福特中國(guó)2.0業(yè)務(wù)提升計(jì)劃發(fā)布一年后迎來(lái)市場(chǎng)拐點(diǎn)，福特轉(zhuǎn)型初見(jiàn)成效

特斯拉CEO馬斯克6月10日先后在內(nèi)部員工信和推特中透露Semi商用卡車(chē)即將量產(chǎn)的消息。這讓特斯拉股價(jià)應(yīng)聲漲到1000美元以上，當(dāng)天收盤(pán)時(shí)市值達(dá)到1900.15億美元，超過(guò)豐田，成為全球市值最高的汽車(chē)公司。

這是全球汽車(chē)業(yè)的分水嶺時(shí)刻，一家成立僅17年、從未年度盈利、年銷(xiāo)量只有行業(yè)榜首1/30的新興企業(yè)，被資本市場(chǎng)認(rèn)為是最有價(jià)值的汽車(chē)公司。

同一天，傳統(tǒng)汽車(chē)兩巨頭福特和大眾簽署戰(zhàn)略聯(lián)盟協(xié)議，在皮卡、商用車(chē)、電動(dòng)車(chē)、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域協(xié)同合作。這是傳統(tǒng)車(chē)企應(yīng)對(duì)新時(shí)代的方式，同樣象征意義十足。

汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)在行業(yè)劇變的風(fēng)聲鶴唳中度過(guò)多年，為了防止變成下一個(gè)諾基亞，所有企業(yè)都在調(diào)整、變革、轉(zhuǎn)型，至少對(duì)外聲稱(chēng)轉(zhuǎn)型。2020年的新冠疫情像是一場(chǎng)實(shí)戰(zhàn)演練，檢驗(yàn)著每家企業(yè)應(yīng)對(duì)劇變的能力，也檢驗(yàn)數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化、線(xiàn)上線(xiàn)下融合的轉(zhuǎn)型成果。

對(duì)真正致力于轉(zhuǎn)型的企業(yè)來(lái)說(shuō)，疫情和行業(yè)劇變會(huì)成為拐點(diǎn)。

以福特為例，4月，長(zhǎng)安福特銷(xiāo)售18429輛，同比增長(zhǎng)8%，特別之處在于，這是長(zhǎng)安福特三年內(nèi)首次月銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)。

福特發(fā)布“福特中國(guó)2.0”業(yè)務(wù)提升計(jì)劃一年后，其在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量終于止跌回升。

這是一個(gè)曾經(jīng)擁有，失去，再拿回的劇情：福特在華銷(xiāo)量2014年邁上100萬(wàn)輛，2016年時(shí)達(dá)到高峰127萬(wàn)輛，從2017年轉(zhuǎn)頭向下，2018年全年在華銷(xiāo)量752,243輛，較2017年同比下跌36.9%。

福特及時(shí)而敏銳地意識(shí)到了改變的必要性。2017年，韓愷特出任福特汽車(chē)CEO，并從2018年10月開(kāi)始，福特將中國(guó)市場(chǎng)從亞太區(qū)獨(dú)立出來(lái)，與北美市場(chǎng)并列為公司的兩大核心市場(chǎng)、獨(dú)立運(yùn)營(yíng)單元，福特中國(guó)直接向全球總部匯報(bào)。

同時(shí)期的福特全球也經(jīng)歷著利潤(rùn)下滑、歐洲多家工廠關(guān)停、北美轎車(chē)產(chǎn)品線(xiàn)被砍的劇變。2008年金融危機(jī)時(shí)，福特通過(guò)出售旗下品牌，用“做減法”成為美國(guó)三大汽車(chē)公司唯一的幸存者。這一輪的危機(jī)和轉(zhuǎn)型中，無(wú)論采取什么策略，中國(guó)市場(chǎng)都將是影響全局的關(guān)鍵，不容有失。

陳安寧有過(guò)17年福特工作經(jīng)歷、9年中國(guó)汽車(chē)公司管理經(jīng)驗(yàn)，2018年10月，陳安寧重新加入福特，同時(shí)也成為出任福特汽車(chē)公司集團(tuán)副總裁的首位華人高管?！案Ｌ?，更中國(guó)”的基調(diào)從那時(shí)開(kāi)始被提上桌面。

2019年4月，福特發(fā)布“福特中國(guó)2.0”業(yè)務(wù)提升計(jì)劃，這是中國(guó)業(yè)務(wù)升級(jí)為獨(dú)立單元后為其量身定做的首個(gè)發(fā)展規(guī)劃，戰(zhàn)略核心是加速產(chǎn)品研發(fā)和投放速度、研發(fā)智能科技、深化戰(zhàn)略伙伴合作關(guān)系、堅(jiān)持創(chuàng)新、本土人才培養(yǎng)等五大計(jì)劃，并通過(guò)建設(shè)中國(guó)創(chuàng)新中心、中國(guó)設(shè)計(jì)中心、中國(guó)產(chǎn)品中心和中國(guó)新能源車(chē)中心在內(nèi)的四大中心來(lái)加速五大劃的實(shí)施。而支持這一系列計(jì)劃推進(jìn)的重要一環(huán)是對(duì)福特在華業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)模式的轉(zhuǎn)型。

“過(guò)去一年發(fā)生的事情太多。”2020年4月29日接受賈可行專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)，陳安寧開(kāi)門(mén)見(jiàn)山的第一句話(huà)充滿(mǎn)感慨。

搭建本土管理梯隊(duì)

是福特業(yè)務(wù)“穩(wěn)”“轉(zhuǎn)”“升”的基礎(chǔ)

外界感受最明顯的是團(tuán)隊(duì)中國(guó)化，陳安寧表示，福特中國(guó)除了法務(wù)，其他業(yè)務(wù)口如財(cái)務(wù)、產(chǎn)品、銷(xiāo)售、戰(zhàn)略、公關(guān)、市場(chǎng)、生產(chǎn)制造的管理團(tuán)隊(duì)中都有本土人才的充實(shí)和加入，既包括內(nèi)部資深員工的晉升，也包括外部人才的引入，其中不乏有國(guó)外工作經(jīng)驗(yàn)的、兼具本土視角的國(guó)際人士。長(zhǎng)安福特、江鈴福特的管理團(tuán)隊(duì)也在進(jìn)行充實(shí)和優(yōu)化，“去年12個(gè)月，領(lǐng)導(dǎo)班子應(yīng)該說(shuō)煥然一新，這是落實(shí)‘更福特，更中國(guó)’的過(guò)程?！?/p>

在陳安寧看來(lái)，一支本土化的管理團(tuán)隊(duì)必須是對(duì)中國(guó)市場(chǎng)、客戶(hù)和實(shí)踐有著深入理解的人，并且對(duì)“更福特 更中國(guó)”有著理念認(rèn)同的人?！案袊?guó)”的團(tuán)隊(duì)帶來(lái)是戰(zhàn)略和契合和溝通協(xié)作效率的提升。“我個(gè)人，包括我們團(tuán)隊(duì)、與合資伙伴之間，包括與合資企業(yè)當(dāng)?shù)氐恼鞴懿块T(mén)之間的溝通頻次、方式等，和以前相比有著本質(zhì)上的改變。在目標(biāo)與方向取得一致的前提下，戰(zhàn)略推進(jìn)實(shí)施的協(xié)調(diào)就更加容易和水到渠成，”陳安寧這樣概括團(tuán)隊(duì)的變化帶來(lái)的福特在華管理體系的實(shí)力提升。

產(chǎn)品和研發(fā)是陳安寧覺(jué)得轉(zhuǎn)變最快的，但因?yàn)楫a(chǎn)品研發(fā)周期性和提前量，外界暫時(shí)還看不到，“希望通過(guò)今后1、2年的時(shí)間，大家逐步可以看到我們的產(chǎn)品，所謂‘更福特、更中國(guó)’的理念在我們的產(chǎn)品上也會(huì)體現(xiàn)得比較透徹?！?/p>

銷(xiāo)售業(yè)績(jī)方面，2019年銷(xiāo)量還未提升，但銷(xiāo)售質(zhì)量已有很大提升，2019年財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)相比2018年已有50億元改善。

此次賈可行，陳安寧透露了一些此前未對(duì)外公開(kāi)過(guò)的信息，例如“福特中國(guó)2.0”業(yè)務(wù)提升計(jì)劃分為三部分。

第一部分是從2018年底開(kāi)始的穩(wěn)定和恢復(fù)基礎(chǔ)，做基本功恢復(fù)，因?yàn)檫^(guò)去業(yè)務(wù)快速下滑，有些方面出現(xiàn)了短板、空缺。第二部分提升產(chǎn)品、營(yíng)銷(xiāo)等方面的工作轉(zhuǎn)型、轉(zhuǎn)變。第三部分是發(fā)展。這三個(gè)比較明確的部分組成，每一部分都有具體的工作和內(nèi)容，與“五大計(jì)劃”、“四大中心”相結(jié)合。

“福特中國(guó)2.0”并非一個(gè)長(zhǎng)期戰(zhàn)略，而是福特在非常時(shí)期執(zhí)行為期三年的轉(zhuǎn)型工作綱領(lǐng)，很難說(shuō)疫情是延緩還是加速了這個(gè)計(jì)劃效果的顯現(xiàn)。事實(shí)是，“福特中國(guó)2.0”推出整整一年后，福特中國(guó)迎來(lái)了久違的銷(xiāo)量正增長(zhǎng)。

“過(guò)去12個(gè)月當(dāng)中發(fā)生了很多事情，我覺(jué)得非常充實(shí)?！标惏矊幍拿枋隹偸禽p描淡寫(xiě)，但僅從結(jié)果就能知道，福特經(jīng)歷了從進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)最特殊的一年。

特殊時(shí)期考驗(yàn)福特中國(guó)的快速反應(yīng)

傳統(tǒng)汽車(chē)公司轉(zhuǎn)型的目的之一是變得更加敏捷、能以更快速度應(yīng)對(duì)加速變化的市場(chǎng)和外部世界。

“福特中國(guó)2.0”推出9個(gè)多月后遇到了新冠疫情。春節(jié)前幾天，福特中國(guó)啟動(dòng)了應(yīng)急機(jī)制，成立應(yīng)急管理指揮中心，制定每日會(huì)議機(jī)制，規(guī)劃好團(tuán)隊(duì)如何分布、如何工作，包括春節(jié)期間的管理運(yùn)營(yíng)。

1月20號(hào)，采購(gòu)團(tuán)隊(duì)購(gòu)買(mǎi)了10萬(wàn)個(gè)口罩，這些行動(dòng)顯示了福特中國(guó)面對(duì)突發(fā)情況的反應(yīng)速度，也為之后的復(fù)工復(fù)產(chǎn)提供了有利條件。

從那時(shí)起到訪(fǎng)問(wèn)時(shí)的三個(gè)多月，福特中國(guó)一直在堅(jiān)持應(yīng)急機(jī)制，應(yīng)急指揮中心每天早上七點(diǎn)開(kāi)會(huì)，最緊急時(shí)每天兩次會(huì)議，協(xié)調(diào)各地機(jī)構(gòu)統(tǒng)一行動(dòng)、統(tǒng)一調(diào)配。

應(yīng)急機(jī)制中運(yùn)用了很多數(shù)字化的工具，凸顯福特這個(gè)家族企業(yè)的人性化之處，例如每位員工每天都會(huì)收到微信詢(xún)問(wèn)：1.你是否健康？2.你在哪里？3.你是否需要幫助？實(shí)時(shí)關(guān)心每位員工的健康和生活狀況。

從2月10日起，福特在中國(guó)的合資公司工廠就逐步恢復(fù)生產(chǎn)，4月底訪(fǎng)問(wèn)時(shí)已經(jīng)恢復(fù)到疫情前的生產(chǎn)水平，在福特全球所有的工廠中，只有中國(guó)的合資企業(yè)和經(jīng)銷(xiāo)商已恢復(fù)生產(chǎn)和運(yùn)營(yíng)。

福特是車(chē)企中較早推出銷(xiāo)售和服務(wù)的應(yīng)對(duì)升級(jí)措施的，在疫情期間迅速反應(yīng)，開(kāi)啟了“神盾行動(dòng)”計(jì)劃，包括第一時(shí)間為旗下車(chē)型研發(fā)和配備對(duì)0.5微米顆粒攔截效率達(dá)95%的HE微米級(jí)高效濾芯，為消費(fèi)者打造安全健康座艙，以及提供“零接觸”式售后服務(wù)流程。從2月下旬開(kāi)始，4S店的所有工作都可以在網(wǎng)上進(jìn)行，包括線(xiàn)上看車(chē)、預(yù)約“1對(duì)1上門(mén)試駕”、維修保養(yǎng)上門(mén)取送車(chē)等服務(wù)，全程可以使用“福特派”APP完成，實(shí)現(xiàn)無(wú)接觸服務(wù)。

疫情最嚴(yán)重的時(shí)期，福特全國(guó)銷(xiāo)售服務(wù)機(jī)構(gòu)（NDSD）迅速推出針對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商的線(xiàn)上直播培訓(xùn)，讓每家4S店都開(kāi)設(shè)抖音賬戶(hù)，2-3月間以不間斷的直播形式向觀眾介紹新車(chē)，開(kāi)發(fā)應(yīng)用數(shù)字化營(yíng)銷(xiāo)、銷(xiāo)售和服務(wù)工具，并指導(dǎo)經(jīng)銷(xiāo)商如何管理流動(dòng)資產(chǎn)度過(guò)危機(jī)。

新品上市投放也轉(zhuǎn)到線(xiàn)上。3月份在線(xiàn)上舉辦了林肯冒險(xiǎn)家的上市內(nèi)部討論會(huì)，首度嘗試用線(xiàn)上直播的方式發(fā)布新品。在本文成稿期間里，筆者留意到福特在5月20日為領(lǐng)界S舉行了別開(kāi)生面的線(xiàn)上上市發(fā)布會(huì)，邀請(qǐng)到了深受年輕人喜歡的虛擬歌手洛天依參與互動(dòng)。

疫情發(fā)生后，福特的市場(chǎng)表現(xiàn)一直好于行業(yè)平均，這些都是原因。而且由于中國(guó)疫情早于歐美爆發(fā)，以及福特中國(guó)應(yīng)對(duì)得力，這里面本土化團(tuán)隊(duì)發(fā)揮了主導(dǎo)作用。福特中國(guó)成為福特全球在抗疫情、恢復(fù)業(yè)績(jī)方面的楷模。

美國(guó)Autonews網(wǎng)站稱(chēng)，福特汽車(chē)在歐洲和北美地區(qū)重啟的劇本，主要是由中國(guó)團(tuán)隊(duì)編寫(xiě)的。早在2月，福特中國(guó)就向美國(guó)員工發(fā)送了視頻，向總部員工介紹在家辦公的經(jīng)驗(yàn)，以及在情感上如何應(yīng)對(duì)突如其來(lái)的新冠肺炎。

2月剛剛出任福特汽車(chē)COO的吉姆?法利（Jim Farley）在接受美國(guó)媒體訪(fǎng)問(wèn)時(shí)肯定了中國(guó)的貢獻(xiàn)：“中國(guó)確實(shí)為我們提供了極大幫助。這次疫情與2008年的那次危機(jī)不盡相同，我們不知道汽車(chē)行業(yè)需要多久才能復(fù)蘇，但有一點(diǎn)十分慶幸，我們有中國(guó)市場(chǎng)。中國(guó)團(tuán)隊(duì)在危機(jī)期間做得非常出色，為我們?cè)谑澜缙渌貐^(qū)恢復(fù)業(yè)務(wù)提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)?！?/p>

