在日前舉行的第四屆進博會上,汽車展區(qū)展覽面積3萬平方米,超過50家企業(yè)參展,其中500強及龍頭企業(yè)數(shù)量32家。包括豐田、大眾、戴姆勒、福特、本田、通用、寶馬、現(xiàn)代、日產(chǎn)、特斯拉在內(nèi)的全球十大汽車集團齊聚2.1H館。值得一提的是,“碳達峰、碳中和”成為參展整車企業(yè)關(guān)注的焦點,它們也紛紛利用這個“舞臺”傳遞出在中國積極推進汽車智能化、電動化的堅定信心。

在這當中,電動汽車界“一哥”特斯拉別出心裁地將上海超級工廠“搬”到了進博會里,除了將原本藏身于車身之內(nèi)的白車身、電機、電池等悉數(shù)展示之外,還通過視頻展示了100%數(shù)字化的各車間現(xiàn)場,以體現(xiàn)特斯拉在智能制造方面取得的顛覆式創(chuàng)新和技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢。

據(jù)了解,在特斯拉超級工廠里,主導(dǎo)整條流水線的是特斯拉自主研發(fā)的生產(chǎn)制造控制系統(tǒng)(MOS),它具備人機交互、智能識別及追溯功能,可以深度應(yīng)用于整車制造、電池車間、電機車間等,可以在提升工藝、工程設(shè)計、質(zhì)量控制等方面大顯身手。此外,各個工序都覆蓋著高可靠性的工業(yè)網(wǎng)絡(luò),為設(shè)備自動化、生產(chǎn)設(shè)備無線聯(lián)接、生產(chǎn)信息數(shù)據(jù)采集、人機交互、智能化決策等提供完善的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。

結(jié)合車間實景視頻和精讀性展板等多種形式,特斯拉首次將白車身、沖壓件、電池、電機等進行實物展示,全面解析上海超級工廠壓鑄、沖壓、焊裝、涂裝、總裝、電機、電池等車間生產(chǎn)制造流程,讓大家可以清晰地看到明星車型背后的制造邏輯。
值得一提的是,特斯拉壓鑄車間裝配有全球最大的6000噸壓力鑄造機,可實現(xiàn)Model Y后底板一體化結(jié)構(gòu)180秒快速壓鑄成型,將70多個零件減少到1個零件。使產(chǎn)品性能得以提升,重量減輕13%,更由此減少了后底板焊裝生產(chǎn)線1000余次焊接工序的工時及成本,節(jié)省制造成本20%,節(jié)約工廠用地面積30%。

而車輛到了總裝線上,帶有無線傳輸?shù)穆菟ǖ臄Q緊電子扳手,可將所有數(shù)據(jù)上傳數(shù)據(jù)庫,實現(xiàn)全過程制造參數(shù)的實時監(jiān)控、自動上傳后臺數(shù)據(jù)庫并可長期追溯,工廠網(wǎng)絡(luò)與車輛行車電腦之間保持實時信息互通,使車輛在制造過程中就自動完成自我檢測及學(xué)習(xí)標定工作,是目前世界領(lǐng)先的數(shù)字化總裝車間。此外,特斯拉由原創(chuàng)設(shè)計生產(chǎn)的電機,具有高度集成、更高電壓、更高轉(zhuǎn)速的顯著優(yōu)勢,能夠?qū)崿F(xiàn)80%-95%的做功效率,遠高于內(nèi)燃機的38%,兼具"高性能"與"高效率"兩大優(yōu)點。
在滿足年產(chǎn)能目標超越45萬輛的同時,上海超級工廠本土化零部件率也達到90%,也正因如此,業(yè)界認為如果其零部件本土化率進一步提升,中國消費者購買到的Model 3和Model Y的價格還有望進一步親民。

有意思的是,大眾集團CEO赫伯特·迪斯(Hebert Diess)對特斯拉的這套生產(chǎn)模式相當推崇,就在10月下旬,他還邀請?zhí)厮估瑿EO埃隆·馬斯克通過視頻電話,向大約200名大眾汽車高管發(fā)表了講話。迪斯希望通過此舉,激勵大眾汽車高層,以加快公司向電動化方向轉(zhuǎn)型。
迪斯表示,特斯拉正在快速提高質(zhì)量以及生產(chǎn)速度,其目標是在其德國工廠內(nèi),將生產(chǎn)一輛車的時間降低到10個小時左右。而相比之下,當前大眾位于茨維考的工廠生產(chǎn)一輛電動汽車需要30個小時,明年預(yù)計將降低到20個小時。

就在10月25日,特斯拉上海研發(fā)創(chuàng)新中心和特斯拉上海超級工廠數(shù)據(jù)中心正式落成。其中,上海研發(fā)創(chuàng)新中心是特斯拉首個設(shè)立在海外、以整車開發(fā)為基礎(chǔ)的研發(fā)中心,包括軟件、硬件、電子、材料、動力及能源工程團隊。而上海超級工廠數(shù)據(jù)中心則主要是用于存儲工廠生產(chǎn)等中國運營數(shù)據(jù)。
很顯然,為了進一步擴大在中國市場的規(guī)模和影響力,加速本土化進程,特斯拉正在加速貼合中國的監(jiān)管要求以及市場變化,同時在車輛數(shù)據(jù)安全方面采取必要的技術(shù)措施,來消除公眾的擔憂。
來源:第一電動網(wǎng)
作者:電動大咖·新能源汽車
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