10月9日，馬斯克宣布把特斯拉總部從加州硅谷搬遷到得克薩斯州奧斯汀市。硅谷素來以高科技公司誕生地著稱于世，但如今的科技企業(yè)卻紛紛開始向南部的德克薩斯州奧斯汀市靠攏。且不說戴爾的總部就在奧斯汀，近幾年蘋果、谷歌等科技巨頭也都紛紛在奧斯汀建立分支機構(gòu)，三星花了170億美元在奧斯汀建芯片工廠，甲骨文將總部遷到這里。對創(chuàng)業(yè)者和科技公司來說，奧斯汀已經(jīng)成為“第二硅谷”。

馬斯克把特斯拉從硅谷遷到奧斯汀，就是這座“第二硅谷”吸引力的證明。為了在奧斯汀立穩(wěn)腳跟，馬斯克去年就搬家到得州，在得州，不用繳納個人所得稅，對馬斯克這種億萬富豪來說，簡直就是天堂，而加州的個稅稅率高達13.3%，這是馬斯克決意搬遷的原因之一。

另一方面，特斯拉與加州的矛盾也促使馬斯克下定決心離開硅谷，自新冠疫情爆發(fā)以來，就特斯拉弗里蒙特工廠停產(chǎn)一事，加州監(jiān)管部門與特斯拉發(fā)生了不愉快，對馬斯克來說，生產(chǎn)和交付大過天，加州的束縛對特斯拉并不是一件好事。

加上奧斯汀的房屋租金遠低于硅谷，生活成本相對較低，得州又擁有UT Austin、休斯頓大學(xué)等名校，教育資源也不錯，種種優(yōu)勢使奧斯汀成為創(chuàng)業(yè)者趨之若鶩的城市。

有報道稱，遷往奧斯汀之后，或?qū)轳R斯克省下數(shù)十億美元稅收。而落定得州之后，得州超級工廠也在建設(shè)當中，估計還要等一段時間才能建成投產(chǎn)，不僅用于Model 3和ModelY的生產(chǎn)，電動皮卡Cybertruck和電動卡車Semi也將在此下線。

在剛剛過去的第三季度，特斯拉全球共交付了超過24萬輛電動車，同比增長73%。隨之增長的還有特斯拉的市值，達7500億美元高位。馬斯克在股東大會上還定了一個小目標：到2030年實現(xiàn)年銷量2000萬輛。什么概念？比豐田和大眾之和還要多。能不能實現(xiàn)，我們拭目以待。

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