特斯拉結(jié)束霸榜，中國(guó)企業(yè)重回主場(chǎng)。

4月份，上汽通用五菱、比亞迪和長(zhǎng)城汽車(chē)的上險(xiǎn)數(shù)超過(guò)特斯拉。

新勢(shì)力三強(qiáng)蔚來(lái)、小鵬、理想三家車(chē)企處于穩(wěn)步上升通道，尤其理想汽車(chē)環(huán)比增長(zhǎng)最快；與此相對(duì)的是，特斯拉上險(xiǎn)數(shù)呈現(xiàn)出斷崖式下跌。

A00級(jí)車(chē)型市場(chǎng)集中度有所下降，參與競(jìng)爭(zhēng)的企業(yè)在增加，車(chē)型占比仍然有繼續(xù)擴(kuò)張態(tài)勢(shì)。

此外，值得關(guān)注的是運(yùn)營(yíng)車(chē)輛出現(xiàn)復(fù)蘇，3、4月呈現(xiàn)大幅上升趨勢(shì)。

4月份，新能源乘用車(chē)車(chē)共上險(xiǎn)16.64萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)208.8%，環(huán)比下降11.5%。

新能源上險(xiǎn)數(shù)環(huán)比下降，大概率是受到芯片等供應(yīng)鏈的影響，例如長(zhǎng)城黑貓環(huán)比下降是由芯片供應(yīng)緊張導(dǎo)致。

資料來(lái)源：上險(xiǎn)數(shù)

1

新勢(shì)力三強(qiáng)穩(wěn)步增長(zhǎng)

4月份，上汽通用五菱旗下新能源車(chē)型上險(xiǎn)數(shù)為2.88萬(wàn)輛，市場(chǎng)占比為17.3%;比亞迪新能源上險(xiǎn)數(shù)為2.19萬(wàn)輛，市場(chǎng)占比為13.2%；蔚來(lái)、小鵬和理想三家共上險(xiǎn)1.79萬(wàn)輛，市場(chǎng)占比達(dá)到10.8%；特斯拉的上險(xiǎn)數(shù)為1.20萬(wàn)輛，市場(chǎng)占比從3月18.4%，下跌到7.2%。

資料來(lái)源：上險(xiǎn)數(shù)

4月，理想one上險(xiǎn)數(shù)為5516輛，環(huán)比增長(zhǎng)9.5%；3月這一數(shù)據(jù)為119%，說(shuō)明消費(fèi)者對(duì)理想的接受度還在上升。

資料來(lái)源：上險(xiǎn)數(shù)

4月份，蔚來(lái)汽車(chē)上險(xiǎn)數(shù)7426輛，環(huán)比增長(zhǎng)7.3%；3月份環(huán)比增長(zhǎng)20%。

資料來(lái)源：上險(xiǎn)數(shù)

4月份，小鵬汽車(chē)的上險(xiǎn)數(shù)為4990輛，環(huán)比增長(zhǎng)4.6%；3月份這一數(shù)據(jù)為91%。

資料來(lái)源：上險(xiǎn)數(shù)

2

特斯拉上險(xiǎn)數(shù)斷崖式下跌

4月份，特斯拉的上險(xiǎn)數(shù)為1.20萬(wàn)輛，環(huán)比下滑了65.5%，同比上漲187.8%，不過(guò)其市場(chǎng)占比從3月18.4%，下跌到7.2%。

資料來(lái)源：上險(xiǎn)數(shù)

特斯拉這次下降，或許與接連發(fā)生的事故及上海車(chē)展中的抗議事件有關(guān)。不過(guò)，特斯拉官方給出的解釋是，上海超級(jí)工廠Model Y生產(chǎn)線為提升生產(chǎn)效率和品質(zhì)，在4月份曾停產(chǎn)兩周以升級(jí)產(chǎn)線設(shè)備，銷(xiāo)量也因此而產(chǎn)生波動(dòng)。

