這家電動汽車制造商向競爭對手出售排放積分獲得4.28億美元，是去年同期四倍

特斯拉7月22日公布，第二財季凈利潤為1.04億美元，超過市場預期。盡管疫情仍在持續(xù)，但該公司首次連續(xù)第四個季度實現(xiàn)盈利。

該公司首席執(zhí)行官馬斯克在業(yè)績電話會議上還表示，特斯拉已經(jīng)挑選得州奧斯汀建設下一座美國超級工廠。

特斯拉第二財季的收入同比下降5%，至60.4億美元，但高于53.7億美元的市場預期，這家電動汽車制造商向競爭對手出售排放積分獲得了4.28億美元，該數(shù)字幾乎是去年同期的四倍，較上一季度也上升21%。

雖然該公司今年開始交付Model Y這種新的跨界SUV車型，同時去年在上海建設了一座新工廠，但該公司的汽車業(yè)務收入下降4%，至51.8億美元，不過汽車業(yè)務利潤率連續(xù)第二個季度超過25%。

特斯拉第二季度交付了90891輛汽車，比去年同期下降5%。旗下Model 3轎車和Model Y跨界車的交付量共計80277輛，同比增長3%。特斯拉在今年3月中旬開始交付Model Y汽車。Model S和Model X車型交付量下降40%，至10614輛。

在疫情暴發(fā)前，特斯拉在今年1月份曾表示，預計2020年全年將交付50萬輛汽車。該公司在業(yè)績會議上表示，雖然疫情導致生產(chǎn)中斷一段時間，但公司的產(chǎn)能已經(jīng)可以實現(xiàn)全年交付50萬輛汽車的目標，因此今年交付50萬輛汽車的目標維持不變。

特斯拉在一份聲明中說：“在這個前所未有的時候，我們的業(yè)務表現(xiàn)出了強大的韌性。我們相信，公司在今年上半年取得的進展將有助于我們在下半年取得成功。特斯拉現(xiàn)有設施的產(chǎn)量將繼續(xù)提升，以便滿足需求，現(xiàn)在公司正在增加產(chǎn)能。今年晚些時候，特斯拉將同時在三大洲建立三個工廠?！?/p>

由于員工薪酬暫時減少以及與未來自動駕駛系統(tǒng)相關的遞延收入確認，公司的運營成本降低，這為業(yè)績提供了支撐。另外，利潤因工廠關閉而受到打擊，公司向首席執(zhí)行官馬斯克支付了1.01億美元，這是2018年批準的薪酬計劃的一部分。

特斯拉首席財務官扎克·柯克霍恩(Zach Kirkhorn)表示，公司預計2020年的排放積分將比2019年增加一倍，但最終排放積分將減少，為了在長期實現(xiàn)盈利，該公司的目標是削減汽車生產(chǎn)成本，隨著時間的推移從車輛的完全自動駕駛選項等軟件業(yè)務中獲得更多的收入。

今年第二季度，特斯拉將研發(fā)方面的支出削減至2.79億美元，上年同期為3.24億美元。

得州超級工廠開始建設

馬斯克在電話會議上說，上周末，在位于得州奧斯汀郊區(qū)一塊2000英畝（約8.1平方公里）的地塊上，特斯拉新的超級工廠已經(jīng)開始施工，未來將向公眾開放，那里將成為一個“生態(tài)天堂”。

這個超級工廠將生產(chǎn)特斯拉的Cybertruck皮卡、semi卡車、Model Y跨界車和Model 3轎車，其中Model Y和Model3主要銷往北美東部市場。

加州弗里蒙特工廠生產(chǎn)的Model S和Model X面向北美市場銷售，生產(chǎn)的Model Y和Model 3主要銷往北美西部市場。

今年早些時候，特斯拉的高管將semi卡車的生產(chǎn)推遲到了2021年。該公司高管在7月22日的電話會議上表示，第一批semi卡車將在工廠內(nèi)部用于不同地點之間的貨物運輸。

特斯拉股價最近持續(xù)大漲，該公司公布第二財季業(yè)績后，股價一度大漲至1600美元上方。去年的這個時候，特斯拉股價位于260美元附近。

按照一般公認會計準則，該公司在過去一年的時間里實現(xiàn)盈利，因此可以被納入美國標普500指數(shù)，如果被納入該指數(shù)，特斯拉的股票將吸引更多的投資者，上漲更多。

馬斯克在財報電話會議上堅持認為，特斯拉汽車的需求不存在問題，他提到特斯拉在今年上半年提高了交付量，而汽車行業(yè)的其他公司受疫情沖擊正在苦苦掙扎。

盡管如此，特斯拉最近幾個月仍下調(diào)了一些車型的價格。馬斯克說，他希望特斯拉汽車的價格進一步下降。

他表示，最讓他感到不安的事情是，特斯拉的售價讓一些消費者負擔不起，特斯拉需要解決這問題。

馬斯克說，公司將繼續(xù)改善生產(chǎn)系統(tǒng)，在過去這是一個薄弱環(huán)節(jié)，尤其是是特斯拉開始制造Model 3時。

他說，與產(chǎn)品本身相比，制造過程中創(chuàng)新的機會要多得多。他認為，特斯拉的長期可持續(xù)優(yōu)勢將是制造。

保險業(yè)務擴張 

參加了特斯拉業(yè)績電話會議的高管表示，他們計劃擴大保險產(chǎn)品的范圍。去年，該公司在加利福尼亞推出了一種保險產(chǎn)品。

馬斯克此前表示，該公司將讓特斯拉汽車的保險費更便宜，因為與傳統(tǒng)保險公司相比，特斯拉更了解公司的客戶。

這家汽車制造商正計劃打造一個遠程信息處理系統(tǒng)，該系統(tǒng)將利用汽車使用中的數(shù)據(jù)和駕駛員的個人資料，來評估發(fā)生撞車事故的可能性并評估每個月的保費。

目前特斯拉即將完成第一階段的數(shù)據(jù)分析，并計劃于2020年底前在多個州通過監(jiān)管審查。

這些高管表示，他們希望今年年底之前在一些州提供該產(chǎn)品。特斯拉沒有透露正在考慮哪些州。

馬斯克說，人們可以做出選擇，如果他們在開車時更具攻擊性，那么需要支付更高的保費，如果他們開車時非常小心，那么支付的保費就少。

馬斯克建議，特斯拉可以根據(jù)其保險產(chǎn)品的數(shù)據(jù)調(diào)整車輛的設計以及維修方式。

他說，這為公司提供了一個很好的反饋系統(tǒng)，有利于改進工作，特斯拉正在打造一家偉大的大型保險公司。

保險業(yè)務將是特斯拉除了汽車業(yè)務和能源業(yè)務之外又一個新的業(yè)務領域，將為特斯拉帶來新的收入流。

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