近年來,國產(chǎn)巨頭比亞迪和華為之間的互動不斷。9月25日,在“2020北京車展北京車展”即將拉開帷幕之際,比亞迪作為華為重要戰(zhàn)略合作伙伴受邀出席“華為智能汽車解決方案生態(tài)論壇”,比亞迪產(chǎn)品規(guī)劃及汽車新技術(shù)研究院院長楊冬生院長出席并發(fā)表演講。

“智能汽車從最開始,一個簡單的智能車機(jī)系統(tǒng),搭載聽歌,導(dǎo)航,上網(wǎng)等多媒體功能,到現(xiàn)在實(shí)現(xiàn)車與人、生活、社會等智能信息交換共享,實(shí)現(xiàn)安全、舒適、節(jié)能、高效行駛,并最終可替代人來操作的新一代汽車,智能網(wǎng)聯(lián)汽車將會重新定義汽車和出行方式。汽車已然從“功能化”向“智能化” 轉(zhuǎn)變了。”演講中,楊冬生院長分享了自己對智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的一些思考,金句不斷。

比亞迪是最早把智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)應(yīng)用到汽車上的,并且一直在引領(lǐng)汽車智能網(wǎng)聯(lián)的發(fā)展。DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)是比亞迪基于移動互聯(lián)、智能AI、語音識別、車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等最新技術(shù)和用戶洞察,通過軟、硬件創(chuàng)新,完全獨(dú)立自主研發(fā)的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),全面連接人-車-生活-社會。

2018年DiLink系統(tǒng)推向市場后,比亞迪率先對智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)進(jìn)行了開放, “比亞迪持續(xù)深耕于電動汽車,在電動汽車領(lǐng)域已經(jīng)形成了自己的獨(dú)特優(yōu)勢。而智能汽車,比亞迪同樣也是持續(xù)不斷的投入和加大研發(fā)力度,通過與優(yōu)秀的供應(yīng)商合作,以逐漸建立起自己的智能駕駛研發(fā)能力,以及逐漸打造和完善的智能駕駛生態(tài)圈?！?/p>

“目前,DiLink已升級到3.0系統(tǒng),更智能,更開放,可以說DiLink3.0系統(tǒng)是最智能的汽車智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)?！睏疃洪L說。

比亞迪對自動駕駛的布局也是本次論壇備受關(guān)注的一個熱點(diǎn)。據(jù)了解,當(dāng)前階段,比亞迪搭載的DiPilot 1.0系統(tǒng),主要包含與傳統(tǒng)的Tier 1合作開發(fā)的高級駕駛輔助功能以及自主創(chuàng)新的DiTrainer 1.0功能。在2023年,DiPilot將達(dá)到具備L3級別水平的自動駕駛能力,同時,比亞迪將主導(dǎo)和自研支持L3及以上的自動駕駛水平的軟件及硬件。

“預(yù)計(jì)2025年及以后,比亞迪DiPilot將持續(xù)進(jìn)化,具備真正商業(yè)化的自動駕駛服務(wù)能力。屆時,DiPilot將支持城市,鄉(xiāng)村,快速及高速道路的全場景的自動駕駛,同時,也將基于自動駕駛逐漸打造和構(gòu)建自動駕駛的生態(tài)圈?！睏疃洪L透露。

回看比亞迪與華為的合作,從2019年合作推出“手機(jī)NFC車鑰匙 ”以來,雙方之間的合作一直在增進(jìn)。今年7月12日,比亞迪董事長王傳福與華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)CEO余承東共同出席了比亞迪漢新車發(fā)布會,9月11日,比亞迪DiLink也亮相了華為開發(fā)者大會2020,展現(xiàn)了雙方在HiCar上的創(chuàng)新場景。華為作為比亞迪重要的戰(zhàn)略伙伴之一,雙方將繼續(xù)在智能駕駛、七合一動力總成、三合一動力總成、5G、MDC等等更多領(lǐng)域展開合作,期待他們一起邁入智能網(wǎng)聯(lián)的星辰大海。

最后,楊冬生院長表示,比亞迪誠摯地邀請所有生態(tài)合作伙伴與比亞迪一起共建“迪開放”生態(tài),共享智能汽車發(fā)展成果。

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