在當(dāng)前我國(guó)的汽車市場(chǎng)中，豪華車的標(biāo)桿依舊是由國(guó)外品牌把控，其中的佼佼者當(dāng)屬被眾多車友統(tǒng)稱為BBA的三家老牌車企。為了打破這些壟斷，不少?gòu)S家都在想方設(shè)法地為自家車型增加附加值，希望能夠在高端價(jià)格區(qū)間內(nèi)找尋到一絲生存的機(jī)會(huì)，而這其中就有不少國(guó)產(chǎn)品牌的身影。今天我們要介紹的就是比亞迪或許即將推出的新車，售價(jià)預(yù)計(jì)將高達(dá)70萬(wàn)元，對(duì)標(biāo)旗艦轎車的標(biāo)桿奔馳S級(jí)。

一年多之前，比亞迪漢剛剛問世，不少車迷朋友都表達(dá)了對(duì)這臺(tái)車的看好。盡管在當(dāng)時(shí)的新能源領(lǐng)域特斯拉model 3可以說(shuō)的絕對(duì)的王牌，但漢EV無(wú)論是從外觀設(shè)計(jì)還是機(jī)械素質(zhì)來(lái)說(shuō)，直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是這臺(tái)新能源領(lǐng)域的王者。伴隨著市場(chǎng)的檢驗(yàn)，大家都看到了漢EV的成績(jī)確實(shí)相當(dāng)不錯(cuò)，無(wú)論是自媒體朋友的介紹還是身邊真實(shí)的車主，反映來(lái)的大都是相當(dāng)好的反饋。

而比亞迪銷售總經(jīng)理趙長(zhǎng)江曾經(jīng)在微博上表示，旗艦版本的漢將在其自身性能上突破當(dāng)前價(jià)位限制，技術(shù)層面達(dá)到了5-8個(gè)世界第一，10個(gè)國(guó)內(nèi)第一，性能對(duì)標(biāo)轎車的標(biāo)桿奔馳S級(jí)。其實(shí)比亞迪的野心自王朝模式開啟以來(lái)就能夠看出，為了打破消費(fèi)者一直以來(lái)對(duì)于比亞迪低端的刻板印象，比亞迪注重研發(fā)，在各個(gè)方面都有所突破，可靠性相當(dāng)出色。市場(chǎng)對(duì)于比亞迪的看法也逐漸改觀。

而就在不久前的溝通大會(huì)上，比亞迪官方宣布自家將會(huì)推出全新的高端子品牌，預(yù)計(jì)將在今年的第四季度上市。對(duì)于這枚子品牌，廠家宣稱其將會(huì)有更加高端的定位以及更加高昂的售價(jià)，目前預(yù)計(jì)旗下的第一款車售價(jià)將會(huì)定在50-80萬(wàn)元。

在如此的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，通常情況都是BBA旗下的“78S”，而比亞迪的突然到訪究竟市場(chǎng)會(huì)給出怎樣的反應(yīng)呢？我們不妨看看同樣是定位高端的蔚來(lái)ET7是如何打算的。論底蘊(yùn)，蔚來(lái)誕生不過(guò)幾年，與比亞迪相比它還是個(gè)嬰兒；比技術(shù)，比亞迪在新能源領(lǐng)域的技術(shù)儲(chǔ)備更是傲然全國(guó)，在世界范圍內(nèi)也是相當(dāng)出色的存在；談口碑，比亞迪深耕國(guó)內(nèi)市場(chǎng)多年，無(wú)論是電動(dòng)車還是燃油車都有著相當(dāng)不錯(cuò)的市場(chǎng)口碑。所以可以預(yù)見，如果ET7在國(guó)內(nèi)的表現(xiàn)不俗的話，那么比亞迪的高端子品牌一定也能夠打響“第一槍”。

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