12月1日，造車新勢力們紛紛公布了11月交付成績單。

12月1日，造車新勢力們紛紛公布了11月交付成績單。

其中，在10月出現(xiàn)交付“滑鐵盧”的蔚來，11月重回交付量萬輛“俱樂部”，共交付汽車1.09萬輛，同比增長105.6%，創(chuàng)月度交付紀(jì)錄。今年以來月度交付量持續(xù)穩(wěn)步爬坡的理想汽車，11月銷量也刷新了歷史記錄，單月交付量達(dá)1.35萬輛。此外，哪吒汽車也公布了11月交付成績，總計(jì)交付1.00萬輛，同比增長372%。

小鵬汽車更是創(chuàng)下了造車新勢力月度交付量的歷史新高，11月單月交付量達(dá)1.56萬輛，同比大漲270%。值得關(guān)注的是，今年9月、10月，小鵬汽車月度交付量已連續(xù)2月破萬。

12月1日美股盤前，造車新勢力三強(qiáng)股價集體上漲。其中，小鵬汽車股價漲4.35%，報(bào)57.39美元/股；理想汽車股價漲5.67%，報(bào)37.45美元/股；蔚來股價漲3.88%，報(bào)40.65美元/股。

頭部新造車企業(yè)月交付量集體破萬

同比翻番只是“起步價”

因產(chǎn)線改造升級而影響了生產(chǎn)計(jì)劃的蔚來，在11月終于重回萬輛交付量“俱樂部”。

12月1日，蔚來公布11月交付量，共交付智能電動汽車1.09萬輛，同比增長105.6%，創(chuàng)月度交付紀(jì)錄。1-11月，蔚來共交付新車8.09萬輛，同比增長120.4%。

同日，位列造車新勢力三強(qiáng)的理想汽車和小鵬汽車也分別公布了11月的交付成績單。其中理想汽車11月共交付1.35萬輛理想ONE，同比增長190.2%。2021年1-11月，理想汽車總交付量達(dá)7.6萬輛。

已連續(xù)兩月銷量破萬的小鵬汽車，在11月更是刷新了交付量記錄，總交付量達(dá)1.56萬輛，同比增長270%。1-11月，小鵬汽車?yán)塾?jì)交付量8.22萬輛，同比增長285%。

此外，哪吒汽車也在今日公布了11月交付量，交付量同樣突破萬輛，達(dá)1.00萬輛，同比大漲372%。

值得關(guān)注的是，哪吒在公布銷量的同時，特別強(qiáng)調(diào)了11月交付量當(dāng)中個人用戶占比超91%。這意味著，原本要靠B端市場作為銷量支撐的新能源汽車產(chǎn)品，正在大踏步向C端市場滲透及普及。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月，國內(nèi)新能源汽車銷量達(dá)254.2萬輛，同比增長1.8倍，占新車銷量總量的12.12%，已超過行業(yè)協(xié)會此前的預(yù)期。

東吳證券分析稱，在政策推動和優(yōu)質(zhì)供給增強(qiáng)的背景下，國內(nèi)的新能源汽車滲透率提升速度已遠(yuǎn)超市場預(yù)期，高端智能電動汽車逐漸成為市場中的風(fēng)向標(biāo)，科技企業(yè)跑步入局將進(jìn)一步加速汽車智能化進(jìn)入摩爾定律階段，在這個階段，以蔚來、理想、小鵬為代表的造車新勢力的優(yōu)勢正在持續(xù)爆發(fā)。

“三劍客”盤前股價集體大漲

受銷量大漲消息刺激，新能源三劍客盤前股價繼續(xù)大漲。截至發(fā)稿，理想汽車盤前大漲5.90%，小鵬汽車大漲4.38%，蔚來漲幅亦超4%。

而在A股市場上，新能源產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)股票更是漲得“一塌糊涂”，甚至產(chǎn)生了“有鋰走遍天下”的說法。而龍頭公司寧德時代年內(nèi)漲幅已接近翻倍，上市以來股價漲幅更高達(dá)2600%。

造車新勢力邁入產(chǎn)能擴(kuò)張階段

近期，蔚小理分別公布了三季度財(cái)報(bào)，并對四季度的交付量情況進(jìn)行了展望。

其中，蔚來預(yù)計(jì)2021年第四季度總交付量將在2.35萬輛至2.55萬輛，營收將在93.76億元至101.06億元；理想汽車預(yù)計(jì)今年第四季度交付量為3萬輛至3.2萬輛，營收為88.2億元至94.1億元；小鵬汽車預(yù)計(jì)今年第四季度交付量為3.45萬輛至3.65萬輛，營收為71億元至75億元。

平安證券分析稱，目前階段造車新勢力正處在從1到N的“爬坡過坎”階段，只有不斷擴(kuò)大規(guī)模，初具規(guī)模效應(yīng)和造血能力后，才能進(jìn)一步筑牢在產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)。

事實(shí)上，為了進(jìn)一步提升市場份額，實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)，頭部的新造車企業(yè)正在加速提升產(chǎn)能。

小鵬汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、董事長何小鵬在Q3財(cái)報(bào)電話會中透露，目前小鵬汽車的肇慶工廠在執(zhí)行每天雙班20小時生產(chǎn)，加上在建的廣州和武漢工廠的總設(shè)計(jì)產(chǎn)能達(dá)40萬輛，通過雙班能支持60萬輛的年產(chǎn)量。

蔚來創(chuàng)始人、董事長李斌也透露道，公司位于合肥新橋智能電動汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)的第二生產(chǎn)基地預(yù)計(jì)在明年三季度投產(chǎn)，屆時預(yù)計(jì)公司合計(jì)最大產(chǎn)能將達(dá)到60萬輛/年。

理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁沈亞楠也在Q3財(cái)報(bào)電話會中透露，預(yù)計(jì)到2023年年底，理想汽車的年產(chǎn)能可以達(dá)到50萬輛，若采用兩班生產(chǎn)，總產(chǎn)能將達(dá)到每年近70萬輛。

從比拼交付量到比拼產(chǎn)能，可以明顯地看出，頭部新造車企業(yè)之間的競爭正在邁入規(guī)?；^量的新階段。不過，無論是李斌，還是何小鵬，都曾在多個場合下強(qiáng)調(diào)道，目前對于新造車企業(yè)而言，還沒有到彼此較量的階段，大家的共同目標(biāo)應(yīng)該是將智能電動汽車市場的蛋糕做大，實(shí)現(xiàn)對傳統(tǒng)燃油車的替代。

李斌認(rèn)為，只有當(dāng)新能源汽車銷量占新車銷售量50%的時候，才是電動汽車企業(yè)彼此競爭的開始。

目前，除了擴(kuò)張產(chǎn)能外，頭部新造車企業(yè)還將產(chǎn)品的銷售逐漸滲透至海外市場。例如，已經(jīng)進(jìn)入挪威市場的蔚來曾在近日宣布，計(jì)劃明年至少進(jìn)入5個歐洲國家。同樣成功進(jìn)入挪威市場的小鵬汽車，也在近日明確表示，未來公司有一半的汽車交付量將來自于海外國家。

中汽協(xié)會副總工程師許海東認(rèn)為，對于新能源汽車企業(yè)而言，當(dāng)前是非常好的出口時機(jī)。目前歐洲地區(qū)有大量的補(bǔ)貼，對發(fā)展新能源汽車的支持力度很大，市場需求明顯，中國的新能源汽車產(chǎn)品和海外的產(chǎn)品相比，具備明顯的優(yōu)勢，應(yīng)該借助出口的契機(jī)強(qiáng)化中國汽車品牌的品牌力。按照他的預(yù)測，預(yù)計(jì)明年新能源汽車的出口會保持高速增長的態(tài)勢。

聲明：本文內(nèi)容與數(shù)據(jù)僅供參考，不構(gòu)成投資建議，投資者據(jù)此操作，風(fēng)險自擔(dān)。

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