自去年以來(lái)，先是東風(fēng)汽車集團(tuán)在7月份發(fā)布了旗下全新高端電動(dòng)品牌嵐圖；10月底，北汽集團(tuán)旗下高端純電品牌ARCFOX首款量產(chǎn)車型阿爾法T正式上市；11月底廣州車展期間，廣汽埃安高端電動(dòng)車品牌正式宣布獨(dú)立；12月初，一汽紅旗品牌旗下首款大型純電SUV紅旗E-HS9上市，指導(dǎo)價(jià)超過(guò)70萬(wàn)元；12月底，上汽集團(tuán)、阿里巴巴、張江高科聯(lián)手組建的智己汽車正式成立。

今天（8月24日），在“2021長(zhǎng)安汽車科技生態(tài)大會(huì)”上，由長(zhǎng)安汽車與華為、寧德時(shí)代聯(lián)手打造的智能新能源高端品牌“阿維塔”正式發(fā)布，旗下首款車型E11亮相。

至此，一汽、東風(fēng)、北汽、上汽、廣汽、長(zhǎng)安六大國(guó)企已經(jīng)全部入局高端新能源汽車市場(chǎng)。

對(duì)于一心一意想要發(fā)展好新能源汽車業(yè)務(wù)的長(zhǎng)安汽車來(lái)說(shuō)，此時(shí)此刻發(fā)布一個(gè)全新高端品牌盡管比不少同行慢了幾步，但不可否認(rèn)的是這依舊是長(zhǎng)安汽車發(fā)展好新能源汽車業(yè)務(wù)不得不邁開(kāi)的關(guān)鍵一步。

從發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)公布的內(nèi)容來(lái)看，長(zhǎng)安汽車對(duì)于阿維塔品牌代號(hào)為E11的首款車并未披露更多具體的信息，其僅以側(cè)顏亮相，并透露搭載了華為HI（Huawei Inside）全棧智能汽車解決方案和寧德時(shí)代最新的電動(dòng)化技術(shù)。

目前，E11正在進(jìn)行整車調(diào)試并將于今年年底亮相。

除了E11外，長(zhǎng)安汽車旗下全新專用電動(dòng)車平臺(tái)首款戰(zhàn)略車型C385正式亮相。

據(jù)介紹，長(zhǎng)安C385搭載了APA7.0遠(yuǎn)程無(wú)人代客泊車系統(tǒng)、全球首發(fā)的電驅(qū)高頻脈沖加熱技術(shù)，首發(fā)車庫(kù)外的無(wú)人自主排隊(duì)泊車功能——用戶可直接在車庫(kù)外下車，由系統(tǒng)自主排隊(duì)，駕駛車輛自動(dòng)通過(guò)道閘、自動(dòng)尋找車位，自動(dòng)泊車，全程無(wú)需用戶監(jiān)控。全球首發(fā)電驅(qū)高頻脈沖加熱技術(shù)，-30℃極寒環(huán)境下亦可實(shí)現(xiàn)5分鐘加熱20℃，有效提升電車的低溫行駛性能，配合余熱回收技術(shù)，提升續(xù)航里程40-70km。

此外，長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮公布了公司未來(lái)關(guān)于新能源汽車業(yè)務(wù)的發(fā)展規(guī)劃。其中，到2025年，長(zhǎng)安品牌銷量將達(dá)到300萬(wàn)輛，新能源車型占比將達(dá)到35%；到2030年，長(zhǎng)安品牌將達(dá)成450萬(wàn)輛的銷量，其中新能源占比60%。但結(jié)合長(zhǎng)安汽車新能源汽車業(yè)務(wù)的現(xiàn)狀來(lái)看，想要在2025年甚至是2030年實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的話，長(zhǎng)安汽車將會(huì)面臨著不小的挑戰(zhàn)。

今年7月，長(zhǎng)安系中國(guó)品牌汽車銷量達(dá)到133788輛，與之相比，7月長(zhǎng)安系中國(guó)品牌新能源汽車單月銷量達(dá)到12398輛。由此可見(jiàn)，在今年7月份，傳統(tǒng)燃油車依舊是長(zhǎng)安系中國(guó)品牌的主要銷量來(lái)源，新能源汽車單月銷量占比不到10%。對(duì)于長(zhǎng)安汽車而言，這樣的銷量表現(xiàn)并不是他們想要看到的。

在新能源汽車業(yè)務(wù)剛剛起步的時(shí)候，包括長(zhǎng)安汽車在內(nèi)的不少自主品牌都存在著操之過(guò)急的現(xiàn)象。所以在2015年前后那段時(shí)間里，我們經(jīng)?？吹讲簧僮灾髌放仆瞥龅男履茉窜囆鸵琅f是以“油改電”為主。結(jié)合當(dāng)時(shí)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平來(lái)看，這樣的操作實(shí)屬無(wú)奈之舉，車企們也只是因?yàn)檎邏毫Ρ黄融s鴨子上架似的推出“油改電”車型，但久而久之，這些車型的銷量始終不見(jiàn)增長(zhǎng)。

如今隨著自主品牌在技術(shù)領(lǐng)域的持續(xù)突破，包括長(zhǎng)安汽車在內(nèi)的不少自主品牌也在努力通過(guò)孵化全新品牌的方式，以求贏得更多國(guó)內(nèi)新能源汽車消費(fèi)者的認(rèn)可。例如廣汽集團(tuán)早已將旗下新能源汽車品牌更名為廣汽埃安，例如上汽集團(tuán)除了擁有高端子品牌智己汽車之外，同時(shí)旗下高端品牌R汽車也早已開(kāi)啟了新車交付。

對(duì)于此時(shí)此刻的長(zhǎng)安汽車來(lái)說(shuō)，他們正在面對(duì)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，如果想要讓自家的新能源車型得到更多消費(fèi)者的認(rèn)可，那么結(jié)合市場(chǎng)的需求推出一個(gè)更加高端、智能的新能源汽車品牌同樣是重中之重。

我們期待長(zhǎng)安汽車在高端新能源市場(chǎng)能沖出一片天！

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