本人2020年五月在北京現(xiàn)代東方金碩4S店購買菲斯塔純電動中配汽車一輛，落地大概15.2萬，現(xiàn)在回想一下購車的時(shí)候?qū)Ρ瓤紤]那么多其實(shí)沒有什么意義---產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)以及廠家的誠信擔(dān)當(dāng)才是最重要的。我最沒想到的是北京現(xiàn)代的產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)都如此不堪，現(xiàn)在才發(fā)現(xiàn)什么“三電系統(tǒng)很優(yōu)秀”，“合資品牌質(zhì)量好”，“本地廠家服務(wù)好”種種說詞都是徹底的笑話……

廠家把老車主都當(dāng)成了韭菜：現(xiàn)在同款車型廠家直營店已經(jīng)官降到落地11.7萬了，這也側(cè)面證明了產(chǎn)品的實(shí)際成本和口碑。在這里提醒一下大家：我們花了那么多錢買車，買的不僅是商品，還有售后服務(wù)，千萬不要只考慮價(jià)格，要知道便宜有便宜的道理！質(zhì)量不行售后耍雞賊的再便宜也不要考慮！一旦入了坑總是牽扯精力不說，跟無良廠家、商家打交道生氣真的生不起！這就好比交朋友，人品可靠、誠信是第一位的，如果你信任他給他投資，他卻天天算計(jì)你、坑你，最后跟你耍無賴，你還浪費(fèi)時(shí)間浪費(fèi)錢跟他交往嗎？一定要參考前人的教訓(xùn)，我這就是前車之鑒！

動力回收異響的問題在今年上半年就發(fā)現(xiàn)了，表現(xiàn)為：車在低速下抬油門動力回收時(shí)、或者踩剎車時(shí)、或者拉左側(cè)撥片回收降速時(shí)，前部機(jī)艙內(nèi)發(fā)出咔咔的異響聲，這個(gè)問題隨著時(shí)間的推移越來越嚴(yán)重，聽聲音應(yīng)該是動能回收時(shí)電動機(jī)總成部位異響，而電動機(jī)是新能源汽車的核心部件，拖了一段時(shí)間確定問題后不敢大意決定報(bào)修。

電動機(jī)問題屬于三包范圍，由于東方金碩4S已經(jīng)倒閉撤店，遂到知春路甲18號北京京現(xiàn)榮華4S修車（離我所在位置將近三十公里，很不方便，但是以前報(bào)修時(shí)電話接觸過其他幾家4S，更不敢信任，只能選這家，不細(xì)說），到店動態(tài)、靜態(tài)反復(fù)測試，故障現(xiàn)象都能穩(wěn)定復(fù)現(xiàn)，但是維修技師都沒有確定原因，最后技師表示懷疑是電動機(jī)總成相關(guān)的問題，由于他們“新能源車維修經(jīng)驗(yàn)不足不能確定，所以需要聯(lián)系廠家解決”，他們錄了音，上傳了故障音頻，當(dāng)著我的面給廠家打了電話報(bào)修。（后來我才知道，技師其實(shí)是能確定原因的，因?yàn)樗麄冎耙簿S修過同樣的車型問題，但是由于廠家跟供應(yīng)商還在扯皮等原因，加上他們第三方的尷尬身份，不方便給客戶直接確認(rèn)或者可能是廠家要求他們不能自行判定）。

在我的催促下，京現(xiàn)4S最后約北京現(xiàn)代廠家工程師到店檢測，讓我9月15日早點(diǎn)過去，跟我一起到場的還有一個(gè)同款同故障的車（那個(gè)車主在車質(zhì)網(wǎng)投訴同樣問題并且上傳了視頻），可氣的是我和那個(gè)車主按照4S客服張坤的要求跟單位請假九點(diǎn)鐘早早到了店里，可是一直等到11點(diǎn)鐘“廠家工程師”才姍姍來遲，這些人遲到了也沒道歉，也不理客戶，一共三個(gè)人（我們開始以為都是廠家的工程師，沒想到后來才發(fā)現(xiàn)只有兩人是北京現(xiàn)代的工程師，另外一人是電動機(jī)供應(yīng)商的人），跟4S的技術(shù)總監(jiān)一起開始試車，開著另一個(gè)故障車翻來覆去的聽異響，開機(jī)艙，上架子觀察什么的，直到中午十二點(diǎn)除了承認(rèn)聽到異響別的啥結(jié)論也沒有。那個(gè)車主說可能他的車異響沒那么明顯，那幫人說定位不了問題，后來商量時(shí)我說我的異響比較明顯那下午就讓他們試我的車吧，應(yīng)該很快就能定位到。

下午又是一通檢測，期間我們跟其中一個(gè)胖一點(diǎn)的“工程師”聊了一下（后來才知道他根本不是廠家工程師，是電動機(jī)供應(yīng)商的人），問他們定位問題了沒有，他含糊其詞說還在檢查，我們又問他們?yōu)槭裁床豢紤]是電動機(jī)總成的問題，應(yīng)該檢查電動機(jī)，因?yàn)楫愴懖课痪驮谀抢?，他支支吾吾的說定位不了，問了半天什么信息也沒有，我們只好等著他們結(jié)論。

我在休息區(qū)等到下午三點(diǎn)鐘左右去車間看情況，發(fā)現(xiàn)他們居然在我不知情的情況下把我的車機(jī)艙里面的高壓電路模塊兩個(gè)部件給拆換成試駕車的舊件了，幾個(gè)大件都拆下來現(xiàn)場擺放得亂七八糟，管線也都拆了個(gè)遍，各種液體流了一地，我問客服張坤你們干嘛呢？他說是要用排除法，我挺生氣的質(zhì)問他為什么拆我的車之前不跟我打招呼？他不說話，我又問他結(jié)論是什么？換下來的哪個(gè)部件有問題？他說測試完了證明跟那些部件無關(guān)，我問他為什么不考慮電動機(jī)總成，明明是那里的異響，你們折騰外圍電路干什么？電路能異響嗎？他說4S只能聽“廠家”那幫人的，我要求他再有拆換必須要先跟我打招呼。過了一陣兒另外一個(gè)車主過來告訴我，那個(gè)胖一點(diǎn)的“工程師”其實(shí)是電動機(jī)供應(yīng)商的人，我忽然明白了為什么他們這么折騰，我們又跟4S技師了解了一下，發(fā)現(xiàn)他們其實(shí)之前解決過同樣的問題，方案就是換電動機(jī)，他們很自信換完就能好，但是必須廠家同意。

大概四點(diǎn)鐘的時(shí)候，客服張坤來找我商量，說廠家那幫人打算繼續(xù)拆換我車前輪的兩個(gè)半軸，理由還是排除法，到這兒我是徹底怒了??！----半軸是機(jī)械部分，跟新能源車型無關(guān)，4S店完全有能力判定有沒有問題，如果是半軸的問題，前面檢修早就定位了，還用廠家來嗎？？明明是電動機(jī)問題，你們?yōu)槭裁床粰z查？？你們一直在拆換無關(guān)部件排查，就因?yàn)殡姍C(jī)供應(yīng)商在場就要把所有其他部件都排除掉再考慮電機(jī)問題嗎？？ 這么簡單的問題，你們把客戶的車拆得七零八落，連你們自己都知道沒問題的半軸都要折騰折騰，你們把客戶當(dāng)作小白鼠實(shí)驗(yàn)品嗎？？

北京現(xiàn)代廠家，4S店，客服整個(gè)過程表現(xiàn)得極度不負(fù)責(zé)任，他們跟供應(yīng)商玩政治都玩到客戶頭上了，還有這樣的廠家？？真的是刷新了我的三觀。我拒絕了他們繼續(xù)拆半軸的要求，要求他們今天要給我結(jié)論，然后在休息區(qū)繼續(xù)等待。

大概五點(diǎn)半的時(shí)候，客服張坤來找我們，我才發(fā)現(xiàn)北京現(xiàn)代廠家的工程師已經(jīng)不知在什么時(shí)候離開了現(xiàn)場，跟我們沒有任何解釋和結(jié)論，問那個(gè)電動機(jī)供應(yīng)商的人，他說沒確定原因，讓我們找北京現(xiàn)代要結(jié)論。我們問客服張坤和4S店技師，北京現(xiàn)代廠家工程師的結(jié)論到底是什么？他們說廠家工程師的方案就是“更換電機(jī)總成，但是不保證修好”。他們需要進(jìn)貨電動機(jī)，讓我們回去等待維修通知。

這是質(zhì)量問題產(chǎn)生的維修，純電動汽車換電機(jī)總成屬于大修，車輛會發(fā)生大幅貶值，另外，機(jī)動車注冊登記證書、行駛本和車輛保險(xiǎn)都需要變更，辦手續(xù)的時(shí)候車還需要去檢測場拓號，這些都需要成本和時(shí)間，加上多次往返檢測，我和另外那個(gè)車主認(rèn)為北京現(xiàn)代需要考慮如何補(bǔ)償用戶，我們要求客服張坤跟廠家了解有關(guān)政策然后給我們反饋。

然而張坤給我的回答是廠家未回復(fù)如何補(bǔ)償客戶這些損失，在等待訂貨期間，我在車質(zhì)網(wǎng)上發(fā)起了投訴，廠家客服也多次聯(lián)系我，跟機(jī)器人一樣每次來電話都是從頭開始了解車輛問題，是否已經(jīng)維修，我每次都要求了解北京現(xiàn)代如何考慮處理后續(xù)補(bǔ)償，廠家客服每次都回答“已經(jīng)記錄，會向上級反映”然而，等不到任何回音，下次來電話還是從頭開始問同樣的問題，然后再記錄，然后什么也不解決…… 我真的覺得廠家客服的工作毫無意義，廠家的態(tài)度也真的太不顧羞恥。你哪怕直接說不管不賠那也是個(gè)態(tài)度，這算個(gè)什么？耍無賴嗎？

（我修車之前，聯(lián)系了另外那個(gè)故障車主，他的車已經(jīng)修完了，換完電動機(jī)就不響了，由于他車買的晚比較便宜，而且修完后廠家也給他了幾千元補(bǔ)償，他不想再浪費(fèi)精力了，打算先湊合開著看，不過他說電動機(jī)型號沒變，估計(jì)還會出問題）

到了這個(gè)地步，不管他們有多少節(jié)目，車還是得修，他們可以一直耍無賴一直拖，我可不能一直開有隱患的車……我是11月2日送修的，接車的時(shí)候客服張坤承諾當(dāng)天就修好，并且當(dāng)面確認(rèn)了兩遍合格證是隨電動機(jī)來的，修完車就能辦手續(xù)，由于車在我愛人名下，所以我和愛人又都請了兩天假準(zhǔn)備辦后續(xù)的手續(xù)，結(jié)果當(dāng)天中午張坤又來電話說合格證不在他們那里，需要等幾天（這又是一個(gè)奇葩操作，電動機(jī)的合格證居然不隨機(jī)發(fā)貨，還得后面補(bǔ)寄？？）他說另一個(gè)車主也是這樣的，等合格證…… 到這兒我已經(jīng)不知道他還隱瞞了什么？哪句是真哪句是假了，沉默了一會兒，我問他到底幾天，我們好安排請假，他說最多三天…… 結(jié)果后來的那些天我一再詢問他，一直到12號他才說合格證到了。（有通話錄音和微信聊天記錄），手續(xù)工作日才能辦，15號我們又請了一天假，車管所、檢測場、保險(xiǎn)公司往返奔波，直到晚上才把所有變更手續(xù)辦完……

最后問張坤補(bǔ)償?shù)膯栴}廠家到底什么政策，他說沒有，感覺就是隨便你們怎么告反正斗不過北京現(xiàn)代……

拿到的出廠合格證顯示新?lián)Q的電動機(jī)只保修100天，而出廠日期居然從我送修那天開始算（實(shí)際延后了十四天我才拿到車，我還反復(fù)強(qiáng)調(diào)讓張坤把所有日期標(biāo)清楚，另外的維修委托單顯示2號送修，5號維修；服務(wù)結(jié)算單顯示5號委托維修，5號結(jié)算，14號打印；而真實(shí)情況是2號送修，15號接車）真真的是跟無賴企業(yè)和客服沒辦法講道理，隨時(shí)隨地都跟你耍雞賊，真的是心力交瘁……

在這里我譴責(zé)北京現(xiàn)代廠家和本次維修有關(guān)人員：

1.     車輛大修造成的貶值損失，沒有任何補(bǔ)償。

2.     整個(gè)維修過程牽扯了我和家人大量的精力和時(shí)間，沒有任何補(bǔ)償和道歉。

3.     電動機(jī)的質(zhì)量問題是三包范圍，廠家要承擔(dān)履行質(zhì)量承諾和售后服務(wù)保障的義務(wù)，如果由于產(chǎn)品質(zhì)量問題造成損失應(yīng)由廠家負(fù)責(zé)，這一點(diǎn)你們沒有做到！

4.     售后服務(wù)態(tài)度生硬，逃避責(zé)任，不誠實(shí)。

5.     產(chǎn)品質(zhì)量差，服務(wù)水平低，口碑崩壞，產(chǎn)品價(jià)格一年就直降近三四萬，把老車主當(dāng)韭菜。

動能回收異響的問題我在論壇里和微信群里都反映過，有些車主也聯(lián)系到了我，我發(fā)現(xiàn)這車雖然銷量不大但同樣問題比較多，甚至還有昂西諾純電動的也有一樣的問題，而且很多人折騰很長時(shí)間了至今都沒修好，車質(zhì)網(wǎng)也有幾起投訴，對這車感興趣的人建議自行檢索一下……

看有關(guān)報(bào)道，在新能源汽車方向上，現(xiàn)代目前似乎對氫能更感興趣一些，至于純電動的情況，為啥降價(jià)，為啥停產(chǎn)，為啥口碑崩壞，建議大家看看這些文章：韓國現(xiàn)代KONA EV事故頻發(fā)、直接停產(chǎn)-新浪汽車；三天兩次自燃！現(xiàn)代KONA為啥這么“火”？_騰訊新聞……  

我的菲斯塔純電動在電動機(jī)出故障之前出過幾次問題，維修過程都很不愉快：比如新車沒幾天原廠的車機(jī)就死機(jī)了，我找到4S，4S說修不了，讓我找北京現(xiàn)代廠家售后，廠家售后讓我聯(lián)系他們的供應(yīng)商bluelink，bluelink又讓我聯(lián)系他們的電子地圖供應(yīng)商，折騰了一大圈，打了無數(shù)電話沒解決問題，后來我又找到廠家志愿服務(wù)人員，他們說其他的車都是升級軟件就好了，結(jié)果車機(jī)卡口也有問題無法識別SD卡，就這么個(gè)小問題沒人懂，也沒人負(fù)責(zé)任，推來推去折騰了好幾天才解決；還有一次液晶儀表顯示電瓶故障，跟4S報(bào)修，讓我馬上開過去檢測，結(jié)果大老遠(yuǎn)開過去了又說現(xiàn)在沒人干活，讓我把車扔那，自己想辦法回家，等什么時(shí)候修完了再通知我，最狗血的是最后檢測完說沒發(fā)現(xiàn)問題，修不了，讓開走以后再說，直接就不了了之了；天窗異響的問題也是報(bào)修很多次，最后說檢測不了，修不了，只能忍著…… 如是種種。車主群里很多人都遇到同樣的問題，還有很多其他共性問題也解決得一塌糊涂，比如充電卡口壞和剎車異響等問題，隨便看看群和論壇就能發(fā)現(xiàn)一大堆，其實(shí)現(xiàn)代根本就沒有準(zhǔn)備也沒有能力做好新能源汽車的售后，買了他們的產(chǎn)品真的極度考驗(yàn)車主的耐心，很多問題最終都是車主自己操心解決或者最終只能忍受。

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