在剛剛過(guò)去的春節(jié)小長(zhǎng)假，可以用遺憾與驚喜來(lái)概括。遺憾的是國(guó)足慘敗越南，無(wú)緣世界杯，引來(lái)一片罵聲；驚喜的是女足絕殺韓國(guó)，奪亞洲杯冠軍，收獲眾人掌聲。強(qiáng)烈對(duì)比之后，我們可以悟出一個(gè)道理：只要努力就會(huì)有收獲，付出就會(huì)得到回報(bào)。這句話在造車新勢(shì)力上同樣適用。

就造車新勢(shì)力TOP5來(lái)看，除哪吒汽車外，其余的1月銷量與去年12月相比出現(xiàn)了小幅度下滑，但也是情理之中，畢竟1月銷量受國(guó)補(bǔ)退坡與傳統(tǒng)淡季雙重因素疊加影響。即便如此，小鵬、理想、哪吒的銷量也均破萬(wàn)，且哪吒、零跑雙雙實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng)，蔚來(lái)雖然止步于萬(wàn)輛大關(guān)，但同比也有超過(guò)30%的增長(zhǎng)。具體如何，我們來(lái)看它們的表現(xiàn)。

一、小鵬：連續(xù)捍衛(wèi)銷冠

在此銷量排行榜中，小鵬的成績(jī)最為亮眼。1月小鵬交付12922臺(tái)，同比增長(zhǎng)115%，已連續(xù)5個(gè)月交付量破萬(wàn)。具體車型來(lái)看，小鵬P7交付6707臺(tái)，歷史累計(jì)交付突破8萬(wàn)臺(tái)；小鵬P5交付4029臺(tái)，連續(xù)兩月交付超過(guò)4000臺(tái)；小鵬G3系列則是交付2186臺(tái)。依托于多款車型的發(fā)力，小鵬歷史累計(jì)交付量突破15萬(wàn)臺(tái)。

另外，基于增長(zhǎng)預(yù)期，小鵬官方表示，肇慶基地在春節(jié)停產(chǎn)期間進(jìn)行了技術(shù)改造。也就是說(shuō)，改造完成后，將會(huì)加快各車型的交付速度。同時(shí)，為服務(wù)好不斷擴(kuò)大的用戶，解決車輛補(bǔ)能問(wèn)題，小鵬致力于布局充電設(shè)施。截至2022年1月底，小鵬汽車已累計(jì)上線品牌超充站813座，貫通全國(guó)337城。

點(diǎn)評(píng)：毫無(wú)疑問(wèn)，小鵬汽車實(shí)現(xiàn)了開(kāi)年紅，同時(shí)，小鵬汽車定下了2022年銷售25萬(wàn)的目標(biāo)，相對(duì)于小鵬2021年銷量則是155%的增長(zhǎng)。但從目前的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)看，小鵬仍是P7、P5兩款轎車挑大梁，G3作為唯一的SUV，其銷量占比不足17%，呈現(xiàn)出逐步邊緣化的趨勢(shì)。而P7將會(huì)受到3月交付的蔚來(lái)ET7的威脅，大家所期待的中大型SUV小鵬G9要于9月才能交付，筆者對(duì)小鵬充滿期待的同時(shí)不禁為其捏了一把汗。

二、理想：持續(xù)穩(wěn)扎穩(wěn)打

理想的表現(xiàn)依舊穩(wěn)健，憑借著一款車型，1月交付量為12268臺(tái)，同比增長(zhǎng)128.1%，連續(xù)3個(gè)月交付量超萬(wàn)臺(tái)。自交付以來(lái)，理想ONE累計(jì)交付量已達(dá)136356臺(tái)。

但是，理想ONE并沒(méi)有在銷量的溫床上躺平，而是積極的參與到各類產(chǎn)品測(cè)試中。2022年開(kāi)年，理想ONE參加了懂車帝舉行的AEB年度測(cè)試，并力壓奔馳E級(jí)、寶馬5系、沃爾沃XC60等車型，奪得了冠軍。據(jù)了解，理想ONE是所有參與測(cè)試車型中唯一能夠識(shí)別橫向車輛和兩輪車的車型，這得益于理想汽車自研的毫米波雷達(dá)＋視覺(jué)融合方案。而目前車企在AEB技術(shù)中，擁有視覺(jué)加持，具備完整的NOA和AEB全棧自研能力的品牌，全球除了特斯拉和小鵬，也只有理想汽車了。

除了產(chǎn)品實(shí)力外，理想還注重售后服務(wù)的建設(shè)。截至2022年1月31日，理想在全國(guó)已有220家零售中心，覆蓋105個(gè)城市；售后維修中心及授權(quán)鈑噴中心276家，覆蓋204個(gè)城市。

點(diǎn)評(píng)：可以說(shuō)，在汽車智能駕駛的主動(dòng)安全技術(shù)上面，理想汽車已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)地走在很多車企的前面，加上之前我們多次提到的理想ONE精準(zhǔn)的市場(chǎng)卡位以及完善的售后服務(wù)建設(shè)，都助力理想ONE取得優(yōu)秀的市場(chǎng)業(yè)績(jī)。2022年，理想的銷量期望是20萬(wàn)輛，相當(dāng)于要實(shí)現(xiàn)121%的增長(zhǎng)，而大型SUV理想X01預(yù)計(jì)將于4月上市，交付時(shí)間還未知，由此看來(lái)，這一目標(biāo)尚有難度。

三、哪吒：躋身第一梯隊(duì)

哪吒1月交付量為11009臺(tái)，同比增長(zhǎng)402%，環(huán)比增長(zhǎng)8.7%。這已經(jīng)是哪吒汽車連續(xù)8個(gè)月實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng)，連續(xù)三個(gè)月交付量超過(guò)萬(wàn)臺(tái)，第二次超過(guò)蔚來(lái)。

值得注意的是，1月初，哪吒汽車迎來(lái)了其第10萬(wàn)臺(tái)量產(chǎn)車的下線。這對(duì)于哪吒汽車來(lái)說(shuō)，是一個(gè)重要的里程碑，也可以說(shuō)是躋身造車新勢(shì)力第一梯隊(duì)的投名狀。

目前來(lái)看，V系列車型作為哪吒現(xiàn)階段手中的熱銷產(chǎn)品，親民的價(jià)格和智能化讓其收獲了不少消費(fèi)者的認(rèn)可，其1月交付量達(dá)到了6162臺(tái)，無(wú)疑繼續(xù)扮演著重要的角色。同時(shí)，緊湊級(jí)SUV哪吒U Pro在價(jià)格、智能化配置、續(xù)航表現(xiàn)等維度，具有一定的優(yōu)勢(shì)，也讓它1月份的交付量達(dá)到4847臺(tái)，兩款車型可以說(shuō)是齊頭并進(jìn)。

點(diǎn)評(píng)：1月，哪吒汽車站到了一個(gè)新的起點(diǎn)上，哪吒汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁張勇給出了一個(gè)長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)：“2025年之前，哪吒汽車一定要達(dá)到50萬(wàn)臺(tái)銷量（每年）的門檻?！惫P者分解了一下，哪吒汽車差不多要保持70%的年增長(zhǎng)率能完成該目標(biāo)，由此估算2022年哪吒銷量要達(dá)到12萬(wàn)輛，而去年廣州車展亮相的B級(jí)轎車哪吒S要到今年年底才上市，由此看來(lái)，2022年哪吒仍要靠V、U兩兄弟扛大旗。

四、蔚來(lái)：開(kāi)局出現(xiàn)壓力

數(shù)據(jù)顯示，蔚來(lái)1月份交付9652臺(tái)，環(huán)比下滑8.93%。其市場(chǎng)表現(xiàn)落后于哪吒，排名造車新勢(shì)力第四。但在筆者看來(lái)，這也僅是正常范圍內(nèi)的銷量波動(dòng)。

目前蔚來(lái)的銷量仍靠ES6、EC6、ES8三款SUV，但不可否認(rèn)的是蔚來(lái)的新品熱度效應(yīng)。在去年12月的NIO Day 2021活動(dòng)上，蔚來(lái)官方發(fā)布了其最新規(guī)劃。產(chǎn)品方面，

蔚來(lái)將會(huì)推出三款新車型，其中包括已經(jīng)發(fā)布的ET7和ET5。據(jù)悉，ET5上市當(dāng)天訂單量突增，導(dǎo)致蔚來(lái)App“癱瘓”長(zhǎng)達(dá)10分鐘。這都將蔚來(lái)再次推向熱搜。在NIO Power方面，蔚來(lái)表示2022年全國(guó)范圍內(nèi)計(jì)劃擁有超過(guò)1300座換電站，6000根超充樁，10000根目的地充電樁，這無(wú)疑將進(jìn)一步方便用戶補(bǔ)能。

當(dāng)然，除了新車型和配套設(shè)施外，蔚來(lái)也在產(chǎn)能提升上下了功夫，據(jù)悉，位于合肥新橋智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)的第二生產(chǎn)基地的建設(shè)工作在按計(jì)劃展開(kāi)，2022年三季度正式投產(chǎn)，屆時(shí)，將會(huì)加快蔚來(lái)的交付速度。

點(diǎn)評(píng)：2022年蔚來(lái)的銷量目標(biāo)是15-20萬(wàn)輛，而從產(chǎn)品來(lái)看，ET7、ET5分別將于3月、9月實(shí)現(xiàn)交付，這樣蔚來(lái)將構(gòu)建更為健全的產(chǎn)品矩陣，無(wú)疑也能助力蔚來(lái)達(dá)成銷量目標(biāo)。以上這些，僅是蔚來(lái)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的動(dòng)作，而繼挪威市場(chǎng)后，2022年蔚來(lái)的產(chǎn)品與全體系服務(wù)將在德國(guó)、荷蘭、瑞典、丹麥正式落地。由此可見(jiàn)，蔚來(lái)作為造車新勢(shì)力第一梯隊(duì)品牌，一直是從產(chǎn)品、配套設(shè)施、國(guó)內(nèi)、國(guó)外市場(chǎng)全面發(fā)力。這無(wú)疑給消費(fèi)者吃下一顆定心丸：買蔚來(lái)汽車，靠譜。

五、零跑：C11發(fā)力促增長(zhǎng)

排在造車新勢(shì)力榜單第五的零跑也在縮小與第一梯隊(duì)的差距。得益于A00級(jí)的T03與中型SUV的C11發(fā)力，零跑1月份的交付量為8085臺(tái)，創(chuàng)下了其單月新車交付的最高記錄，同比增長(zhǎng)434%，且連續(xù)3個(gè)月實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。

據(jù)了解，C11的訂單量達(dá)到了2萬(wàn)輛，但從零跑官方公布的信息來(lái)看，并未單獨(dú)公布C11的交付量，由此也不由得質(zhì)疑C11的產(chǎn)能。筆者也咨詢過(guò)，現(xiàn)在C11從訂車到交付，大概需要5個(gè)月。

根據(jù)零跑汽車發(fā)布的未來(lái)五年的2.0發(fā)展戰(zhàn)略及目標(biāo)，到2025年底前將推出8款新車，在2022年10月份進(jìn)軍海外市場(chǎng)。為此，零跑汽車在2022年將發(fā)布4款新車型，包括C01純電轎車、C11四驅(qū)性能版、C11增程版、T03改款&出口版等車型。其中，C01預(yù)計(jì)6月份上市，交付日期則未知。

點(diǎn)評(píng)：從相關(guān)人員獲悉，2022年，零跑的銷量目標(biāo)或沖刺20萬(wàn)輛。但結(jié)合零跑2021年4.3萬(wàn)輛的銷量，以及目前C11的產(chǎn)能以及C01的上市、交付節(jié)奏來(lái)看，20萬(wàn)輛或許真的就是一個(gè)FLAG吧。

結(jié)語(yǔ)：2022年初，造車新勢(shì)力站上了一個(gè)新的臺(tái)階，亮出了殺手锏產(chǎn)品，消費(fèi)者對(duì)其也有了新的期待。2022年，造車新勢(shì)力也將面臨內(nèi)部的配套供應(yīng)、產(chǎn)能等問(wèn)題，來(lái)自合資品牌、傳統(tǒng)自主品牌等外部的競(jìng)爭(zhēng)，以及國(guó)補(bǔ)退坡的政策因素影響。但機(jī)會(huì)并存，2022年12月31日前新能源汽車免征購(gòu)置稅，這無(wú)疑也將促進(jìn)2022年新能源汽車的銷量。加油吧，造車新勢(shì)力們！

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