據(jù)《第一財經(jīng)》10月21日報道，銀保監(jiān)會政策研究局負責人葉燕斐在當天的新聞發(fā)布會上指出，自去年9月份，落地整整一年了，在銀保監(jiān)會的監(jiān)管引導下，各個保險公司努力下，媒體還有消費者的監(jiān)督下，應該說原來實施車險改革的降價、增保、提質(zhì)這個階段的目標已經(jīng)基本實現(xiàn)。 

他表示，下一步，銀保監(jiān)會將全面貫徹新發(fā)展理念，鞏固好這次車險改革的成果，同時適時推出新能源汽車保險，不斷提高車險的服務實效。以改革為契機，進一步提高車險業(yè)務的線上化、智慧化水平，促進車險的高質(zhì)量發(fā)展。

而在今年8月底，中國保險行業(yè)協(xié)會正式下發(fā)《新能源汽車商業(yè)保險專屬條款（2021版征求意見稿）》（以下簡稱《專屬條款》）和《新能源汽車駕乘人員意外傷害保險示范條款（2021版行業(yè)征求意見稿）》，此前新能源汽車賠付率偏高、承保盈利困難等問題有望改善。

《專屬條款》首次明確了新能源汽車損失的保險責任。在使用過程中，因自然災害、意外事故（含起火燃燒）造成的被保險新能源汽車的車身、出廠設備、以及“三電”的損失，都屬于保險保障范圍?！秾贄l款》剔除了不適用于新能源汽車的發(fā)動機涉水險等條款，而新增了電網(wǎng)故障、充電樁損失等6款專屬附加險，相比傳統(tǒng)條款中的附加險精簡了近一半。

業(yè)內(nèi)人士預計，《專屬條款》將一定程度緩解和解決新能源汽車保險公司難承保以及車主使用的擔心問題，由于新能源車險的歷史數(shù)據(jù)及可參考經(jīng)驗較少，險企在產(chǎn)品開發(fā)、費率厘定、銷售及風控等方面確實存在一定困難，隨著《專屬條款》正式出臺以及保險費率下一步推出，新能源汽車專屬車險有望加速推出。

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