近幾年的中國新能源汽車市場，由于特斯拉model 3的國產(chǎn)，變得越來越活躍，眾多廠家都以model 3作為自己的潛在競爭對手，這樣的競爭對于提升國產(chǎn)自主品牌的產(chǎn)品力有著極大的好處。比亞迪、吉利、長城、長安、蔚來、理想、小鵬等眾多國產(chǎn)自主品牌的崛起也讓許多消費者看到了國產(chǎn)汽車的實力。但不可否認，雖然國產(chǎn)自主品牌的實力越來越強，但特斯拉的品牌以及自身的實力也是不可小覷的，今年11月，特斯拉國產(chǎn)model 3的月銷量突破2萬臺，是很多車型都難以比擬的。而且讓國產(chǎn)自主品牌更加擔憂的消息來了，model Y也將國產(chǎn)化，明年起國產(chǎn)版本的model Y將正式開售。

最近，有媒體觀察到上海特斯拉超級工廠二期內(nèi)出現(xiàn)了許多輛model Y的身影，如此大量的model Y似乎也證實了model Y國產(chǎn)化已經(jīng)實現(xiàn)了量產(chǎn)，按照上海特斯拉超級工廠的工作效率，新車很可能將于明年一月就正式上市。我們在這里大膽猜測，新車很可能在2021年1月7日正式上市，因為對于特斯拉來說，1月7日是特斯拉上海工廠正式動工的日子，同時也是第一批國產(chǎn)model 3交付的日子，因此如此良辰吉日，特斯拉自然不會輕易放棄。

隨著上海特斯拉超級工廠二期的投產(chǎn)使用，特斯拉國產(chǎn)的產(chǎn)能也得到了相當大的提升，根據(jù)特斯拉方面的規(guī)劃，上海超級工廠明年將預(yù)計量產(chǎn)55萬臺新車，這其中包括了30萬臺model 3以及25萬臺model Y。如此的產(chǎn)品布局也進一步提升了特斯拉在中國市場的競爭力，同時大規(guī)模的量產(chǎn)也能有效降低單臺車的生產(chǎn)成本，為相關(guān)車型的降價提升競爭力提供有效幫助。

特斯拉總裁馬斯克多次在公開場合表示，model Y將會是特斯拉旗下最走量最叫座的車型，這樣的產(chǎn)品定位我們也可以預(yù)計，國產(chǎn)后的model Y在將來價格方面也許并不會比model 3高很多，因為兩款車的零件公用率達到了70%以上，預(yù)計新車的售價在30萬元以內(nèi)。如此價格對于國內(nèi)自主品牌來說并不是什么好事，畢竟國內(nèi)消費者對于特斯拉還是有一定的盲目崇拜，具體的市場銷量如何，我們就看看model Y國產(chǎn)上市后的表現(xiàn)吧。

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