寧德時(shí)代不久前推出換電塊／快換站／APP，這三大產(chǎn)品共同組成了 EVOGO 的「組合換電整體解決方案」，已經(jīng)引起電動(dòng)汽車行業(yè)的廣泛關(guān)注。

如果就行業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀來(lái)看待這個(gè)問(wèn)題，我們有很多理由不看好這個(gè)解決方案，因?yàn)榭梢哉f(shuō)全世界知名的80%以上的品牌電動(dòng)汽車生產(chǎn)企業(yè)都沒(méi)有采用換電模式，乘用車消費(fèi)者是否能看好換電模式，現(xiàn)在還不好說(shuō)。

我們現(xiàn)在跳出這個(gè)整體解決方案，認(rèn)真的客觀的分析一下這個(gè)方案中的換電塊，即巧克力電池塊，目前可以為潛在客戶帶來(lái)什么變化，然后再看看它的發(fā)展前景。

巧克力換電塊是專為共享?yè)Q電量產(chǎn)的電池，基于寧德時(shí)代的 CTP 高效成組技術(shù)打造，重量能量密度超過(guò) 160Wh/kg，體積能量密度超過(guò) 325Wh/L。單個(gè)巧克力換電塊容量約為 26.5kWh，單個(gè)換電塊預(yù)計(jì)可以提供約200公里的續(xù)航，單車最大支持 3 個(gè)換電塊，續(xù)航可以達(dá)到約 600 公里。更重要的是，換電塊是可以自由組合的，也就是可以只裝 1或者2 塊，也可以裝3塊。

電動(dòng)汽車日常使用只會(huì)用到 10%-20% 電量，但為了偶爾的長(zhǎng)途需求，消費(fèi)者付出了大量沉沒(méi)成本，車電分離則是寧德時(shí)代同時(shí)化解續(xù)航里程、補(bǔ)電便捷性和購(gòu)置使用成本的最佳解決方法。

巧克力換電塊擁有極高的適配性。寧德時(shí)代表示，巧克力電池塊可以適用于從 A00 級(jí)到 B 級(jí)、C 級(jí)的乘用車以及物流車；可以適配全球 80% 已經(jīng)上市以及未來(lái)3年要上市的純電平臺(tái)開發(fā)的車型。關(guān)于適配問(wèn)題，官方目前披露的信息是電動(dòng)化平臺(tái)開發(fā)的車型，大多數(shù)都是適配的，不需要做太多變化。

以上我們十分清楚的看到，巧克力換電塊可以適配全球80%的純電平臺(tái)開發(fā)的車型。

根據(jù)中汽協(xié)的統(tǒng)計(jì)，新能源汽車自2013年到2021年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)共銷售約905萬(wàn)輛，如果加上未來(lái)三年的產(chǎn)量，很有可能超過(guò)2000萬(wàn)輛。按照我國(guó)銷量約占全球半壁江山來(lái)推算，全球可能會(huì)超過(guò)4000萬(wàn)輛。這里面有多少是純電平臺(tái)開發(fā)的車型，還沒(méi)有精確統(tǒng)計(jì)，總之即使有一半的數(shù)量也是很可觀的。

適配是否可以理解為適合裝配，這么多電動(dòng)汽車用戶就是巧克力換電塊的潛在用戶。

已經(jīng)銷售的電動(dòng)汽車在用戶手里，裝配決定權(quán)在用戶。他們根據(jù)自己的需求，可以把自己車上的電池?fù)Q裝為巧克力電池。

他們?yōu)槭裁磿?huì)這么做，一是增加續(xù)駛里程的需求十分強(qiáng)烈，已經(jīng)銷售的電動(dòng)汽車?yán)m(xù)駛里程比較少，能夠達(dá)到600公里的不多。為增加自己車輛的續(xù)駛里程，以滿足節(jié)假日外出的用車需求。

二是快捷補(bǔ)能的需求，已經(jīng)銷售的電動(dòng)汽車快速充電功能不夠完美，換裝巧克力換電塊后，既可以提升充電功能也可以具有進(jìn)行快速換電的功能。

三是合理使用電池以便節(jié)省使用成本的需求，短途使用就選擇一塊電池，需要長(zhǎng)途使用就多裝兩塊電池。

四是提升自己車輛使用價(jià)值的需求。一輛電動(dòng)汽車增加了續(xù)駛里程又可以快捷充電或換電，不言而喻使用價(jià)值大大增加。

有需求就有市場(chǎng)，有市場(chǎng)就有商業(yè)價(jià)值。有人進(jìn)行合理的運(yùn)作，市場(chǎng)規(guī)模就能迅速擴(kuò)大。

未來(lái)三年將要上市的電動(dòng)汽車，是否采用巧克力電池，要看市場(chǎng)需求。如果已經(jīng)銷售的電動(dòng)汽車換裝巧克力電池很火，廠家采用巧克力電池就有市場(chǎng)基礎(chǔ)，巧克力電池成為標(biāo)準(zhǔn)配置也是有可能的。

以上分析是基于換電站和換電柜等基礎(chǔ)設(shè)施能夠同步建設(shè)，電池倉(cāng)換裝便捷、車主原有電池處置合理、巧克力電池?fù)Q裝價(jià)格合理、換電模式價(jià)格與充電模式相當(dāng)、已經(jīng)換裝的車主使用體驗(yàn)很好等等。

換電的改裝進(jìn)程應(yīng)該是逐步發(fā)展的，前幾年生產(chǎn)銷售的新能源汽車車主改裝欲望應(yīng)該比較強(qiáng)烈，續(xù)駛里程別說(shuō)達(dá)到600公里，400公里也是他們渴望實(shí)現(xiàn)的。在用車成本增加不多的情況下，換電改裝會(huì)成為他們的首選。換電站、換電柜在城市的布局需要較長(zhǎng)的時(shí)間，一年、兩年或者更長(zhǎng)，所以充電使用也是他們必備的選擇。從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，換電倉(cāng)和巧克力換電塊是先期投放到市場(chǎng)上的產(chǎn)品，先期產(chǎn)品大量推向市場(chǎng)，必將以迅速占領(lǐng)市場(chǎng)為主要目標(biāo)。

世界上從來(lái)就沒(méi)有后悔藥，很多電動(dòng)汽車用戶買車后，使用了一段時(shí)間，總是有后悔的感覺，買車時(shí)面對(duì)品牌、價(jià)格、續(xù)駛里程、快充很難實(shí)現(xiàn)平衡，顧了這一頭，顧不了那一頭，現(xiàn)在改裝成為一次新的選擇，對(duì)于實(shí)現(xiàn)他們想要的目標(biāo)車輛的性能，可以輕松予以實(shí)現(xiàn)。

這些對(duì)于巧克力換電塊是一次機(jī)會(huì)。對(duì)于80%的潛在用戶也是一次機(jī)會(huì)。

如果適配僅僅可以理解為適合裝配，不能理解為可以裝配，不管由于什么原因，對(duì)于巧克力換電塊，對(duì)于80%的潛在用戶而言都是一種遺憾。

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