2020年已經(jīng)接近了尾聲，在今年的新能源領(lǐng)域里，可以說是好車輩出，無論是造車新勢力還是老牌車企，基本都拿出了讓人驚喜的產(chǎn)品，比如小鵬P7、五菱宏光mini ev等等，但能夠被稱為驚艷的，小編認(rèn)為還要說一說比亞迪漢EV<漢EV。

比亞迪這個(gè)品牌一直以中低端車的形象示人，不少人覺得這個(gè)品牌就是出租車或者網(wǎng)約車的供貨商。但其實(shí)，比亞迪之所以能夠成為眾多公共交通車輛的供應(yīng)商，源自于其強(qiáng)大的研發(fā)與制造能力，這也意味著它完全有實(shí)力造出一輛高端車來。隨著新能源風(fēng)盛行，比亞迪借上了這股東風(fēng)，推出了比亞迪漢EV，一經(jīng)推出就技驚四座。

比亞迪漢EV有著超高的顏值，采用了全新的龍顏設(shè)計(jì)，看似簡約卻并不簡單。而出色的外觀下有著超高品質(zhì)的內(nèi)飾以及做工，整個(gè)車看起來東方韻味十足，卻不失潮流與時(shí)尚。而最讓人心動(dòng)的，是它的安全性，在自燃成為了純電動(dòng)車的一塊心病時(shí)，比亞迪漢EV搭載的刀片電池，把安全性提到了最高。而在售價(jià)方面，綜合實(shí)力不俗的比亞迪漢EV起售價(jià)僅為22.98萬，十分良心了。

當(dāng)然，國產(chǎn)車如今的進(jìn)步并不是驕傲自滿的籌碼，而在比亞迪漢EV的驚艷之余，它也有一些短板需要來完善改進(jìn)。

漢EV引以為傲的刀片電池，雖然在安全性上做的很出色，但續(xù)航方面依然會(huì)讓用戶產(chǎn)生焦慮，在寒冷天氣中，刀片電池也不可避免的受到了影響，導(dǎo)致續(xù)航衰減明顯。而在相同級(jí)別的電動(dòng)車中，605km的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航也只能算是中規(guī)中矩，如果能在續(xù)航方面做出質(zhì)的飛躍，那刀片電池的未來則不可估量。

最后，比亞迪漢EV雖然內(nèi)飾很出色，尤其是在對(duì)比了model 3之后，可以說比亞迪漢EV的內(nèi)飾完勝。但是在智能化方面，比如自動(dòng)駕駛輔助，就比特斯拉相差甚遠(yuǎn)了。

如今的國產(chǎn)車不斷做強(qiáng)，只要能夠直視自己的缺點(diǎn)，并加以改進(jìn)，相信無論是新能源領(lǐng)域還是其他領(lǐng)域，國產(chǎn)汽車企業(yè)總有一天會(huì)走在世界前列。

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