3

運(yùn)營(yíng)車(chē)輛有所復(fù)蘇

去年7月份以后，新能源運(yùn)營(yíng)車(chē)輛上險(xiǎn)數(shù)開(kāi)始恢復(fù)，今年延續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。4月，運(yùn)營(yíng)車(chē)輛上險(xiǎn)數(shù)為2.3萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)11.4%，同比超過(guò)2019和2020年同期；3月份運(yùn)營(yíng)車(chē)輛上險(xiǎn)數(shù)為2萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)230%。

資料來(lái)源：上險(xiǎn)數(shù)

從前4月的情況來(lái)看，運(yùn)營(yíng)車(chē)輛中，廣汽的Aion.S上險(xiǎn)數(shù)最高，達(dá)到1.18萬(wàn)輛，環(huán)比增加20%；緊隨其后的是榮威Ei5，累計(jì)銷(xiāo)售5912輛。

4月份，上險(xiǎn)數(shù)環(huán)比增長(zhǎng)較高的運(yùn)營(yíng)車(chē)輛為風(fēng)神E70，由3月份的26輛，增長(zhǎng)到4月份的725輛，環(huán)比增加近27倍；帕薩特由3月份的206輛增長(zhǎng)到4月的469輛，環(huán)比增長(zhǎng)1倍多；此外，威馬EX5、逸動(dòng)和朗逸環(huán)比都增長(zhǎng)了60%以上。

資料來(lái)源：上險(xiǎn)數(shù)

4

A00級(jí)上險(xiǎn)數(shù)占比達(dá)到40%左右

4月份，從新能源整體上險(xiǎn)情況看，A00級(jí)別上險(xiǎn)數(shù)超過(guò)5.5萬(wàn)輛，占比達(dá)到1/3，其次是SUV車(chē)型，占比為31%。

資料來(lái)源：上險(xiǎn)數(shù)

4月，從上險(xiǎn)數(shù)看，A00級(jí)在純電動(dòng)車(chē)型中市場(chǎng)占比也再次提升，目前已經(jīng)達(dá)到40.8%，其他兩類(lèi)占比較高車(chē)型分別為A級(jí)和SUV車(chē)型，分別占比23.8%和27.2%。

資料來(lái)源：上險(xiǎn)數(shù)

縱觀A00級(jí)的車(chē)型中，4月，上汽通用五菱依然是最大贏家，上險(xiǎn)數(shù)為2.86萬(wàn)輛，是第二名長(zhǎng)城上險(xiǎn)數(shù)的2.8倍。

不過(guò)，4月份，上汽通用五菱在A00級(jí)車(chē)型中，市場(chǎng)占比達(dá)到51.6%，3月該數(shù)據(jù)為54.6%，市場(chǎng)集中度有所下降，說(shuō)明這一領(lǐng)域有競(jìng)爭(zhēng)力的車(chē)型在增加。

資料來(lái)源：上險(xiǎn)數(shù)

1-4月份，A00級(jí)車(chē)型中上汽通用五菱上險(xiǎn)11.27萬(wàn)輛，占比57%；長(zhǎng)城上險(xiǎn)3.26萬(wàn)輛，占比16%；奇瑞、長(zhǎng)安、上汽和零跑分別上險(xiǎn)1.76萬(wàn)輛、1.5萬(wàn)輛、8000輛和6900輛。

資料來(lái)源：上險(xiǎn)數(shù)

根據(jù)上險(xiǎn)數(shù)據(jù)：1-4月份，A00級(jí)電動(dòng)汽車(chē)共有23家企業(yè)45款車(chē)型實(shí)現(xiàn)上險(xiǎn)。

整體來(lái)看，隨著各車(chē)企紛紛推出A00級(jí)車(chē)輛，該車(chē)型的市場(chǎng)占比有望繼續(xù)增加；運(yùn)營(yíng)車(chē)輛已然出現(xiàn)復(fù)蘇態(tài)勢(shì)，也將成為未來(lái)市場(chǎng)增長(zhǎng)的重要支撐。

——END——

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >