如今新能源的風(fēng)越吹越盛，很多汽車品牌已經(jīng)不滿足低端新能源車的打造，開始打造起了旗艦新能源車型，可以說新能源已經(jīng)是大勢(shì)所趨了，這也意味著汽車車會(huì)逐漸的退出歷史舞臺(tái)。目前來看，新能源的車分為兩類，一種是混動(dòng)車型，也就是插電和汽油混合動(dòng)力的車型，另外一種就是純電車型，這兩種車型都可以掛綠色牌照上路。

說到綠色牌照，就不得不說如今新能源汽車熱銷的原因了，有一大部分人為了省油，會(huì)選擇混動(dòng)或者純電車，還有一部分人是為了綠色牌照選擇了新能源車型，畢竟綠色牌照可以不限行，這一點(diǎn)還是非常有誘惑力的。雖然有不少選擇新能源車型的消費(fèi)者，但依然有大部分用戶對(duì)新能源存在疑慮，首當(dāng)其沖的就是續(xù)航和充電問題。

有人會(huì)問了，現(xiàn)在純電車的續(xù)航很不錯(cuò)，為什么會(huì)擔(dān)心這個(gè)問題呢？的確，如今大多數(shù)純電車的續(xù)航都在600km以上，但這僅僅是標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航，實(shí)際生活中影響到續(xù)航的因素有很多，比如說天氣，相信很少有人會(huì)在東北開一輛純電車吧。天氣越冷，電池的續(xù)航就會(huì)縮水。而天氣熱也不行，因?yàn)樘鞖鉄嵋_空調(diào)，就會(huì)產(chǎn)生耗電影響續(xù)航里程。充電更是問題，充電樁沒有完全普及，有些人要出遠(yuǎn)門，找充電樁的時(shí)間加上充點(diǎn)的時(shí)間，會(huì)帶來很高的時(shí)間成本。

不過，新能源車并非真的只有混動(dòng)和純電，還有一種“另類”新能源車，不燒油不充電，續(xù)航可達(dá)到800km，那就是氫燃料燃料電池車，也就是用氫作為主要能源為汽車帶來動(dòng)力。這里有一輛車可以很好的代表氫能源，那就是豐田Mirai，據(jù)了解，全新的豐田Mirai也即將會(huì)進(jìn)入量產(chǎn)狀態(tài)。

目前在售的這款豐田Mirai的外觀延續(xù)了豐田的家族式設(shè)計(jì)，從外觀和內(nèi)飾來看走的是親民風(fēng)格，而全新一代或做出調(diào)整。不僅僅是外觀，新一代豐田Mirai將會(huì)在動(dòng)力上做出提升，動(dòng)力方面，最大功率提升為134kW，續(xù)航上也增加了儲(chǔ)氫罐，3個(gè)儲(chǔ)氫罐可以讓新一代豐田Mirai的標(biāo)準(zhǔn)里程數(shù)達(dá)到800公里。值得一提的是，加滿兩個(gè)儲(chǔ)氫罐的時(shí)間僅僅為3分鐘，比電車的快充還要更快，和燃油車差不多。

可以說，氫燃料在實(shí)用性方面更適合成為新能源的未來，不過目前普及度還不夠，大家覺得問題出在哪了呢？

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