近日，蘭鈞新能源宣布，ET鋼殼電池完成開發(fā)并即將面世，預(yù)計(jì)將于2023第二季度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

蘭鈞ET鋼殼電池的長度為1200毫米，單體容量220Ah，能量密度達(dá)到200Wh/kg, pack能量密度達(dá)到165Wh/kg,體積能量密度超過420Wh/L，pack體積轉(zhuǎn)化率達(dá)到73%以上，處于行業(yè)領(lǐng)先水平。

ET電池采用高強(qiáng)度超薄不銹鋼殼體：殼體強(qiáng)度更高，重量更輕且耐腐蝕性能好。在針刺的濫用實(shí)驗(yàn)中，鋼針貫穿電芯后，無爆炸，無起火，無冒煙等現(xiàn)象。電芯溫度保持在50℃以下，并且電壓維持在3.2V以上， ET電芯安全表現(xiàn)極佳。

眾所周知磷酸鐵鋰電池穩(wěn)定性強(qiáng)，安全性高，但能量密度低一直是軟肋，而蘭鈞的ET電池已能做到200Wh/kg，已能匹配目前市面上大部分的三元鋰電池項(xiàng)目的電量需求。蘭鈞新能源表示，該電池成組后可以實(shí)現(xiàn)700km的續(xù)航里程，并可以實(shí)現(xiàn)在高能量密度下1.6C快充，30分鐘即可充電 80%。

ET鋼殼電池是一款專為T瓦時(shí)代打造的量產(chǎn)產(chǎn)品，其零部件數(shù)量減少25%，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)件成本降低10%；但生產(chǎn)效率提高50%，體積利用率提高10%，重量成組效率提高80%，電池系統(tǒng)容量提升10%。ET鋼殼電池產(chǎn)品已經(jīng)完成研發(fā)、設(shè)計(jì)、成品打樣和測(cè)試，測(cè)試結(jié)果顯示性能已經(jīng)達(dá)到上述預(yù)期值，它將開辟出一條全新的商業(yè)化電池路線。

按照規(guī)劃，蘭鈞新能源將于2023年在嘉善GT工廠全面導(dǎo)入ET鋼殼電池的生產(chǎn)?！癊T鋼殼電池”的問世使我們可以在提高汽車?yán)m(xù)航能力的基礎(chǔ)上進(jìn)一步保障車輛動(dòng)力系統(tǒng)的安全，同時(shí)還降低電動(dòng)汽車的制造成本；這將推動(dòng)汽車電氣化時(shí)代向前一步，助力新能源事業(yè)的發(fā)展。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >