導(dǎo)讀

隨著電動(dòng)汽車(chē)的普及，充電設(shè)備的兼容性和充電時(shí)長(zhǎng)難以滿足電動(dòng)車(chē)主已經(jīng)習(xí)慣的傳統(tǒng)燃油車(chē)加油體驗(yàn)，業(yè)界應(yīng)運(yùn)啟動(dòng)了ChaoJi充電技術(shù)的研究，該技術(shù)源自我國(guó)，并與德國(guó)、日本專(zhuān)家交流推進(jìn)，可支持350kW-900KW大功率充電，10分鐘增加續(xù)航300公里以上。ChaoJi充電技術(shù)兼收并蓄，集各家之所長(zhǎng)，統(tǒng)一中國(guó)、日本、歐洲老標(biāo)準(zhǔn)，吸取原有技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)，既向前（老標(biāo)準(zhǔn)）、向后（具有可擴(kuò)展性）兼容，也支持慢充，具有提高充電功率、增強(qiáng)充電安全性、統(tǒng)一接口標(biāo)準(zhǔn)、提升用戶體驗(yàn)等方面具有突出的優(yōu)勢(shì)，充分考慮了未來(lái)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)。今年2月，日本已經(jīng)確認(rèn)采用Chaoji充電接口，如果能得到歐洲認(rèn)可，就有望一統(tǒng)天下，成為唯一的電動(dòng)汽車(chē)接口和系統(tǒng)，但ChaoJi接口不僅僅只是解決大功率問(wèn)題，而是解決傳導(dǎo)充電的一整套技術(shù)方案。

一個(gè)下午的時(shí)間里對(duì)Chaoji充電標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)特點(diǎn)進(jìn)行了簡(jiǎn)單地分析討論，還斗膽展望了一下美好的未來(lái)，如下，請(qǐng)enjoy：

ChaoJi標(biāo)準(zhǔn)并不一定要求是大功率充電，ChaoJi標(biāo)準(zhǔn)的核心和精髓在于兼容性

Chaoji充電技術(shù)的兼容包括了向前和向后兼容，針對(duì)GBT、CHAdeMO、CCS都給出了很好的兼容性解決方案。當(dāng)前日本對(duì)ChaoJi標(biāo)準(zhǔn)比較積極將先于我國(guó)發(fā)布標(biāo)準(zhǔn)，歐洲則秉承工匠精神節(jié)奏上較為穩(wěn)健，而北美幾乎沒(méi)有反應(yīng)。對(duì)于GBT-2015來(lái)說(shuō)，Chaoji充電標(biāo)準(zhǔn)的落地仍然存有很多疑問(wèn)，比如：為了前后兼容使用Adapter以后，軟件平臺(tái)是否可以獲取到充電過(guò)程中的交互信息？ChaoJi取代GBT-2015是否是必然？國(guó)內(nèi)外各大車(chē)企對(duì)Chaoji充電標(biāo)準(zhǔn)的接受程度和實(shí)施進(jìn)度如何？等等一系列問(wèn)題，與會(huì)的各路大牛們認(rèn)為：ChaoJi標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)于GBT及現(xiàn)有的CHAdeMO和CCS標(biāo)準(zhǔn)更為成熟，優(yōu)勢(shì)更大，但受限于各方利益，推廣肯定不是一帆風(fēng)順，會(huì)需要很長(zhǎng)一段時(shí)間，當(dāng)前GBT-2015充電標(biāo)準(zhǔn)除了機(jī)械性和協(xié)議上有些瑕疵以外，其實(shí)都是可以改進(jìn)的，針對(duì)大功率充電要求，GBT也是可以采用液冷槍的模式，比如Tesla的V3樁就是GBT槍頭+液冷槍線。

而關(guān)于大功率充電，隨著電動(dòng)汽車(chē)超預(yù)期的普及速度（2020年47萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)，2025年達(dá)100萬(wàn)輛是完全可能的），完全可以滿足運(yùn)營(yíng)類(lèi)電動(dòng)汽車(chē)的充電需求。家用車(chē)則更為強(qiáng)調(diào)充電的便捷度和舒適性，需要目的地充電，家里晚上能充，公司白天能充，聚餐吃個(gè)飯也能充。當(dāng)前120kW-180kW的樁完全能滿足小車(chē)的充電需求（160kW 可以充電10分鐘續(xù)航近200公里），隨著車(chē)輛充電平臺(tái)的逐步提高（當(dāng)前乘用車(chē)都是400V平臺(tái)，各車(chē)企整在測(cè)試800V平臺(tái)），小車(chē)的大功率充電成為可能，未來(lái)充電的方式必然是多種多樣地針對(duì)不同的應(yīng)用場(chǎng)景。

最后

ChaoJi充電技術(shù)作為一種基于全世界三種主流充電系統(tǒng)和四種充電接口技術(shù)為基礎(chǔ)而研發(fā)的新一代充電接口技術(shù)，計(jì)劃用15年時(shí)間在電動(dòng)汽車(chē)和充電設(shè)施行業(yè)同步開(kāi)展新一代ChaoJi技術(shù)產(chǎn)業(yè)推廣和升級(jí)，2022年 2035年為過(guò)渡期，ChaoJi接口和2015版國(guó)標(biāo)接口在市場(chǎng)上并存，ChaoJi充電系統(tǒng)擁有完善的兼容性設(shè)計(jì)，保證技術(shù)路線的順利過(guò)渡。

但ChaoJi技術(shù)由國(guó)內(nèi)主要車(chē)企、電網(wǎng)企業(yè)、充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)商、設(shè)備制造商、連接器制造商等聯(lián)合完成了研究工作，并需要與日本、德國(guó)、美國(guó)等國(guó)際化企業(yè)和專(zhuān)家進(jìn)行了充分討論和合作研究，ChaoJi充電技術(shù)的未來(lái)依然充滿了各種不確定性，有待市場(chǎng)和時(shí)間的進(jìn)一步檢驗(yàn)。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >