如今的汽車市場(chǎng)，電動(dòng)車已經(jīng)逐漸占據(jù)了越來越大的市場(chǎng)，消費(fèi)者對(duì)于電動(dòng)車的態(tài)度也越來越和緩。在諸多全球性車展上，電動(dòng)車出現(xiàn)的頻率也越來越高，引起的轟動(dòng)也越來越大。我們今天要介紹的這款車，是一款來自比亞迪的新車，比亞迪EA1，基于e平臺(tái)3.0平臺(tái)打造，可以說單從平臺(tái)來看，它甚至要比漢EV還要優(yōu)秀。

正是因?yàn)檫@款車平臺(tái)是全新打造的，因此這臺(tái)車也擺脫了比亞迪王朝系列一直以來的龍顏外觀。如果將車標(biāo)LOGO進(jìn)行遮擋，很多比亞迪的粉絲甚至都無法認(rèn)出這是一臺(tái)來自于比亞迪的車型。封閉式設(shè)計(jì)加上圓潤(rùn)的下包圍，讓這臺(tái)車看起來相當(dāng)接地氣，沒有像很多車型一樣盲目的模仿超跑車型。而車尾部分則并沒有給人太大的驚喜，基本與現(xiàn)款在售的e系列車型大致相似。

內(nèi)飾方面，這臺(tái)車與現(xiàn)款的e系列車型有了一個(gè)較大的不同。盡管在公開場(chǎng)合上并沒有對(duì)這臺(tái)車的內(nèi)飾進(jìn)行一個(gè)曝光，但當(dāng)前網(wǎng)絡(luò)中仍然有不少這臺(tái)車的內(nèi)飾諜照。通過諜照我們可以發(fā)現(xiàn)，這臺(tái)車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)突出一個(gè)懸浮式理念，無論是懸浮式中控屏還是中控臺(tái)部分，讓人一看就知道這是一臺(tái)誕生于2021年的新車。

廠家將這臺(tái)EA1定位為一臺(tái)A0級(jí)小車，但這臺(tái)車的空間表現(xiàn)還是相當(dāng)優(yōu)秀的。目前關(guān)于這臺(tái)車的具體尺寸表現(xiàn)還沒有數(shù)據(jù)支撐，但根據(jù)e2的尺寸表現(xiàn)來看，這臺(tái)車的軸距應(yīng)該也不會(huì)小于2600mm。唯一的隱患在于這臺(tái)車由于車身造型問題，可能會(huì)導(dǎo)致二排的頭部空間有所影響。

作為一臺(tái)電動(dòng)車，續(xù)航里程表現(xiàn)成為了當(dāng)今最受消費(fèi)者關(guān)注的問題。而作為比亞迪的車型，大概率搭載了來自比亞迪最新研發(fā)的磷酸鐵鋰刀片電池，結(jié)合其他搭載同款電池的車型來看，這款車的續(xù)航應(yīng)該不會(huì)是問題。

值得一提的是，廠家還聲稱在全新的平臺(tái)架構(gòu)下，能夠打造出續(xù)航超1000公里的新車，而且還支持超快充系統(tǒng)，5分鐘即可補(bǔ)能150公里，如此看來，EA1的表現(xiàn)應(yīng)該也不會(huì)太差。

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