電動知家消息，10月8日晚間，眾泰汽車股份發(fā)布公告，最終確定由江蘇深商控股集團(tuán)有限公司（以下簡稱“江蘇深商”）作為公司重整投資人，上海鈦啟汽車科技合伙企業(yè)（有限合伙）、湖南致博智車股權(quán)投資合伙企業(yè)（有限合伙）作為公司的后順位備選重整投資人。至此，眾泰汽車重整接盤者正式確定。

公告稱，2021年9月28日，在金華中院和永康法院的監(jiān)督和見證下，重整投資人評審委員會對意向重整投資人進(jìn)行了現(xiàn)場評審。2021年9月30日，根據(jù)評審?fù)镀苯Y(jié)果最終確定由江蘇深商控股集團(tuán)有限公司（以下簡稱“江蘇深商”）作為公司重整投資人，上海鈦啟汽車科技合伙企業(yè)（有限合伙）、湖南致博智車股權(quán)投資合伙企業(yè)（有限合伙）作為公司的后順位備選重整投資人。

當(dāng)日，公司及管理人與江蘇深商簽署了《眾泰汽車股份有限公司重整投資協(xié)議》，重整投資款為20億元，江蘇深商同日向指定賬戶打款5.5億元作為履行保證金（前期支付的5000萬元報(bào)名保證金自動轉(zhuǎn)入）。剩余14.5億元重整投資款根據(jù)協(xié)議應(yīng)于2021年10月25日前支付。該20億元的足額到賬，將作為眾泰汽車及管理人向法院和債權(quán)人會議提交以江蘇深商為重整投資人的重整計(jì)劃草案的前提。在重整投資人確定后，公司及管理人將結(jié)合重整工作進(jìn)展，加快與重整投資人、債權(quán)人等各利益相關(guān)方的協(xié)商溝通，快速推進(jìn)重整各項(xiàng)工作。

從破產(chǎn)重整被正式受理以來，眾泰汽車的一舉一動都被業(yè)界所關(guān)注著。2021年6月9日，金華市中級人民法院裁定受理對眾泰汽車的重整申請。截至2021年7月30日(即金華中院規(guī)定的債權(quán)申報(bào)截止期)，共有33家債權(quán)人向管理人申報(bào)債權(quán)，申報(bào)總金額為75億元。2021年7月1日，眾泰汽車公告稱，為依法推進(jìn)眾泰汽車及相關(guān)企業(yè)重整工作，管理人依照《中華人民共和國企業(yè)破產(chǎn)法》及相關(guān)法律規(guī)定公開招募重整投資人。最終，在規(guī)定的報(bào)名期內(nèi)（2021年8月10日17時(shí)前），共有上海鈦啟汽車科技合伙企業(yè)(有限合伙)、江蘇深商控股集團(tuán)有限公司、湖南致博智車股權(quán)投資合伙企業(yè)(有限合伙)3家意向投資人向管理人提交了報(bào)名材料。據(jù)財(cái)報(bào)，眾泰汽車2021年上半年?duì)I業(yè)收入3.8億元，同比減少50.08%，歸屬上市公司股東的凈利潤-7.5億元。

據(jù)電動知家了解，江蘇深商控股集團(tuán)有限公司成立于2020年9月，注冊資本20000萬，法定代表人黃繼宏，由深圳市深商控股集團(tuán)股份有限公司100%控股，經(jīng)營范圍包括以自有資金從事投資活動、國內(nèi)貿(mào)易代理、汽車租賃、汽車新車銷售等。深圳市深商控股集團(tuán)股份有限公司是由79家深圳市重點(diǎn)民營企業(yè)共同投資成立的一家大型民營企業(yè)，主要從事大型項(xiàng)目投資和高新技術(shù)開發(fā)生產(chǎn)。股東的總資產(chǎn)近萬億元，目前有11家全資控股子公司。

深商控股是以拓展金融業(yè)和房地產(chǎn)開發(fā)業(yè)為主軸的一家企業(yè)。黃繼宏是參與破產(chǎn)企業(yè)重整的高手。其作為深商控股的董事長，曾在2019年成功操盤龐大集團(tuán)重整，成為龐大集團(tuán)重整的意向投資人。后來，龐慶華讓渡股權(quán)退出龐大，黃繼宏成為了龐大集團(tuán)的實(shí)際控制人。

電動知家據(jù)公開資料顯示，黃繼宏,男,1974年10月出生,漢族,安徽人,畢業(yè)于中國人民解放軍汽車管理學(xué)院。曾任中國人民解放軍駐中國香港部隊(duì)裝備、汽車管理軍官;廣東中汽租賃有限公司董事長;深圳市一體投資控股集團(tuán)有限公司總裁;深圳市國民運(yùn)力科技集團(tuán)有限公司董事長、創(chuàng)始人?，F(xiàn)任龐大汽貿(mào)集團(tuán)股份有限公司董事長。

這一次，黃繼宏攜深商走向眾泰，背后互相浮現(xiàn)出黃繼宏的整體戰(zhàn)略——以深商為主體，投入到汽車行業(yè)當(dāng)中。如果說此前是收購龐大是布局渠道，那么這次收購眾泰，則是布局主機(jī)廠端，開始車輛的研發(fā)與生產(chǎn)。這也與近些年房地產(chǎn)企業(yè)紛紛布局汽車領(lǐng)域的趨勢相吻合。

雖然眾泰汽車近年來經(jīng)營不善處于破產(chǎn)重整，但眾泰汽車并沒有如我們想象的那般沒人搭理，甚至還成了搶手的“香餑餑”。憑借著9大生產(chǎn)基地，4張新能源汽車生產(chǎn)牌照，眾泰新能源的產(chǎn)能超150萬輛，這對于企業(yè)來說有著巨大的吸引力。

作為一家主業(yè)停滯、虧損嚴(yán)重、債務(wù)逾期的車企，如今眾泰汽車還有哪些價(jià)值能吸引投資者來接盤？雖然眾泰汽車正處在停產(chǎn)狀態(tài)且面臨嚴(yán)重的虧損和債務(wù)危機(jī)，不過作為一家曾經(jīng)年銷量超過30萬的汽車制造商，其家底也是非常厚實(shí)的。據(jù)眾泰汽車2020年第三季度報(bào)告，截至報(bào)告期末，眾泰汽車總資產(chǎn)超過190億。另外，據(jù)電動知家了解，眾泰汽車擁有浙江永康基地、金華基地，杭州臨安基地，湖南長沙基地等眾多生產(chǎn)基地，土地、工廠等儲備還是可觀的。另外，眾泰汽車在汽車制造業(yè)摸爬滾打了十幾年，也擁有自己的研究院，在技術(shù)專利等方面也有所建樹。即使是陷入經(jīng)營危機(jī)，眾泰也可以算是“瘦死”的駱駝。同時(shí)，眾泰汽車在新能源汽車領(lǐng)域優(yōu)勢明顯。據(jù)了解，眾泰新能源已掌握1500多項(xiàng)新能源專利，在氫能源方面也有技術(shù)積累。

此次江蘇深商接盤眾泰汽車，憑借著其強(qiáng)大的資本和產(chǎn)業(yè)整合能力，或?qū)⒔o眾泰汽車帶來重生。

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