陳安寧認(rèn)為，疫情打亂了汽車(chē)行業(yè)的節(jié)奏和很多企業(yè)的計(jì)劃，也讓一些對(duì)市場(chǎng)、對(duì)困難準(zhǔn)備不足的企業(yè)面臨問(wèn)題，但福特中國(guó)恰恰相反，“這也是問(wèn)題出現(xiàn)較早的一個(gè)紅利或者說(shuō)優(yōu)勢(shì)，我們調(diào)整的時(shí)間早、投資的早，計(jì)劃制定也早，疫情對(duì)我們的計(jì)劃有一定影響，但也再次證明我們的計(jì)劃是對(duì)的，并給了我們加速推進(jìn)的動(dòng)力。”

聚焦福特強(qiáng)項(xiàng)，重聚向上推動(dòng)力

市場(chǎng)從增量時(shí)代到存量時(shí)代，大多數(shù)跨國(guó)汽車(chē)品牌需要做出的改變是更好地滿(mǎn)足中國(guó)消費(fèi)者的喜好，從之前以產(chǎn)品為中心的業(yè)務(wù)模式轉(zhuǎn)型為以消費(fèi)者為中心?！案Ｌ刂袊?guó)2.0”的推出是福特這一轉(zhuǎn)變的標(biāo)志。

福特中國(guó)2.0是由產(chǎn)品提升計(jì)劃、智能科技計(jì)劃、中國(guó)創(chuàng)新計(jì)劃、戰(zhàn)略伙伴計(jì)劃、福特中國(guó)人才計(jì)劃五大計(jì)劃構(gòu)成。

“產(chǎn)品提升計(jì)劃”指專(zhuān)為中國(guó)消費(fèi)者打造的福特和林肯品牌新車(chē)型，并加大自動(dòng)駕駛研發(fā)力度，從以往“以產(chǎn)品為中心”的企業(yè)戰(zhàn)略向“一切以消費(fèi)者需求為中心”的企業(yè)戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

4月、5月銷(xiāo)量增長(zhǎng)勢(shì)頭也證明了，福特已經(jīng)初步扭轉(zhuǎn)了前幾年在中國(guó)市場(chǎng)推出新車(chē)型緩慢、脫離中國(guó)消費(fèi)者喜好的不利局面。

陳安寧強(qiáng)調(diào)，無(wú)論產(chǎn)品規(guī)劃還是整個(gè)福特中國(guó)的戰(zhàn)略發(fā)展計(jì)劃都遵循“以己之長(zhǎng)，聚焦發(fā)展”的思路和布局，“要聚焦在福特的強(qiáng)項(xiàng)上，福特的SUV、皮卡都是擁有悠久歷史和強(qiáng)勢(shì)產(chǎn)品組合的明星產(chǎn)品線(xiàn)，這些強(qiáng)項(xiàng)要在中國(guó)發(fā)揮出來(lái)，要做得更好。我們更聚焦發(fā)展福特的強(qiáng)項(xiàng)、聚焦福特有積累的東西，而不是福特的弱項(xiàng)、短板或者是沒(méi)有深度積淀的東西?！?/p>

福特的強(qiáng)項(xiàng)也就是福特最具先鋒精神的產(chǎn)品，是福特在創(chuàng)新與堅(jiān)持上獲得的豐碩成果展現(xiàn)，也是經(jīng)過(guò)時(shí)間與市場(chǎng)的長(zhǎng)久考驗(yàn)，并在消費(fèi)者心目中贏得美譽(yù)的強(qiáng)勢(shì)產(chǎn)品。

連續(xù)38年成為全美最佳銷(xiāo)量車(chē)型的福特F系列皮卡，是福特先鋒精神的最佳體現(xiàn)——"Built Ford Tough"的精髓正是“”無(wú)所不能“的強(qiáng)悍和”堅(jiān)固耐用”的承諾，這一特質(zhì)同樣體現(xiàn)在以銳際，銳界和剛剛上市的探險(xiǎn)者領(lǐng)銜的福特中國(guó)SUV家族車(chē)型上。

