不久前，特斯拉在美國銷售4款車型漲價(jià)的新聞，引起了車圈內(nèi)外廣泛關(guān)注，不少國內(nèi)消費(fèi)者都在擔(dān)心這股漲價(jià)潮是否會(huì)影響到國內(nèi)特斯拉車型的售價(jià)。

而現(xiàn)在，特斯拉又上新聞?lì)^條了，根據(jù)美國國家公路交通安全管理局網(wǎng)站通知，特斯拉將召回2019-2021年期間生產(chǎn)的部分Model 3和2020-2021年生產(chǎn)的部分Model Y汽車，這批召回車輛總數(shù)在3000輛。

那么，這次特斯拉在美國的召回，到底是怎么回事？對(duì)國內(nèi)特斯拉又會(huì)有什么影響呢？

懸架存在安全隱患，召回車輛進(jìn)行加固

在分析此次特斯拉在美國召回事件是否會(huì)對(duì)國內(nèi)特斯拉造成影響之前，我們先來看看為什么這次特斯拉要召回Model 3 和 Model Y。

召回原因現(xiàn)已公示，那就是這次涉及的部分Model 3 和 Model Y，其連接前懸架和副車架的緊固件未按照正確的規(guī)格固定，可能會(huì)存在松動(dòng)的隱患，在極端情況下，存在安全隱患；說得直白些，為了安全問題，特斯拉決定進(jìn)行車輛召回。

除了宣布召回決定外，特斯拉還公布了解決方案，那就是將根據(jù)實(shí)際情況免費(fèi)擰緊或更換橫向連接緊固件，這項(xiàng)修復(fù)操作對(duì)特斯拉來說，也不算復(fù)雜。

與此同時(shí)，特斯拉還宣布因?yàn)榘踩珰饽覇栴}召回少量Model 3電動(dòng)汽車：相關(guān)車輛左側(cè)或右側(cè)窗簾氣囊固定不當(dāng)，可能導(dǎo)致氣囊扭曲。總而言之，特斯拉這次召回主要是從車輛安全問題出發(fā)。

實(shí)際上，這不是特斯拉第一次召回

需要指出的是，實(shí)際上，這并不是特斯拉在美國市場的第一次召回行為了。

2009-2021年年初期間，特斯拉在美國市場共召回307718輛車，其中包含了Model S、Model X、Model Y和Model 3車型，在這些召回車輛中，安全氣囊、螺栓腐蝕、安全帶問題車輛占比超一半。

而在今年1月份，美國相關(guān)部門甚至要求特斯拉召回約15.8萬輛Model S和Model X車型，原因是特斯拉“媒體控制單元”失靈可能會(huì)影響車輛除霧功能、倒車影像功能和Autopilot自動(dòng)駕駛高級(jí)輔助系統(tǒng)的權(quán)限，甚至帶來撞車風(fēng)險(xiǎn)。

不得不說，特斯拉的召回行為在業(yè)界看來，已經(jīng)是“司空見慣渾閑事”了。

此次特斯拉在美召回，暫未影響國內(nèi)市場

雖然特斯拉這次在美國的召回事件，影響較大，但是國內(nèi)的特斯拉車主大可不必過于擔(dān)心：根據(jù)目前特斯拉以及相關(guān)部門的信息，國產(chǎn)特斯拉Model 3和Model Y并不存在類似問題。

但這并代表國產(chǎn)特斯拉就有更優(yōu)秀的產(chǎn)品品質(zhì)表現(xiàn)，要知道，在今年6月26日，國家市場監(jiān)督管理總局就發(fā)布了一則召回消息，因車輛主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)問題，在極端情況下存在安全隱患，特斯拉中國主動(dòng)召回28.5萬輛Model 3和Model Y。

換言之，這次特斯拉召回方案不涉及中國，可能是因?yàn)閲a(chǎn)特斯拉的懸架品質(zhì)還算過關(guān)，但不排除可能有其他召回因素。

結(jié)束語：

特斯拉在新能源汽車界，確實(shí)是大紅大紫，但這些年特斯拉的召回事件也是層出不窮，不止是在美國，在中國，特斯拉也有多次召回行為。說得直白些，特斯拉在智能層面確實(shí)出彩，但在車輛品質(zhì)、安全等方面，則是有些差強(qiáng)人意。我們作為普通消費(fèi)者，喜歡特斯拉酷炫的配置，但我們也希望特斯拉可以更加重視車輛品質(zhì)，不要再屢次發(fā)生召回事件了。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >