隨著越來越多車企由“對標(biāo)型”向“愿景型”轉(zhuǎn)變，場景也成為大家思考的主要出發(fā)點和著力點。結(jié)合此前《2021年汽車產(chǎn)品演化十大趨勢》的判斷，我們認為下一步汽車產(chǎn)品的創(chuàng)新活動也將主要圍繞以下六個核心場景展開。

一、自動駕駛與輔助駕駛場景 自動駕駛可以說是汽車產(chǎn)品形態(tài)最為徹底的一次轉(zhuǎn)變。但這個轉(zhuǎn)變并非一步到位的垂直切換過程，而是需要產(chǎn)品和技術(shù)層面的多輪迭代，以及用戶信任、使用習(xí)慣和使用條件的不斷完善。因此在這個過程中就會出現(xiàn)一個長期的，非連續(xù)變化，但又是漸進發(fā)展的迭代進程。汽車會逐步由片段式的主動安全到輔助駕駛，再到逐步完整、連續(xù)的自動駕駛進行轉(zhuǎn)化。 在這個轉(zhuǎn)化過程中由于沒有明確的參照系，也沒有標(biāo)準(zhǔn)答案，因此車企的產(chǎn)品定義和創(chuàng)新活動必須基于各自對自動駕駛或輔助駕駛的場景構(gòu)思。一方面需要把自己的產(chǎn)品能夠在哪些場景中具備何種行駛的自動駕駛能力描述清楚，更需要把這些場景中的用戶體驗和用戶利益設(shè)想清楚，否則往往就會出現(xiàn)增加這些功能，用戶反而更加手忙腳亂無所適從的情況。

二、移動過程中的車上娛樂 隨著娛樂車聯(lián)網(wǎng)、智能座艙的不斷迭代，車上娛樂作為一個核心功能組合，可以向用戶提供的選項正在變得越來越豐富。但另一方面，在動態(tài)行駛過程中駕駛員還不能把全部精力從駕駛過程中抽離出來，娛樂系統(tǒng)也必須堅持確保駕駛員保持注意力集中的設(shè)計原則，移動過程中的車上娛樂就必須在動態(tài)發(fā)展過程中持續(xù)尋找恰到好處的平衡。比如抖音上車、游戲上車、視頻播放等功能，就需要與導(dǎo)航、ADAS和駕駛界面的其他核心功能形成明確的優(yōu)先級劃分。

但是我們也可以設(shè)想一下，假如一部車搭載了一套非常優(yōu)秀的音響。駕駛員在行駛中既要播放高品質(zhì)的音樂，又要了解路況和違章拍照提醒等信息，又要合理地使用語音交互系統(tǒng)……這些功能的優(yōu)先級策略同樣需要在一個個具體場景中才能準(zhǔn)確定義出來。如果脫離場景，只是籠統(tǒng)地定義一些整體性的功能層級，就會出現(xiàn)聽一首歌平均被“電子狗”功能打斷四五次的尷尬。

三、新能源車補能 相信絕大多數(shù)開電車的用戶都有過各種奇葩的補能體驗。比如按照充電地圖找到一個陌生的充電樁，好不容易把車開過去卻發(fā)現(xiàn)上面停滿了油車，又或者連上線才發(fā)現(xiàn)充電樁故障。當(dāng)然也很有可能前面這些都很順利，在啟動樁的過程中才發(fā)現(xiàn)自己必須先下載第三方APP，然后又是一連串注冊、接收驗證碼、儲值、連接微信/支付寶、掃碼支付……的過程。最后一切都搞定了（有些樁還要求在180秒內(nèi)完成上述一切），然后充電樁啟動失敗……查看原因，樁上顯示：啟動失敗，原因代碼117……

如果車企不去主動解決用戶的充電體驗，僅是贈送一個家充，電動車是沒辦法快速發(fā)展的，這也是我們需要敬佩幾家頭部新勢力車企的原因之一。

四、第三空間 車輛作為用戶除了家和辦公室以外，停留時間最長的一個空間，我們究竟需要為用戶設(shè)計哪些功能和體驗？過去大半個世紀(jì)以來只要讓消費者參與汽車產(chǎn)品創(chuàng)新方向的頭腦風(fēng)暴，大家都必然會想到很多把家里的東西搬到車上的點子出來。不是用戶缺乏想象力，而是這就應(yīng)該是汽車長期迭代的大方向，只是受制于技術(shù)、駕駛模式和車上空間以及能源供給等條件的制約，這個把車變?yōu)橐苿拥募业倪^程必須是有取舍的，以及漸進式的。當(dāng)然，車又不是家的替代品，我們又需要給這個第三空間更加獨特的定位。因此這個場景，或者這一組場景依然具有廣闊的想象空間。

五、車旁娛樂/休閑 隨著車輛的能源結(jié)構(gòu)由燃油向電車過度，再加上電池組的容量不斷提升，在解決續(xù)航里程問題的基礎(chǔ)上，大部分場景下車輛的能源是可以向外輸出，支持更多娛樂、休閑活動的。于是就會出現(xiàn)車旁娛樂/休閑這樣的場景。與第三空間略有不同，車旁娛樂是指用戶處于車輛外面，但依然以車輛為基地的娛樂休閑活動。比如全家人周末開車去郊外，圍繞車輛BBQ、看電影、K歌、游戲等等……顯然這將是一個非常具有畫面感的場景。當(dāng)然很早的時候比亞迪的產(chǎn)品就已經(jīng)支持對外放電的功能了，我曾在郊外見過很多人在比亞迪的車頭前面接了一個電飯鍋出來。

六、離車場景 隨著車輛能源供給向電能切換，同時車上傳感器和攝像頭不斷增加，大量離車場景逐步被大家定義出來。從早期的遠程啟動空調(diào)、查看車況，到后來的哨兵模式，遠程代收快遞等功能，離車狀態(tài)下用戶可以解決的問題也會越來越多。如果下一步視線范圍外的代客泊車以及遠程召喚功能在技術(shù)和法規(guī)層面能夠?qū)嵤┑脑?，這類場景還會大幅增加。

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