8月24日，是長安汽車最意義非凡的一天。在這一天，長安汽車首屆“開放共贏 融合創(chuàng)新”科技生態(tài)大會開幕，長安汽車向外界展現(xiàn)出將要做好做大高端新能源汽車的決心。

當天上午，長安汽車發(fā)布了業(yè)界最關注的全新智能新能源高端品牌“阿維塔”，其首款車型E11也亮相。在當天下午，長安汽車發(fā)布了以“新一代超集電驅(qū)”為重點的多項技術成果，還將長安汽車電車領域的首款戰(zhàn)略車型C385開到了現(xiàn)場，并且通過全球首次-30℃高頻脈沖加熱挑戰(zhàn)，展現(xiàn)出了長安汽車引領新能源技術革新的實力與底氣。

提升長安汽車在新能源領域的產(chǎn)品力，超集電驅(qū)有的是底氣

在看完當天下午發(fā)布的“新一代超集電驅(qū)”與戰(zhàn)略車型C385以后，不少曾經(jīng)質(zhì)疑長安汽車對于新能源汽車業(yè)務不感興趣、缺乏動力的網(wǎng)友們都覺得自己錯了。因為在過去長安汽車在看似對新能源汽車缺乏興趣的表象的背后，正是長安汽車的技術團隊們努力提升打造高品質(zhì)新能源車型的技術實力的身影。

例如在此次大會上高調(diào)亮相的“新一代超集電驅(qū)”就實現(xiàn)了“行業(yè)超高電驅(qū)總成效率”和“全球首發(fā)電驅(qū)高頻脈沖加熱技術”兩大技術突破。為了改善產(chǎn)業(yè)效率方面，“新一代超集電驅(qū)”通過兩款電驅(qū)組合和超級材料，開發(fā)了450V和800V兩個系列化產(chǎn)品，可覆蓋240V-800V的超寬電壓范圍，并且最大可滿足400-1000km超寬里程需求。

在當天上午的活動中，長安汽車提出了在2025年品牌銷量達到300萬輛、新能源占比達到35%，以及在2030年銷量達到450萬輛，新能源占比達到60%的宏偉目標。對于想要提升新能源汽車在自家車型布局的占有率的長安汽車來說，“新一代超集電驅(qū)”就為他們提供了堅實的技術保障。

對于長安汽車來說，想要推動自家新能源汽車業(yè)務增長的話，那么在車型產(chǎn)品方面，就需要結(jié)合不同預算、需求的消費者的需要，推出能夠應對短途代步通勤，中長途休旅自駕等不同場景的車型產(chǎn)品。此次發(fā)布的“新一代超集電驅(qū)”正是因為其所覆蓋的電壓范圍與里程需求之廣，才能使得長安汽車能在未來以更快速度響應市場需求，提升自身在新能源汽車領域的產(chǎn)品力優(yōu)勢，從而讓品牌旗下的新能源車型成為更多消費者的首選。

能經(jīng)受住長期損耗，也能通過低溫挑戰(zhàn)，超集電驅(qū)有的是實力

值得一提的是，當天發(fā)布的這款“新一代超集電驅(qū)”不僅在產(chǎn)品效率方面作出了不少優(yōu)化，同時也在用戶效率方面實現(xiàn)了不少提升。

在產(chǎn)品效率方面，該款電驅(qū)通過多項先進技術和自主開發(fā)高效控制軟件，最大程度降低了機械和電磁損耗，整體損耗下降約1/3，電驅(qū)系統(tǒng)總成最高效率突破95%，工況平均效率超過90%。且可實現(xiàn)單車10年30萬公里全生命周期碳排放再降低約2噸。對于擔心新能源汽車零部件耐用性的消費者來說，這套電驅(qū)的推出足以讓他們的焦慮被有效地化解。

而在用戶效率方面，該款電驅(qū)通過全球首發(fā)電驅(qū)高頻脈沖加熱技術，實現(xiàn)了鋰電池在超低溫度下的極速加熱，可在-30℃環(huán)境下5分鐘加熱20℃，快速提升電池充放電效率和充放電性能。同時借助電驅(qū)余熱回收技術，有效提升冬季低溫續(xù)航里程40-70km。對于高緯度地區(qū)的用戶來說，即使是在天氣最冷的時候，他們也不必擔心新能源汽車的續(xù)航表現(xiàn)大打折扣。

值得一提的是，大會現(xiàn)場還通過與長安汽車全球研發(fā)中心極寒實驗室的視頻連線，直播全球首次-30℃高頻脈沖加熱挑戰(zhàn)，在極寒環(huán)境下，測試團隊僅用5分鐘時間，就將電池從-30°C加熱到-10°C以上。通過這次挑戰(zhàn)，我們也對超集電驅(qū)高頻脈沖如何提升電池加熱效率有了更直觀的認知。

支持遠程無人代客泊車，長安C385打造更美好的出行方式

在當天下午的活動中，作為長安汽車電車領域的首款戰(zhàn)略車型的長安C385同樣是這次大會的“關鍵角色”。當C385揭開它神秘的面紗之時，不少人都覺得這臺車的外觀設計展現(xiàn)出了長安汽車在打造高端新能源車型方面的不俗實力。長安C385在外觀方面采用溜背造型，并且融入大量科技、運動設計元素，諸如隱藏式門把手、全景天窗、貫穿式尾燈、凌厲果決的車身線條等元素，足以讓我們意識到這是一款在顏值設計方面能夠讓長安品牌成功博出位的高端新能源車型。

而在科技配置方面，當天下午的活動也通過視頻方式向我們演繹了長安C385搭載的全球首發(fā)APA7.0遠程無人代客泊車系統(tǒng)到底有多么厲害。當身處建筑物內(nèi)的車主收到挪車電話的時候并沒有時間趕到停車場，而是直接通過手機遠程喚醒車輛，進而通過APA7.0遠程無人代客泊車系統(tǒng)移動車輛，為他人讓道。

值得一提的是，長安C385還將是首款搭載新一代超集電驅(qū)的量產(chǎn)車型，相信有了這套高水平電驅(qū)系統(tǒng)的加持，長安C385定能通過自身在性能、續(xù)航方面的優(yōu)勢，從而在國內(nèi)高端新能源汽車市場中收獲更多的話語權(quán)。

當前，長安汽車正在大力推進新能源“香格里拉”計劃，積極構(gòu)建并開放全域領先、客戶多場景極致體驗的產(chǎn)品布局，堅定不移向世界一流汽車企業(yè)邁進。相信隨著此次科技生態(tài)大會的圓滿落幕，長安汽車也能讓更多人意識到品牌自身能在技術方面向世界一流水平主動看齊，從而在不遠的未來，讓更多人相信在新能源汽車的時代，長安汽車有能力再贏一次。

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