乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，7月份國內(nèi)狹義乘用車市場銷量達159.9萬輛，同比增長7.9%，環(huán)比下降3.6%，1-7月累計銷量931.1萬輛，同比下降18.5%?？上驳氖?，今年7月轎車、SUV、MPV以及新能源汽車市場全部實現(xiàn)正增長。

由于新能源補貼政策的實施，去年7月新能源汽車銷量基數(shù)較低，因此今年7月新能源汽車市場同比增長30.4%。其中，特斯拉Model 3依舊領(lǐng)先，埃安S緊隨其后，別克微藍VELITE 6同比增長1871.7%，強勢殺入第三，此外蔚來ES6增幅也十分明顯，達到287.8%。

各車型的銷量具體如何，讓我們一起來看看吧。

TOP 1：特斯拉Model 3

7月銷量：11014輛

在7月的新能源汽車銷量排行榜上，特斯拉Model3依舊遙遙領(lǐng)先。

數(shù)據(jù)顯示，7月份特斯拉Model 3的終端銷量為11014輛，再次破萬，并登上新能源汽車市場榜首，但環(huán)比下降26.3%。今年前7月，特斯拉在華累計銷量達到6.13萬輛，全面領(lǐng)先國產(chǎn)新能源汽車。

自從今年特斯拉國產(chǎn)開始，一直霸占了新能源單月銷量榜首的位置，并連續(xù)多月實現(xiàn)銷量破萬。實際上，在全球市場中，特斯拉的銷量也是遙遙領(lǐng)先。不過，隨著小鵬P7、比亞迪漢、蔚來EC6等國產(chǎn)新能源車型的崛起，特斯拉Model 3或?qū)⒚媾R嚴峻的競爭形勢。

TOP 2：埃安S（Aion S）

7月銷量：3685輛

毫無疑問，埃安S成為7月今年新能源市場的一匹黑馬。

數(shù)據(jù)顯示，7月份埃安S銷量為3685輛，同比增長8.2%，實現(xiàn)持續(xù)熱銷，排名也超越比亞迪秦EV，升至第二。

埃安S之所以能持續(xù)熱銷，得益于廣汽新能源不斷根據(jù)消費者的喜好，及時進行更新迭代。

7月2日，廣汽新能源發(fā)布了埃安S年度升級款車型，新增了NEDC續(xù)航460km的魅580及炫580車系產(chǎn)品，在售價保持不變基礎(chǔ)上提升了續(xù)航能力。同時，新車在科技、服務(wù)方面也進行了全面優(yōu)化升級，得到了消費者的認可。

TOP 3：別克微藍VELITE 6

7月銷量：3411輛

別克微藍VELITE 6能擠進前三，著實令人意外。

數(shù)據(jù)顯示，7月份別克微藍VELITE 6銷量為3411輛，同比增長1871.7%，強勢進入前三。

別克微藍VELITE 6外觀看起來很新潮，颯爽與科技并存，有種跨界風(fēng)。整車采用流暢的多重線條，勾勒出視覺感極強的流暢車身，側(cè)面和尾部在線條感的基礎(chǔ)上勾勒出層次感，連貫流暢簡約而不失藝術(shù)美。

別克微藍VELITE 6的熱銷，標(biāo)志著別克在新能源汽車市場也取得了重大突破，成為合資品牌中新能源汽車的"領(lǐng)頭羊"。

TOP 4：全新秦EV

7月銷量：3400輛

在7月的榜單中，最落寞的莫過于比亞迪秦EV。

數(shù)據(jù)顯示，7月份全新秦 EV銷量為3400輛，被埃安S、別克微藍VELITE 6超越，排名跌至第4。

上半年，全新秦EV以銷量突破2萬輛的優(yōu)異成績，奪得國產(chǎn)新能源汽車的銷量冠軍。在下半年的首月，全新秦EV的銷量顯示出疲態(tài)，不得不讓人擔(dān)憂其后續(xù)的市場表現(xiàn)。

作為國產(chǎn)新能源的領(lǐng)軍企業(yè)，比亞迪7月新能源汽車銷量同比下降了8.85%，今年前7月累計銷量75777輛，同比去年下降了53.29%，表現(xiàn)不盡如人意。

TOP 5：寶駿E100

7月銷量：3329輛

7月，寶駿E100銷量環(huán)比增長明顯，表現(xiàn)出極強的產(chǎn)品實力。

數(shù)據(jù)顯示，7月份寶駿E100銷量為3329輛，雖然環(huán)比增長21.4%，但同比下降6.3%，排名跌至第5。

寶駿E100定位"城市穿梭小精靈"，車身小巧靈動，采用兩座設(shè)計，配置豐富，續(xù)航滿足日常使用，精準(zhǔn)地把握了用戶需求。近期，寶駿E100新增智行版、智悅版車型，NEDC續(xù)航里程提高至305km，進一步提高了市場競爭力，未來銷量或?qū)⒂兴嵘?/p>

寫在最后

由于去年7月新能源汽車補貼政策切換，導(dǎo)致新能源汽車銷量驟降，使得今年7月新能源汽車銷量實現(xiàn)同比激增。總的來看，今年前7月新能源汽車累計銷量39.8萬輛，同比下降36.1%，降幅依舊很大，市場表現(xiàn)并不樂觀。值得關(guān)注的是，特斯拉依舊一騎絕塵，強勢領(lǐng)跑，國產(chǎn)新能源汽車仍需繼續(xù)努力。

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