去年11月，福特全球發(fā)布了全新純電動(dòng)SUV Mustang Mach-E，正式拉開(kāi)了福特電氣化全球戰(zhàn)略，陳安寧認(rèn)為這就是“以己之長(zhǎng)，聚焦發(fā)展”的典型，發(fā)展有福特特點(diǎn)的、具有全有優(yōu)勢(shì)的電動(dòng)車(chē)和智能化產(chǎn)品，而不是簡(jiǎn)單的“四個(gè)輪子+電池+電機(jī)”。

“Mustang Mach-E大家認(rèn)為比Model S更強(qiáng)，這款車(chē)是在福特代表跑車(chē)品牌Mustang上做出來(lái)的一款電動(dòng)SUV，這上面凝聚了很多智能技術(shù)和電動(dòng)技術(shù)的跨越，毫無(wú)疑問(wèn)，這些我們要作為強(qiáng)項(xiàng)在中國(guó)發(fā)展?！?/p>

當(dāng)今汽車(chē)業(yè)的普遍印象認(rèn)為福特在自動(dòng)駕駛、智能化領(lǐng)域投入較早，甚至一度過(guò)于超前拖累了公司眼前業(yè)務(wù)，在電動(dòng)化領(lǐng)域投入和積累較其他巨頭則落后。

事實(shí)上福特對(duì)電動(dòng)車(chē)的布局和積累比自動(dòng)駕駛早得多。福特創(chuàng)始人亨利·福特的曾孫、福特汽車(chē)現(xiàn)任執(zhí)行董事長(zhǎng)比爾·福特曾說(shuō)過(guò)，“從很多層面上來(lái)講，電動(dòng)化對(duì)于福特而言，像是一種‘回到未來(lái)’?！?/p>

早在1914年，亨利·福特便與大發(fā)明家愛(ài)迪生共同發(fā)明了全球首款概念電動(dòng)車(chē)，這也是公認(rèn)的全球最早電動(dòng)車(chē)型之一，亨利·福特博物館中至今還保管著這款電動(dòng)車(chē)的設(shè)計(jì)圖紙。

更中國(guó)才能助力福特重新走向美好

“福特中國(guó)2.0”的五大計(jì)劃中，與產(chǎn)品提升計(jì)劃并列的智能科技計(jì)劃、中國(guó)創(chuàng)新計(jì)劃、戰(zhàn)略伙伴計(jì)劃、福特中國(guó)人才計(jì)劃更加立足長(zhǎng)遠(yuǎn)。

智能科技計(jì)劃包含2019年發(fā)布基于中國(guó)和國(guó)際領(lǐng)先智能技術(shù)的全新智行信息娛樂(lè)系統(tǒng)SYNC+，2021年在中國(guó)量產(chǎn)首款搭載C-V2X技術(shù)的車(chē)型，加速車(chē)輛聯(lián)網(wǎng)和Co-Pilot360?智行駕駛輔助系統(tǒng)在更多車(chē)型上的應(yīng)用。

中國(guó)創(chuàng)新計(jì)劃核心是進(jìn)一步加大在華產(chǎn)品中心的投入，設(shè)立中國(guó)創(chuàng)新中心、中國(guó)設(shè)計(jì)中心，及新能源中心，賦權(quán)福特中國(guó)工程研發(fā)中心與在華合資公司擔(dān)當(dāng)更多針對(duì)本土市場(chǎng)的車(chē)型開(kāi)發(fā)工作。

戰(zhàn)略伙伴計(jì)劃側(cè)重加深、加大與戰(zhàn)略合作伙伴的合作，形成全方位合作共贏戰(zhàn)略關(guān)系，并與更多的中國(guó)本土科技公司組建戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。同時(shí)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域做更多的布局，引入多方面產(chǎn)業(yè)和資本資源，展開(kāi)靈活、多元化的合作及運(yùn)營(yíng)方式。

福特中國(guó)人才計(jì)劃是為全新的福特中國(guó)管理層注入更多擁有豐富中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)的高端管理人才，同時(shí)著重培養(yǎng)和聘用更多本土員工，及時(shí)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)調(diào)整戰(zhàn)略，加速?zèng)Q策效率。

綜合來(lái)看，這是一個(gè)“更中國(guó)”的組合解決方案，全面加強(qiáng)中國(guó)本土人才團(tuán)隊(duì)、本土研發(fā)能力、本土合作伙伴的計(jì)劃。

跨國(guó)車(chē)企之前的模式基本相似，把全球車(chē)型導(dǎo)入中國(guó)市場(chǎng)時(shí)做一定程度的適應(yīng)性改造。福特智能科技計(jì)劃、中國(guó)創(chuàng)新計(jì)劃、戰(zhàn)略伙伴計(jì)劃、福特中國(guó)人才計(jì)劃的實(shí)施，以及中國(guó)創(chuàng)新中心、中國(guó)設(shè)計(jì)中心、工程研發(fā)中心、測(cè)試中心的建立將很大程度上改變這種模式，中國(guó)本地研發(fā)將越來(lái)越深入地參與甚至主導(dǎo)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。

以戰(zhàn)略伙伴計(jì)劃為例，在中國(guó)最活躍的車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，福特作為首個(gè)與百度達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議的大型跨國(guó)車(chē)企，雙方聯(lián)合開(kāi)發(fā)適用于中國(guó)市場(chǎng)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)SYNC+。該系統(tǒng)擁有智能AI語(yǔ)音交互，智慧導(dǎo)航，海量車(chē)載娛樂(lè)和出行服務(wù)，能夠?qū)崿F(xiàn)車(chē)與車(chē)、車(chē)與手機(jī)、車(chē)與智能家居的互聯(lián)互通。

從2019年起，大部分福特品牌的國(guó)產(chǎn)車(chē)型都搭載了SYNC+智行娛樂(lè)信息系統(tǒng)，包括已經(jīng)上市的全新福特福克斯Active、全新福特金牛座、福特銳界2020款、新蒙迪歐2020款、全新福特銳際等車(chē)型。

從2019年開(kāi)始，福特越來(lái)越認(rèn)識(shí)到中國(guó)合作伙伴的重要性，不斷加強(qiáng)與中國(guó)本土供應(yīng)商和合作伙伴的關(guān)系，特別是深刻加強(qiáng)了與長(zhǎng)安的緊密聯(lián)手。包括與長(zhǎng)安就長(zhǎng)安福特未來(lái)的規(guī)劃深化合作，雙方在2019年動(dòng)作不斷，進(jìn)行了更緊密和更頻繁的溝通。

一年來(lái)，福特以消費(fèi)者為中心的轉(zhuǎn)型一直沒(méi)有停止，無(wú)論是新產(chǎn)品的推出、新機(jī)構(gòu)的建立、與本土企業(yè)的合作、更本土化的團(tuán)隊(duì)、針對(duì)市場(chǎng)更快的反應(yīng)速度，都能看出這家百年跨國(guó)車(chē)企為中國(guó)消費(fèi)者做出的改變和努力。

2020年6月16日，是福特汽車(chē)誕生至今的第117個(gè)年頭。

陳安寧評(píng)價(jià)福特精神時(shí)說(shuō)：“100多年來(lái)遇到大事件、不可抗力事件的時(shí)候，福特的表現(xiàn)往往比較突出。包括最近的一次是10年前金融危機(jī)，美國(guó)三大汽車(chē)，有兩家破產(chǎn)，福特完全靠自己的實(shí)力、自己的能力走出來(lái)，并且恢復(fù)得非常好，這是福特的特點(diǎn)。越是困難的時(shí)候，福特的體系、積淀、團(tuán)隊(duì)、優(yōu)勢(shì)、潛力往往會(huì)全部迸發(fā)出來(lái)。”

無(wú)論是2020年的新冠疫情，還是近幾年已經(jīng)發(fā)生、還將貫穿數(shù)年的行業(yè)大變革，將是福特又一次檢驗(yàn)自己這種特殊能力的時(shí)刻。

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