最近幾年新能源汽車(chē)市場(chǎng)中，除了我們常見(jiàn)的純電動(dòng)車(chē)型和插電式混合動(dòng)力混合動(dòng)力車(chē)型外，搭載氫燃料燃料電池電池的車(chē)型也成了不少車(chē)企的重點(diǎn)研發(fā)對(duì)象。相比使用三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池的車(chē)型，氫燃料車(chē)型顯然更具節(jié)能環(huán)保性。

一直以來(lái)，純電動(dòng)汽車(chē)一直被不少人評(píng)為偽環(huán)保車(chē)型，因?yàn)閯?dòng)力電池所需的電力也需要天然氣或火力發(fā)電，嚴(yán)格意義上并沒(méi)有做到節(jié)能環(huán)保的效果，而且在未來(lái)電池報(bào)廢后，電池的污染更加嚴(yán)重。如何解決廢舊電池的回收在當(dāng)下仍沒(méi)有一個(gè)明確的方案，這也讓新能源汽車(chē)被不少人當(dāng)成了一個(gè)偽命題。

近日，一汽紅旗曝光了一臺(tái)搭載了氫燃料電池的紅旗H5實(shí)車(chē)圖，新車(chē)采用了氫燃料作為動(dòng)力，其電動(dòng)機(jī)額定功率為60kw，通過(guò)氫元素作為動(dòng)力源，排放出的只有水，真正意義的做到了節(jié)能環(huán)保的零排放。

從外觀上看，新車(chē)跟現(xiàn)款的H5保持了高度一致，中網(wǎng)都采用了飛瀑式格柵設(shè)計(jì)，兩側(cè)前大燈依舊犀利時(shí)尚，霧燈區(qū)域看上去更顯緊湊精致感，底部格柵更顯狹長(zhǎng)，整車(chē)前臉帶給人一種鮮明的辨識(shí)度。

從車(chē)身側(cè)面看，下傾式的腰線讓新車(chē)看上去更具運(yùn)動(dòng)感，密集的多幅式合金輪轂搭配溜背式設(shè)計(jì)的車(chē)身帶給人一種年輕運(yùn)動(dòng)氣息。在車(chē)身尺寸方面，氫燃料版紅旗H5保留了現(xiàn)款車(chē)型的尺寸，長(zhǎng)寬高分別為4945mm*1845mm*1470mm，軸距為2875mm，在同級(jí)車(chē)中有著出色的空間表現(xiàn)。

在內(nèi)飾上，車(chē)內(nèi)采用了經(jīng)典的三幅式多功能方向盤(pán)和厚重的電子檔把設(shè)定，帶給人舒適的操作感。全液晶儀表盤(pán)搭配懸浮式中控屏讓車(chē)內(nèi)科技氛圍更加強(qiáng)烈。此外在檔把跟中控臺(tái)的交界處，還嵌入了一塊空調(diào)控制屏，讓車(chē)內(nèi)的科技感進(jìn)一步提升，也讓這款新車(chē)更上檔次。

在動(dòng)力表現(xiàn)上，氫燃料版紅旗H5搭載了一臺(tái)一汽自主研發(fā)的燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)，首次采用了金屬雙極板單堆技術(shù)。額定功率為50kw，最大功率為54kw，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為140kw，并且新車(chē)還配備了2個(gè)可以?xún)?chǔ)存4公斤氫氣的儲(chǔ)蓄罐，在工況續(xù)航下可以達(dá)到520km。

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