帕斯特

帕薩特A柱硬了，海外涼了

第一電動大牛作者汽車商業(yè)評論 2020-12-03 09:35

來源/ Carsguide，作者：CONNOR HOFFMAN

喧囂了一年的帕薩特“A柱門”終于有了進(jìn)展。

左：2019年碰撞測試，右：2020年碰撞測試

中保研12月2日在京召開發(fā)布會，發(fā)布了中國保險汽車安全指數(shù)（C-IASI）五款車型測評結(jié)果，最受矚目的帕薩特，25%偏置碰和側(cè)碰的成績都變成了G，優(yōu)秀。

相比一年前偏置碰時A柱折斷、氣囊跑偏、破紀(jì)錄的最低分，帕薩特總算挽回了顏面，中保研還強(qiáng)調(diào)了帕薩特此次為自主申請測評車型。

帕薩特二次碰撞的結(jié)果不知道能為國內(nèi)銷量加分多少，這款車在海外已經(jīng)進(jìn)入了產(chǎn)品生涯末期。

在歐洲和美國市場，由于越來越多家庭選擇SUV和跨界車，大眾帕薩特成為了這一轉(zhuǎn)折趨勢的犧牲品，它將于2023年之前在美國和歐洲停產(chǎn)。同時大眾另一款中型轎車Arteon也將退出市場，被新的電動車所取代。

“我們已經(jīng)做出了取消美國版帕薩特的決定，銷售趨勢非常堅定地傾向于SUV車型，Atlas的成功表明了這一點(diǎn)?！贝蟊娖放曝?fù)責(zé)人拉爾夫?布蘭塔斯特（Ralf Brandst?tter）表示。

在美國市場，大眾從1990年開始使用帕薩特這個名字銷售這款車。美版帕薩特目前在大眾位于田納西州查塔努加的工廠生產(chǎn)，在2023年停產(chǎn)以后，該工廠騰出來的空閑產(chǎn)能將用于純電動ID.4 SUV的生產(chǎn)，這呼應(yīng)了大眾ID.4的產(chǎn)能提升，而一款代號為Aero B的純電動車型未來也可能在同一工廠生產(chǎn)。

第二代帕薩特旅行版

歐版車型目前在德國埃姆登生產(chǎn)，等新款旅行版車型上市后，帕薩特車型的生產(chǎn)將轉(zhuǎn)移到斯洛伐克的布拉迪斯拉發(fā)，與斯柯達(dá)Superb轎車和旅行車一起生產(chǎn)。由于在歐洲市場，尤其是德國市場旅行車版本很受歡迎，所以帕薩特旅行版將在歐洲大陸繼續(xù)保留。

與美國一樣，埃姆登工廠騰出的產(chǎn)能將用于生產(chǎn)大眾ID系列電動車，包括ID.4中型SUV和Aero B全新零排放中型轎車和旅行車。

與同級別競爭對手豐田凱美瑞和本田雅閣相比，帕薩特從來都不是一款熱銷車型。大眾汽車在2019年全年只賣出了14123輛帕薩特，比豐田一個月賣出的凱美瑞數(shù)量還要少。

大眾汽車將把重點(diǎn)轉(zhuǎn)向SUV，包括Atlas和即將在美國推出的Taos緊湊型SUV和ID.4電動跨界車。

ID.4電動跨界車和Taos SUV將于明年年初登陸美國市場。在查塔努加開始生產(chǎn)之前，這些汽車將從大眾位于德國茨維考的工廠進(jìn)口。一些觀察家猜測，該工廠需要停止生產(chǎn)帕薩特，以便為ID.4騰出空間。

在中國市場，上汽大眾帕薩特已經(jīng)縱橫整整20年，曾一度成為合資中型轎車?yán)锏馁摺?019年，它在中保研的正面25%偏置碰撞試驗(yàn)中撞斷了A柱幾乎成了這一年多以來行業(yè)的一大談資。

對比之下，按照美國HIS標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的美版帕薩特A柱幾乎沒有發(fā)生變形，按照歐洲標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的一汽-大眾邁騰（對應(yīng)歐版帕薩特）A柱輕微變形。不禁讓人質(zhì)疑大眾是否在國產(chǎn)車型上偷工減料。

12月2日，中保研發(fā)布五款車型測評結(jié)果，上汽大眾主動申請測試的帕薩特2020款車型在中保研測試中撞出了好成績。

大眾第一代帕薩特Dasher

帕薩特的故事開始于1973年，在它誕生以來的這47年里，這款車擁有過多個變體和多個名字。當(dāng)時的初代車型叫Dasher（猛男），1982年至1990年的第二代車型叫Quantum（量子）和Santana（桑塔納）。在20世紀(jì)90年代的中國，擁有一輛進(jìn)口桑塔納幾乎成為了家庭富裕的象征。

1990年的第三代車型開始以帕薩特的名義在全球銷售，而直到2000年，上汽大眾基于第5代車型生產(chǎn)的帕薩特才正式進(jìn)入中國市場。

在捷克，斯柯達(dá)汽車推出了以帕薩特為藍(lán)本的Superb車型，后來上汽大眾斯柯達(dá)將Superb改用在第6代帕薩特的PQ46平臺上，稱為“昊銳”。到2005年左右，上汽大眾以Superb為基礎(chǔ)推出了中國版本的帕薩特，并取名為“領(lǐng)馭”。

2006年，由一汽-大眾投產(chǎn)的第6代帕薩特車型取名為邁騰。在2018年10月12日，大眾宣布在中國市場以MQB平臺打造新一代的帕薩特，由上汽大眾生產(chǎn)，2019年下線，正是這款車的改款車型在中保研獲得該機(jī)構(gòu)成立以來的“正面25%偏置碰撞”一項(xiàng)最低得分。