特斯拉

比想象的更瘋狂?對特斯拉922電池日的幾點思考

第一電動專欄作家智電汽車 2020-09-22 07:35

9月對特斯拉股價而言是個災(zāi)難，9月2日下跌14.7%，9月9日暴跌21.1%，單天的市值縮水超過通用汽車和福特汽車的市值總和，形勢所迫，特斯拉近期太需要利好消息來支撐過高的市值，在電動車領(lǐng)域，電池技術(shù)無疑是最好打的牌。

動力電池占電動汽車成本40%左右，所以說必須掌握電池核心技術(shù)才能在未來的競爭中存活這句話并不夸張，這也是特斯拉汽車在全球市場一騎獨塵的核心因素之一，特斯拉922電池日確定之后，馬斯克推特上一句"比想象的更瘋狂"助力特斯拉股票價格增長近15%，9月18日重回400美元以上大關(guān)至442.15美元。

據(jù)外媒透露，特斯拉922電池日主題是"提高能量密度和降低成本"，筆者認(rèn)為如果刨去馬斯克為了抬起股價的吹牛成分，"比想象的更瘋狂"包含兩個方面的信息，一是能量密度的提高到比想象更瘋狂，二是成本降低的幅度比想象的更瘋狂。

根據(jù)這段時間各路機構(gòu)、內(nèi)幕人士的透露，特斯拉922電池日或許會涉及到的技術(shù)話題包括 100美元/kwh的大體積"餅干盒"電池、硅納米線技術(shù) & 400Wh/kg高循環(huán)壽命電池、有效減小電池內(nèi)阻的無極耳設(shè)計專利、Maxwell干電極技術(shù)、無鈷電池、單晶鎳鈷鋁電極技術(shù)下的百萬英里電池、德國工廠的革命性電池生產(chǎn)方式、新的電解液等多方面。

細(xì)看上述技術(shù)點，覆蓋了電池正極、負(fù)極、電解液、極耳、電池材料、電池規(guī)格、電池生產(chǎn)、電池壽命等多個領(lǐng)域，很多方面都是革命性的進(jìn)展，把當(dāng)前的動力電池技術(shù)往前推了一大步。

這些技術(shù)能一起上當(dāng)然最好，又便宜、又安全、續(xù)航又高、壽命又長、使用成本還低的電動汽車誰不喜歡，燃油汽車或?qū)⒈缓芸斓豍K下去。

愿景太美好，筆者認(rèn)為不太現(xiàn)實，就全球電動車技術(shù)需求迫切性看，當(dāng)前在安全的狀態(tài)下提高動力電動的能量密度比降低成本更重要，畢竟電動車當(dāng)前市場規(guī)模相對小，不但存在政府補貼而且附加值更高。

以此為基，如果一定要對以上技術(shù)應(yīng)用時間點排序，筆者希望干電極、硅納米線、無極耳等顯著提升電池能量密度的技術(shù)能率先應(yīng)用。

馬斯克曾公開表示過特斯拉2020年將推出一款新電池，壽命將能達(dá)到160萬公里，不知道是否就是就是運用了上述技術(shù)中的一種或幾種而制成的，據(jù)悉這種電池將搭載在特斯拉旗下Modle S、Modle Y多款車型上。

能量密度提升至400Wh/kg且高循環(huán)壽命、成本降到100美元/kwh、這兩個成果是否"比想象的更瘋狂"呢，就個人滿意度而言，能量密度夠了，成本還需要下降才算瘋狂，說不定922電池日上馬斯克還會給大家更大的驚喜。

馬斯克的做法很容易讓人聯(lián)想到蘋果的喬布斯，用最先進(jìn)的技術(shù)打造最先進(jìn)的產(chǎn)品，引領(lǐng)行業(yè)跨時代發(fā)展，為社會帶來更享受的科技便利，設(shè)想一下，電動汽車如果沒有馬斯克，或許日產(chǎn)LEAF還是這個星球上最先進(jìn)的新能源汽車。