2017年11月17日，在電動皮卡Semi發(fā)布會上，特斯拉以O(shè)ne More Thing的方式把新款跑車Roadsteds/a> 2帶到了大眾視野。Roadster 2，是全球第一款號稱續(xù)航里程達(dá)1000公里的純電動汽車。在此后的兩年間，大家對Roadster 2的續(xù)航能力深信不疑，除了驚嘆、驚嘆、再驚嘆，就是耐心等待它的量產(chǎn)交付，幾乎別無他想，也從未質(zhì)疑。

2021年1月9日，在NIO Day 2020上，蔚來汽車正式發(fā)布了蔚來品牌的首款電動轎車蔚來ET7，配備150度固態(tài)電池，續(xù)航里程也是1000公里。蔚來ET7，作為全球第二款續(xù)航里程達(dá)1000公里的純電動汽車，并未換來人們像對特斯拉Roadster 2一樣的歡呼喝彩，反而引來了諸多質(zhì)疑。

2021年1月13日，在智己汽車發(fā)布會上，兩款搭載了摻硅補(bǔ)鋰技術(shù)電池的純電動汽車閃亮登場。115度電，續(xù)航1000公里，而且還20萬公里零衰減。在外界看來，幾乎是理想狀態(tài)（現(xiàn)實(shí)不可能）的數(shù)據(jù)，把人們對1000公里續(xù)航電動汽車的質(zhì)疑推向了新高峰。

2021年1月15日，廣汽埃安宣布其研發(fā)的石墨烯基電池即將在年內(nèi)量產(chǎn)使用。續(xù)航1000公里、8分鐘可充滿80%，又是一組看似理想（現(xiàn)實(shí)不可能）的數(shù)據(jù)，讓很多行業(yè)大佬都坐不住了，紛紛發(fā)聲開懟。

中國科學(xué)院院士歐陽明高：“如果有人告訴你，這個車能跑1000公里，幾分鐘能充滿電，還很安全，成本又很低。以目前的技術(shù)來講，他一定是騙子?！?/span>

中國工程院陳清泉院士：“石墨烯作為導(dǎo)電添加劑，對提升電池功率特性有一定的作用，但對電池的能量密度似乎沒有什么作用。8分鐘充滿80%電并續(xù)航1000公里，電池裝多了可以，但沒有可行性。從綜合效益考慮，根據(jù)目前的電池技術(shù)水平，提出充5分鐘跑200到250公里最現(xiàn)實(shí)可行，其他的是不是騙子就自己體會吧。”

威馬汽車創(chuàng)始人沈暉則認(rèn)為：“一些車企雖然提出了續(xù)航1000km的電動車，但是交付時(shí)間卻是在兩到三年以后的時(shí)間，這其實(shí)意義不大。也許在兩年以后，充電樁就能夠更加全面覆蓋，所以大量續(xù)航1000公里的電動車在路上行駛會是資源的極大浪費(fèi)?！?/span>

與此同時(shí)，廣大網(wǎng)友的態(tài)度，也發(fā)生了巨大轉(zhuǎn)變，大家不再質(zhì)疑、不再否定了，更多的人開始以看笑話的心態(tài)參與其中了。

當(dāng)然了，也有陰謀論者認(rèn)為，這是針對國產(chǎn)品牌的一次集中攻擊。也有人認(rèn)為網(wǎng)友對特斯拉和國產(chǎn)品牌的態(tài)度迥異是種崇洋媚外的表現(xiàn)，希望大家一視同仁。

那么，同樣是1000公里續(xù)航，特斯拉發(fā)布就能引來全球網(wǎng)友猛烈吹捧、國產(chǎn)品牌發(fā)布就遭到質(zhì)疑之聲不絕。你認(rèn)為其中根本原因是什么呢？而且還是前后相差3多年的情況下，這種態(tài)度則更讓人費(fèi)解了，是不是？

來，留言說說你對這件事的看法吧。

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