Enevate是一家領(lǐng)先的電池創(chuàng)新公司，為電動(dòng)汽車(EV)和其他市場提供極速充電和高能量密度電池技術(shù)。采用Enevate的XFC-EnergyTM技術(shù)制造的電動(dòng)汽車電池可減少高達(dá)27%的二氧化碳(CO2)排放，優(yōu)于目前的傳統(tǒng)鋰離子電動(dòng)汽車電池（NCA電池為21%，NMC電池為27% [千克二氧化碳當(dāng)量，從原料開采到運(yùn)送到工廠，每1 KWh電池容量]）1。這些成就有可能降低電動(dòng)汽車在制造開端時(shí)期的碳足跡，這一點(diǎn)非常重要，因?yàn)殡姵厣a(chǎn)是電動(dòng)汽車制造過程中二氧化碳排放的最大來源。 

Enevate在其大型電動(dòng)汽車電池中采用了能量密度更高的材料和創(chuàng)新的超薄多層設(shè)計(jì)，可滿足電動(dòng)汽車的嚴(yán)苛要求。Enevate 的電池技術(shù)致力于為電動(dòng)汽車和電池公司提供工藝流程，通過采取可衡量且具有成本效益的措施來滿足碳減排和碳中和的要求。Enevate的目標(biāo)是促進(jìn)該技術(shù)的廣泛采用，并努力對(duì)環(huán)境產(chǎn)生積極影響。 

據(jù)估計(jì)，到2025年，每年將有2,800萬輛電動(dòng)汽車售出，汽車行業(yè)在電動(dòng)車輛溫室氣體減排中的作用已成為舉足輕重的一環(huán)。舉例而言，如果在每年100吉瓦時(shí)的鋰離子電動(dòng)汽車電池工廠生產(chǎn)的傳統(tǒng)電池減少21%的溫室氣體排放，則相當(dāng)于每年減少約51.1萬輛純汽油汽車的行駛排放，或每年少燃燒約2.65億加侖汽油。更多信息，請?jiān)L問Enevate的二氧化碳減排網(wǎng)頁。 

Enevate首席執(zhí)行官Robert A. Rango表示：“Enevate的核心愿景是開發(fā)創(chuàng)新的電池技術(shù)，以創(chuàng)造更清潔、更可持續(xù)的環(huán)境。我們希望，通過將我們的技術(shù)授權(quán)給全球的汽車和電池制造商，能夠減少電動(dòng)汽車的碳足跡并使全球環(huán)境更美好、更清潔、更健康，從而實(shí)現(xiàn)我們的愿景?！?nbsp;

雷諾集團(tuán)先進(jìn)動(dòng)力系統(tǒng)工程副總裁Philippe Schulz表示：“Enevate的電池技術(shù)所提供的二氧化碳減排對(duì)雷諾實(shí)現(xiàn)2040歐洲和2050全球碳中和的目標(biāo)做出了切實(shí)的貢獻(xiàn)。此外，Enevate還為在2025年將該電池技術(shù)用于可持續(xù)電動(dòng)汽車生產(chǎn)樹立了另一個(gè)關(guān)鍵里程碑?！?nbsp;

隨著全球汽車行業(yè)加速發(fā)展電動(dòng)汽車并從內(nèi)燃機(jī)汽車過渡至電動(dòng)汽車，以及人們對(duì)可持續(xù)性和全球變暖的日益關(guān)注，環(huán)境影響已成為汽車和電池制造商、消費(fèi)者、環(huán)保組織和政府關(guān)注的焦點(diǎn)。 

為此，包括Enevate在內(nèi)的多家公司紛紛利用生命周期分析(LCA)工具來量化汽車在整個(gè)設(shè)計(jì)壽命期間對(duì)環(huán)境的影響，包括原材料開采、零部件制造和組裝、上市前的運(yùn)輸環(huán)節(jié)，以及生命周期內(nèi)的使用、維護(hù)和回收。Enevate利用其經(jīng)過第三方驗(yàn)證且符合國際標(biāo)準(zhǔn)的多指標(biāo)LCA工具來計(jì)算其電池技術(shù)對(duì)碳排放導(dǎo)致的全球變暖的潛在貢獻(xiàn)，并幫助我們的合作伙伴達(dá)成碳中和。 

去年，Enevate推出了其第四代XFC-EnergyTM技術(shù)，該技術(shù)有能力成為電動(dòng)汽車行業(yè)的顛覆者，并為低成本大批量生產(chǎn)超級(jí)快充電動(dòng)汽車電池提供了途徑。Enevate目前正在與多家汽車OEM廠商和電動(dòng)汽車電池制造商合作，將其技術(shù)進(jìn)行商業(yè)化，用于2024-2025款電動(dòng)汽車，在現(xiàn)有制造基礎(chǔ)設(shè)施基礎(chǔ)上，只需追加極少量投資，這也是其發(fā)展的核心目標(biāo)。 

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >