據(jù)保時(shí)捷官方數(shù)據(jù)，2020年1月至6月，電動(dòng)汽車Taycan一共交付了4480輛。

保時(shí)捷Taycan的交付始于2019年底，到現(xiàn)在一共發(fā)布了4款車，但已開始交付的只有兩款，分別是起售價(jià)179.8萬(wàn)元的Taycan Turbo S和起售價(jià)149.8萬(wàn)元的Taycan Turbo。

才發(fā)布不久的，起售價(jià)為114.8萬(wàn)元的Taycan 4S和88.8萬(wàn)元的Taycan都尚未交付，不過(guò)這兩款車大大降低了入手門檻，相信光靠車標(biāo)也能吸引來(lái)不少用戶。昨晚看到一個(gè)視頻，說(shuō)保時(shí)捷Macan作為一款入門級(jí)車型，之所以賣的好，是因?yàn)樗俏⑸虡?biāo)配。那么，隨著時(shí)代的變遷，@不看車 相信，Taycan會(huì)成為新一代的微商、網(wǎng)紅的標(biāo)配座駕的。

在保時(shí)捷Taycan正式發(fā)布前，很多人都說(shuō)它會(huì)是特斯拉Model S殺手，但從保時(shí)捷官宣那一刻起，就注定了它擔(dān)不起這個(gè)名號(hào)。拋開產(chǎn)品不談，只說(shuō)產(chǎn)能就完全不是一個(gè)數(shù)量級(jí)的。保時(shí)捷Taycan的最初計(jì)劃產(chǎn)能是一年20000輛，后來(lái)看需求旺盛而改成了一年40000輛，很顯然這個(gè)數(shù)量就是要賣車標(biāo)、賣“稀為貴”。

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