8月18日，百度聯(lián)合央視舉辦了“百度世界大會(huì)2021”。在大會(huì)上，李彥宏宣布發(fā)布無(wú)人車出行服務(wù)平臺(tái)——“蘿卜快跑”。

不知道大家是否還記得在6月17日，百度Apollo與北汽極狐合作推出的第五代無(wú)人車產(chǎn)品——阿波羅Moon共享無(wú)人車，這款“48萬(wàn)成本價(jià)”的無(wú)人車只有行業(yè)L4級(jí)自動(dòng)駕駛車型平均成本的三分之一，擁有800Tops算力，續(xù)航達(dá)650km，可持續(xù)運(yùn)行2萬(wàn)個(gè)小時(shí)以上。

如果說(shuō)發(fā)布阿波羅Moon共享無(wú)人車是百度進(jìn)軍無(wú)人車商用領(lǐng)域的重要一步，那么“蘿卜快跑”的出現(xiàn)，意味著百度無(wú)人車的商業(yè)版圖有了品牌架構(gòu)的支撐。截至今年上半年，百度Apollo無(wú)人車?yán)塾?jì)載客超40萬(wàn)人次，未來(lái)將在北京、廣州、長(zhǎng)沙、滄州等城市陸續(xù)開(kāi)放載人服務(wù)，百度的目標(biāo)是未來(lái)三年內(nèi)覆蓋30座城市。經(jīng)過(guò)多年的技術(shù)積累，百度在自動(dòng)駕駛方面的專利已經(jīng)超過(guò)了2900件，測(cè)試?yán)锍桃苍?400萬(wàn)公里以上，可以想象，李彥宏多年前不被看好的自動(dòng)駕駛項(xiàng)目，未來(lái)可能使百度擁有新的生命力。

除了出行平臺(tái)的發(fā)布，在大會(huì)上百度 Apolo“汽車機(jī)器人”也正式亮相。這款機(jī)器人不僅具備L5級(jí)自動(dòng)駕駛能力，還能通過(guò)傳感器進(jìn)行語(yǔ)音全程操控，并且支持OTA升級(jí)能力。外觀上，“汽車機(jī)器人”采用了自動(dòng)鷗翼門，未來(lái)感十足，全玻璃車頂與傳感器相結(jié)合，科技屬性非常強(qiáng)烈；車內(nèi)一塊超大曲面屏取代了方向盤(pán)、剎車油門，配備了零重力座椅和變光玻璃，視覺(jué)上簡(jiǎn)約寬敞而不失奢華。按照李彥宏的話來(lái)說(shuō)，未來(lái)的汽車都會(huì)變成汽車機(jī)器人，而機(jī)器人的形態(tài)會(huì)越來(lái)越像一臺(tái)汽車。

百度的自動(dòng)駕駛技術(shù)，已經(jīng)達(dá)到了國(guó)內(nèi)甚至國(guó)際先進(jìn)水平，加上年初的時(shí)候百度宣布與吉利合作正式開(kāi)啟造車之旅，汽車與自動(dòng)駕駛結(jié)合下的集度汽車產(chǎn)品，有可能成為國(guó)內(nèi)技術(shù)最為成熟的自動(dòng)駕駛車型。不過(guò)最近關(guān)于自動(dòng)駕駛的缺陷頻頻出現(xiàn)，百度無(wú)人車是否能夠做到零失誤，也是它面臨的最大挑戰(zhàn)。

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