12月9日，東南汽車(chē)進(jìn)行品牌煥新，發(fā)布新Logo和企業(yè)變革后的發(fā)展戰(zhàn)略，同時(shí)推出了三款純電車(chē)型，正式向外界展示了其轉(zhuǎn)型的決心。

關(guān)于東南汽車(chē)，可能知道的人并不多，這是一家成立于1995年，由福汽集團(tuán)（福建省汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)公司）與臺(tái)灣裕隆集團(tuán)旗下的中華汽車(chē)共同組建的汽車(chē)品牌，在成立之初，東南汽車(chē)就通過(guò)中華汽車(chē)引進(jìn)了三菱的整車(chē)制造技術(shù)，順利造出第一款車(chē)，隨后在2006年三菱汽車(chē)正式入股，東南汽車(chē)一度成為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)備受關(guān)注的品牌之一。

不過(guò)，三菱汽車(chē)并未把重心放在東南汽車(chē)上，而是很看重廣汽三菱，到2015年左右已經(jīng)不再為東南汽車(chē)提供技術(shù)支持了，東南汽車(chē)陷入困頓。到2020年疫情席卷全球，不少車(chē)企面臨被淘汰的窘境，東南汽車(chē)銷(xiāo)量來(lái)到歷史冰點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示，2020年1-11月份，東南汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為11398輛，同比下滑57.55%，成立25年之久的自主車(chē)企居然還不如一家剛成立幾年的新勢(shì)力。

三菱撤資之后，東南汽車(chē)急需轉(zhuǎn)型，本次借品牌煥新的機(jī)會(huì)，東南汽車(chē)也正式宣布了其股權(quán)結(jié)構(gòu)改革的結(jié)果，目前，東南汽車(chē)將由福建省汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)、福州交通建設(shè)投資集團(tuán)、閩侯縣建設(shè)投資集團(tuán)和臺(tái)灣中華汽車(chē)共同持股，通過(guò)省市縣三方股東向其首輪增資20億元，并在未來(lái)進(jìn)行資源、資金的持續(xù)投入。

新Logo早在去年年底就被曝光，從形象上看比前代Logo更有寓意，像展翅高飛的鵬鳥(niǎo)。據(jù)透露，新Logo將首次搭載到新車(chē)型東南DX9上。這款車(chē)定位于中型SUV，可以實(shí)現(xiàn)全家出行、商務(wù)辦公、郊游房車(chē)等多用途場(chǎng)景，既有SUV的外觀，同時(shí)也兼具MPV的空間，2022年正式上市。

此外東南汽車(chē)還發(fā)布了一款緊湊型SUV東南N7，以及一款A級(jí)純電動(dòng)轎車(chē)東南A7。

在面向年輕群體和打造智能化體驗(yàn)方面，東南汽車(chē)的新產(chǎn)品讓人看到了這家自主品牌的新機(jī)會(huì)。正如東南汽車(chē)董事長(zhǎng)陳文豪所言：道阻且長(zhǎng)，行則將至；行而不輟，未來(lái)可期。在愈加殘酷和多變的汽車(chē)市場(chǎng)上，東南汽車(chē)能否逆轉(zhuǎn)局勢(shì)，確實(shí)值得期待。

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編輯：蘇樺

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