眾所眾知，目前全球的汽車行業(yè)都在做出改變，從燃油車轉(zhuǎn)變成新能源車，而在新能源車領(lǐng)域中，電動車則是最具代表性的產(chǎn)品，無論是國外的特斯拉，還是國內(nèi)的小鵬、蔚來等等，都把電動車作為主要的新能源研發(fā)方向。不過，在前段時間，作為全球知名汽車品牌的豐田卻有不同的聲音。

事情是這樣的，前不久日本宣布了禁止燃油車售賣的相關(guān)進(jìn)程，大意為21世紀(jì)30年代中葉將開始禁止售賣燃油車，到了50年代能夠真正的實現(xiàn)0排放，這里說的0排放指的是溫室氣體。能夠看出日本也在極力推行著新能源。但作為豐田社長的豐田章男卻表達(dá)了不同的觀點。

豐田章男以電動車為觀點核心，表達(dá)了對目前電動車太過火熱的不滿，并稱這是一種炒作。還從其它角度對電動車的負(fù)面影響做了論述，比如在投資方面以及用電量上，如果電動車作為新能源車的主要車型進(jìn)行普及，未來的用電量會很大。以日本為例，如果真的把所有車型換成是電動車，那么電力緊缺就會成為頭等難題。不僅如此，他認(rèn)為發(fā)電也是會產(chǎn)生二氧化碳的，與環(huán)保背道而馳。

對于這樣的觀點，不少網(wǎng)友認(rèn)為是因為電動車的大規(guī)模普及，影響到了豐田傳統(tǒng)燃油車的銷量以及地位。確實，電動車普及勢必會影響燃油車，但更深層次的原因或許是豐田并不想讓特斯拉一家獨大。

眾所眾知，特斯拉是目前全球電動車做的最好的品牌，無論在品牌影響力還是科技上都非常出色，而豐田顯然在電動車領(lǐng)域要起步較晚。而根據(jù)此前的消息，豐田在明年或推出一款電動車，采用了固體電解質(zhì)為主要原料的電池，相對于目前的鋰離子電池，會更加穩(wěn)定，而且儲能密度更高。

相信大家也看出來了，豐田章男一邊口口聲聲說著電動車的缺陷，一邊卻又要推出自己的電動車，這樣的一抬一貶，目的就很明確了。大家認(rèn)為，豐田能否在電動車領(lǐng)域趕超特斯拉，成為電動車巨頭呢？

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