“中國汽車品牌，要想實現(xiàn)真正意義上的超越，只有在這三至五年的時間里，快速放大優(yōu)勢，才有可能在新能源和智能化這個新賽道上領跑。而且，中國汽車品牌的機會，只有一次。”

6月28日，在長城汽車2025戰(zhàn)略發(fā)布會暨第8屆科技節(jié)開幕式上，長城汽車董事長魏建軍發(fā)出了上述感慨。在他看來，當前，新能源、智能汽車正在成為汽車產業(yè)發(fā)展的新引擎，給予了中國汽車重要的歷史機遇，也給中國汽車品牌帶來了重大的發(fā)展契機，這個契機非常寶貴，僅有一次。

面對百年未有之大變局，長城汽車主動謀篇布局，在本屆科技節(jié)上鄭重發(fā)布了2025戰(zhàn)略，即到2025年，實現(xiàn)全球年銷量400萬輛，其中80%為新能源汽車，營業(yè)收入超6000億元，未來五年，累計研發(fā)投入達到1000億元。

魏建軍透露道，這些研發(fā)投入，將集中在純電動、氫能、混動等新能源領域和芯片等關鍵核心技術領域。

此外，長城汽車還會加大全球化研發(fā)人才的投入。到2023年，在全球范圍內的研發(fā)人員將翻一番，達3萬人，其中，軟件開發(fā)人才計劃達到1萬人。

為實現(xiàn)2025全新銷量與營收目標，長城汽車輪值總裁孟祥軍提出更為具體的2025戰(zhàn)略——“綠智潮玩”，即以綠色碳中和、認知智能化、全球潮牌潮品、共玩眾智眾創(chuàng)4大戰(zhàn)略方向，加速企業(yè)低碳智能升級。

實際上，為進一步實現(xiàn)低碳減排，長城汽車在本屆科技節(jié)上正式宣布，計劃2045年全面實現(xiàn)碳中和。

孟祥軍表示，2045碳中和，不是被動達標的壓力，而是主動轉型的動力。因為要實現(xiàn)全球化，就必須打破綠色貿易壁壘，這是長城全球化事業(yè)成功的保障；2045碳中和，不是在夾縫中求小生存，而是在新機遇中謀求更大發(fā)展，碳中和將帶給每個企業(yè)全新的增長機遇。

據悉，在產品端，長城汽車計劃在2025年前，全體系推出50余款新能源車型；在制造端，長城汽車將通過能源結構調整及低碳工藝應用，在2023年打造出首個零碳工廠，并建立汽車產業(yè)鏈條的循環(huán)再生體系，實現(xiàn)經濟、環(huán)境以及社會效益最大化。

值得一提的是，為實現(xiàn)碳中和目標，長城汽車將秉持多路線并舉的發(fā)展策略，在純電動、氫能、混動三大領域進行飽和式精準投入。

其中，在純電領域，長城汽車將推進經濟性、長續(xù)航、高性能三類動力電池解決方案，預計到2025年形成215GWh產能，有效解決電池安全、殘值和回收等行業(yè)難題，推動電驅動、控制器等核心零部件的研發(fā)落地，滿足A00到D級乘用車，以及皮卡、物流車的動力需求。

在氫能領域，長城汽車計劃2023年推出首款全尺寸氫燃料燃料電池轎車，旗下的未勢能源將構建“制氫-儲氫-運氫-加氫-應用”一體化的產業(yè)鏈生態(tài)，到2025年實現(xiàn)全球氫能市場占有率前三。

魏建軍認為，未來的五年，是汽車產業(yè)格局重塑的關鍵五年，也是中國汽車領跑新賽道的唯一的一次機會，因此，長城汽車將牢牢把握住機遇，在新賽道上將加速前行。

聲明：本文內容與數(shù)據僅供參考，不構成投資建議，投資者據此操作，風險自擔。

返回第一電動網首頁 >