界面新聞消息，天眼查App顯示，11月1日，上海集度汽車有限公司成立，注冊(cè)資本約3.1億美元，經(jīng)營范圍含新能源汽車整車銷售；新能源汽車換電設(shè)施銷售；電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營；機(jī)動(dòng)車充電銷售等。

公司法定代表人、總經(jīng)理為夏一平，董事長為梁志祥。股東信息顯示，該公司由集度汽車（香港）有限公司全資持股。值得一提的是，今年3月份和6月份，百度曾先后投資成立集度汽車有限公司、集度科技有限公司。據(jù)了解，集度汽車是百度公司與吉利汽車的合資公司，集度汽車同時(shí)是百度公司首個(gè)造車項(xiàng)目。根據(jù)啟信寶信息，集度汽車注冊(cè)資本20億元，百度公司間接持有集度汽車55%的股份，為控股股東；吉利汽車旗下上海華普汽車持有45%的股份。

我們了解到，百度公司在集度汽車董事會(huì)中占有4席，吉利汽車僅1席。作為國內(nèi)首個(gè)科技巨頭與本土汽車公司龍頭合資創(chuàng)辦的汽車公司，集度汽車體現(xiàn)出與傳統(tǒng)合資汽車公司，以及蔚來/江淮、華為/北汽等合作項(xiàng)目不同之處。從股權(quán)結(jié)構(gòu)和董事會(huì)席位來看，百度公司對(duì)集度汽車處于絕對(duì)主導(dǎo)狀態(tài)，夏一平此前在接受媒體采 訪時(shí)也曾多次表達(dá)這一觀點(diǎn)。但吉利汽車并非如同江淮汽車，僅僅是一個(gè)代工廠的身份。根據(jù)雙方規(guī)劃，集度汽車將基于吉利汽車SEA架構(gòu)開發(fā)純電動(dòng)汽車，在該電動(dòng)汽車上裝載百度公司的自動(dòng)駕駛、智能座艙等功能系統(tǒng)。夏一平將吉利汽車的SEA架構(gòu)稱之為開放性的硬件平臺(tái)，通過該平臺(tái)和集度汽車“去搭載或者落地整個(gè)百度Apollo最核心的技術(shù)”。

夏一平此前曾多次稱，百度在集度汽車中處于主導(dǎo)地位。集度汽車在整體上負(fù)責(zé)端到端的服務(wù)，無論是軟硬件都由集度汽車主導(dǎo)進(jìn)行，吉利汽車作為戰(zhàn)略合作伙伴，會(huì)在硬件方面，配合集度汽車對(duì)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)要求開展相關(guān)工作。吉利汽車一名高管向我們表示，對(duì)于吉利汽車來說，與百度合資造車的首個(gè)出發(fā)點(diǎn)是攤銷SEA架構(gòu)的成本。SEA架構(gòu)是吉利汽車在2020北京車展前夕發(fā)布的智能電動(dòng)汽車架構(gòu)，全稱為SEA浩瀚智能體驗(yàn)架構(gòu)（Sustainable Experience Architecture）。吉利汽車方面稱，SAE架構(gòu)的開發(fā)成本達(dá)到了180億元。

此前，吉利控股集團(tuán)總裁安聰慧曾向第一財(cái)經(jīng)表示，未來汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)比拼的就是誰的朋友圈更大?！叭绻蠹叶紒碛梦业钠脚_(tái)架構(gòu)，那么我們的成本都會(huì)大幅降低?！卑猜敾廴缡钦f。吉利汽車上述高管同時(shí)表示，百度公司在自動(dòng)駕駛座艙電子等方面已經(jīng)進(jìn)行了多年的研發(fā)，但由于缺乏端到端、到場(chǎng)景的應(yīng)用和落地，這些技術(shù)沒有辦法充分的商業(yè)化。在華為立足于汽車供應(yīng)商和小米親自下場(chǎng)造車之間，百度公司選擇了第三條路線，即與傳統(tǒng)車企合資造車。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >