在幾年以前，要說起來新能源車特別是電動車，不少朋友的態(tài)度都是觀望一下，對于電動車的品質(zhì)并不太放心。但隨著相關(guān)技術(shù)的不斷發(fā)展，新能源車現(xiàn)如今已經(jīng)得到了許多消費(fèi)者都認(rèn)可，2020年部分電動車的銷量甚至趕超了燃油車。但純電車并不是完全沒有缺點(diǎn)，在充電技術(shù)得到大幅提高之前，純電車的里程焦慮問題就一直難以得到解決。在這種情況下，插電混動車型就有著及其廣大的市場，既能夠給你電車的駕駛體驗(yàn)，同時又能很好的解決里程焦慮問題，一舉兩得。我們今天就來說說幾款物美價廉的插電混動車，感興趣的朋友來看看吧。

比亞迪秦PLUS DM-i 預(yù)售價格10.78-14.78萬

比亞迪作為如今國內(nèi)數(shù)一數(shù)二的汽車巨頭，不光燃油車的質(zhì)量好銷量高，而且它還是國內(nèi)率先在新能源領(lǐng)域起步發(fā)展的車企之一。而在這款秦PLUS DM-i 之前，秦PRO的口碑就非常不錯。這款新車預(yù)計在今年3月上市，搭載了比亞迪全新的DM-i超級混動系統(tǒng)，在駕駛過程中既能夠保證性能的合理釋放，同時又能很好的節(jié)約能耗，不論是作為年輕人的第一款車還是中年人的換代選擇，都非常不錯。

名爵6混動 售價14.58-17.58萬

不少朋友對于名爵6都非常熟悉，一些網(wǎng)友將其稱之為“自主版本思域”，可見其操控性能有多強(qiáng)。而這臺名爵6混動版本與燃油版本相比同樣出色，1.5T+混動系統(tǒng)的動力組合保證了這臺車的蓬勃動力，百公里加速僅需6.6秒，在城市內(nèi)的起步超車完全不會感覺吃力。而在純電情況下，該車能夠支持70公里的續(xù)航，即使是慢充情況下3.5小時也就能夠充滿了，如果是城市內(nèi)的短途通勤的話，燃油經(jīng)濟(jì)性還是非常不錯的。

吉利繽越ePro 售價12.58-14.98萬

吉利同樣是國內(nèi)自主品牌的大神級企業(yè)，旗下不少車型都有著非常不錯的銷量。而這款吉利繽越ePro的燃油版本有著“小鋼炮”的昵稱，可見性能之強(qiáng)。令人驚喜的是，這臺吉利繽越ePro不僅在燃油版本上有著不錯的表現(xiàn)，新能源車型同樣產(chǎn)品力滿滿。同樣是1.5T+混動系統(tǒng)的組合，綜合功率最大可達(dá)190千瓦，綜合扭矩更是高達(dá)415扭米，雖然是一臺SUV車型，但動力表現(xiàn)絲毫不比一些轎車差。

總體而言，如果沒有長途需求的話，新能源車擁有當(dāng)前最佳的動力配置，無論是性能輸出表現(xiàn)還是燃油經(jīng)濟(jì)性，都有著燃油車無法比擬的優(yōu)勢。但電動車也有著自己的先天不足，那就是充電速度無法得到保障，因而造成的里程焦慮問題讓很多車主頭疼。插電混動車型的好處就體現(xiàn)出來了，如果有興趣的朋友可以去4S店親自體驗(yàn)一番。

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