來(lái)源/ Bloomberg，作者：Tara Patel

雷諾的這一舉措在法國(guó)國(guó)內(nèi)掀起了軒然大波，遭到了法國(guó)民主工聯(lián)（CFDT）的強(qiáng)烈抨擊。

那就是10月19日，外媒報(bào)道雷諾旗下子品牌達(dá)契亞（Dacia）推出的Spring電動(dòng)車將在位于中國(guó)湖北十堰的工廠生產(chǎn)，再運(yùn)到歐洲銷售。這家工廠由東風(fēng)、雷諾和日產(chǎn)的合資企業(yè)“易捷特新能源汽車有限公司”所有。而東風(fēng)雷諾e諾（Renault City K-ZE）純電動(dòng)SUV<SUV就是在該工廠生產(chǎn)的，與Spring有很多的相似之處。

”法國(guó)民主工聯(lián)的發(fā)言人弗蘭克·道斯特（Frank Daoust）說，“這不符合政府對(duì)法國(guó)汽車工業(yè)和就業(yè)的支持?！?/p>

雷諾將在中國(guó)十堰生產(chǎn)Spring電動(dòng)汽車

然而很多汽車制造商都在采用這一思路，在中國(guó)生產(chǎn)再出口到品牌本土國(guó)，這種矛盾以后可能會(huì)變得更加普遍。其中大部分是電動(dòng)汽車，包括寶馬的iX3，最近在沈陽(yáng)開始生產(chǎn)；以及特斯拉在上海生產(chǎn)的Model 3；而中國(guó)吉利控股集團(tuán)旗下的幾個(gè)品牌計(jì)劃將其整個(gè)產(chǎn)品線的生產(chǎn)基地都設(shè)在中國(guó)，包括戴姆勒的smart和沃爾沃汽車集團(tuán)的Polestar和Lynk&Co。

由于政治原因，雷諾面臨的問題尤為棘手。該公司已經(jīng)從法國(guó)政府50億的國(guó)家支持貸款中提現(xiàn)了一部分，而總統(tǒng)埃馬紐埃爾·馬克龍（Emmanuel Macron）僅在雷諾同意與工會(huì)協(xié)商法國(guó)本土兩家閑置工廠的計(jì)劃之后，便大方提供了政府資金。

雷諾在2020年6月獲得國(guó)家支持貸款之前所宣布的一項(xiàng)裁員計(jì)劃就已經(jīng)讓勞工關(guān)系劍拔弩張。同時(shí)代表雷諾工人的FO工會(huì)呼吁公司不要偏離將法國(guó)打造成全球電動(dòng)車卓越中心的目標(biāo)。同時(shí)也認(rèn)為，從中國(guó)運(yùn)輸車輛到歐洲所涉及的排放，意味著Spring的碳足跡將是災(zāi)難性的。

“在法國(guó)以外的任何地方制造它們是不可想象的，也是不負(fù)責(zé)任的，”該勞工團(tuán)體在一份聲明中說。

首席執(zhí)行官盧卡·德梅奧（Luca de Meo）公布了計(jì)劃于2022年推出的梅甘娜eVision，并將在法國(guó)北部的杜艾工廠投產(chǎn)

2020年上半年，雷諾的虧損創(chuàng)下了歷史記錄。董事長(zhǎng)讓·多米尼克·塞納德（Jean-Dominique Senard）曾提醒法國(guó)立法者，警惕中國(guó)出口電動(dòng)汽車所帶來(lái)的威脅?！拔覀儗⒚媾R來(lái)自歐洲內(nèi)外的兇猛競(jìng)爭(zhēng)?！比{德在6月表示，“我們必須迅速轉(zhuǎn)身，以便能夠?qū)惯@些新的入侵者。”

羅馬尼亞汽車品牌達(dá)契亞于1999年被雷諾收購(gòu)，成為雷諾子品牌。達(dá)契亞推出的Spring電動(dòng)車被稱為歐洲最便宜的電動(dòng)車。巧合的是，自1999年12月以來(lái)，十堰一直是羅馬尼亞克拉約瓦的姐妹城市，由此可見，達(dá)契亞與十堰的緣分早就開始了。

隨著東風(fēng)雷諾退出中國(guó)，雷諾在華還有三家合資公司，分別是位于沈陽(yáng)的華晨雷諾金杯，成立于2017年12月15日，華晨占股51%，雷諾占股49%，主要生產(chǎn)車型有海獅、閣瑞斯和新快運(yùn)。

于同年12月20日在十堰經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)注冊(cè)成立的易捷特新能源汽車有限公司，主要生產(chǎn)雷諾e諾車型，東風(fēng)持有50%的股份，雷諾和日產(chǎn)各持有25%的股份。第三家合資企業(yè)是位于南昌的江鈴集團(tuán)新能源汽車有限公司。

目前雷諾在中國(guó)主要押注新能源業(yè)務(wù)?！袄字Z集團(tuán)在聯(lián)盟平臺(tái)上做工程部分。生產(chǎn)地在中國(guó)，中國(guó)是電動(dòng)汽車最大的市場(chǎng)，擁有完善的生態(tài)系統(tǒng)，讓我們能夠盡快將Spring帶到歐洲?！边_(dá)契亞市場(chǎng)總監(jiān)米哈伊（Mihai Bordeanu）解釋道。

十堰是中國(guó)第一個(gè)商用車生產(chǎn)基地。全市有500多家汽車及零部件生產(chǎn)企業(yè)，年生產(chǎn)能力達(dá)50萬(wàn)輛。近幾十年來(lái)，十堰的汽車工業(yè)出現(xiàn)了萎縮，這很大程度上是由于交通更為便利的大城市吸走了大部分生產(chǎn)。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >