低，要知道現(xiàn)在400多公里的續(xù)航已經(jīng)是最低要求了。

總的來說，奔馳在保持設(shè)計風(fēng)格的同時，把補貼后售價從56.38萬降低到了45.99萬元，比寶馬530Le還要便宜不少，相信日后銷量會有不小的提升。