提到比亞迪，相信大家腦海中一定出現(xiàn)了關(guān)于比亞迪車輛的種種畫面。的確，比亞迪汽車在我們身邊出現(xiàn)的頻率很高。從出租車、網(wǎng)約車到公交車，再到私家車，比亞迪的品牌形象一直都是比較親民的，往往出現(xiàn)在一些很親民的場景中。而最近，比亞迪也在布局高端市場，并把高端車的價位定在了50萬到80萬之間。這樣的消息一出，不少網(wǎng)友吐槽比亞迪不親民，推出的車型太貴。那么，推出高端車型與親民真的有必然聯(lián)系嗎？

我們首先來看看比亞迪這些年的行業(yè)表現(xiàn)。在技術(shù)層面上，比亞迪在新能源領(lǐng)域可謂混得風(fēng)生水起，推出的“刀片電池”無論在續(xù)航表現(xiàn)還是在安全性上，在行業(yè)內(nèi)都是數(shù)一數(shù)二的。去年推出的比亞迪漢EV<漢EV，作為旗艦車型，也樹立的30萬級別電動轎車的標(biāo)桿。直到今天，比亞迪漢EV銷量也一直很穩(wěn)定。

另外，比亞迪推出的DM-I超級混動技術(shù)，更是引領(lǐng)了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，把混動油耗降到了最低。搭載DM-i技術(shù)的車型上市之后，更是出現(xiàn)了供不應(yīng)求的狀況。這都是比亞迪技術(shù)優(yōu)勢的表現(xiàn)。

雖然比亞迪技術(shù)方面都很先進(jìn)，但是所搭載的車型都不貴，可以說很良心了。所以才有人覺得比亞迪推出高端車，是不親民的表現(xiàn)。不過，換個角度思考或許你就不會這么想了。任何一個品牌，都想要提升自己的品牌地位和影響力，比亞迪也不例外。比亞迪推出高端車型，本身市場定位就產(chǎn)生了改變，也就是說，售價八十萬的車，本身也就不是賣給20萬的消費群體的。自然也不存在親民與否的問題，如果比亞迪不生產(chǎn)低端車，只生產(chǎn)高端車，還有不親民的嫌疑，但單純地推出高端車，其實是在增加品牌力，并不會影響低端車的售價，反而會在某些方面利好低端市場。

總的來說，比亞迪拓展高端市場是百利無一害的，可以推動比亞迪更好的發(fā)展技術(shù)，也能讓技術(shù)更好的被應(yīng)用，何樂而不為呢？

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