巴菲特曾說：“人生就像滾雪球，最重要的是發(fā)現(xiàn)很濕的雪和很長(zhǎng)的坡?！逼鋵?shí)股市沒有“神”，它形象地闡述了巴菲特的成功秘訣，那就是滾雪球時(shí)，選擇足夠大的“長(zhǎng)坡”，堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，然后越滾越多。

其實(shí)，世間的任何事，都是此理。對(duì)于企業(yè)而言，“長(zhǎng)坡”就是成長(zhǎng)性足夠大的賽道，“濕雪”就是自身的能力足夠強(qiáng)。從這兩個(gè)維度來看，北汽藍(lán)谷就是具備“長(zhǎng)坡”與“濕雪”特性的上市公司之一。在新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，北汽藍(lán)谷是一個(gè)極為重要的研究樣本，可以為全行業(yè)提供可鑒可學(xué)的寶貴經(jīng)驗(yàn)。

經(jīng)營(yíng)成效顯著 迎來V型反彈

上市公司的報(bào)告就像是一張成績(jī)單，透過各種指標(biāo)就能立刻知道企業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r。4月7日，北汽藍(lán)谷發(fā)布3月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，當(dāng)月北汽藍(lán)谷銷量達(dá)5735輛，同比增長(zhǎng)438.5%;一季度累計(jì)銷量達(dá)9120輛，同比增長(zhǎng)189.62%。從歷史數(shù)據(jù)來看，5735輛的月銷量已創(chuàng)造從去年1月至今新的歷史高位。可見，北汽藍(lán)谷的經(jīng)營(yíng)情況大為好轉(zhuǎn)，正處于“V”形反彈的新發(fā)展階段。

不僅如此，3月26日，北汽藍(lán)谷披露了2021年年度報(bào)告。報(bào)告顯示，北汽藍(lán)谷去年的營(yíng)業(yè)收入88.53億元，同比增長(zhǎng)67.92%；雖然歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)虧損超52億元，但同比減少了12.41億元；經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~49.89億元，現(xiàn)金流轉(zhuǎn)正。

在過去的一年里，北汽藍(lán)谷不僅經(jīng)營(yíng)成效顯著，還致力于推進(jìn)高端智能化轉(zhuǎn)型，進(jìn)一步拓展全產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略布局的深度和廣度；持續(xù)構(gòu)建自主技術(shù)能力，清包袱、強(qiáng)基礎(chǔ)，蓄勢(shì)反彈；聚焦極狐高端品牌的發(fā)展，布渠道、強(qiáng)產(chǎn)品、搶訂單，全年批發(fā)6006輛，同步增長(zhǎng)747%，終端銷售近5000輛，同比增長(zhǎng)1387%，從而讓自己的“長(zhǎng)坡”更長(zhǎng)，“濕雪”更濕。

種種跡象表明，作為我國(guó)新能源汽車首批入局者，北汽藍(lán)谷的經(jīng)營(yíng)狀況正在企穩(wěn)回升，呈現(xiàn)出穩(wěn)健發(fā)展的趨勢(shì)。而且，在汽車消費(fèi)升級(jí)的大趨勢(shì)下，消費(fèi)者對(duì)高端智能電動(dòng)汽車的需求不斷加大，北汽藍(lán)谷的轉(zhuǎn)型升級(jí)踩對(duì)了市場(chǎng)節(jié)拍。也就是說，北汽藍(lán)谷的市值目前處于被嚴(yán)重低估的狀態(tài)，面臨明確的修復(fù)機(jī)遇期，或許可以考慮逢低進(jìn)場(chǎng)。

“長(zhǎng)坡”更長(zhǎng) 構(gòu)建核心能力

之所以能取得如此大的進(jìn)步，一方面得益于我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)迎來爆發(fā)式增長(zhǎng)，更重要的在于北汽藍(lán)谷積極地進(jìn)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。眾所周知，轉(zhuǎn)型升級(jí)不一定是之前戰(zhàn)略有多錯(cuò)誤，而很可能是“商業(yè)成功的邏輯發(fā)生了轉(zhuǎn)變”。當(dāng)前，新能源汽車市場(chǎng)已經(jīng)從政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)，北汽藍(lán)谷順勢(shì)而為，將重心逐步從中低端對(duì)公市場(chǎng)，轉(zhuǎn)移到高端對(duì)私市場(chǎng)，以極狐品牌沖擊“長(zhǎng)坡”。

在高端智能新能源汽車這個(gè)“長(zhǎng)坡”市場(chǎng)中的轉(zhuǎn)型與升級(jí)，考驗(yàn)的不是企業(yè)某一方面的要素單一的優(yōu)勢(shì)，而是企業(yè)內(nèi)外部多個(gè)方面的協(xié)調(diào)和匹配。百年變革之下，汽車正在從傳統(tǒng)的機(jī)械產(chǎn)品、交通工具演變成電子產(chǎn)品、智能終端，這就要求車企不僅要具備強(qiáng)大的產(chǎn)品定義和智能制造能力，還要具備軟件開發(fā)、OTA升級(jí)等ICT能力。

北汽藍(lán)谷清晰地看到“變”、抓住“變”，圍繞智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈，以產(chǎn)品定義為核心，在強(qiáng)化自身技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)，以“優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、合作共贏”為基本原則，與國(guó)際國(guó)內(nèi)多家行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)建立的穩(wěn)固產(chǎn)業(yè)合作關(guān)系，構(gòu)建了一套“北汽藍(lán)谷整車硬件+華為軟件”的能力體系，成就了今日之極狐。

為此，北汽藍(lán)谷持續(xù)加大投入，重點(diǎn)構(gòu)建涵蓋三電、車型、新材料、智能化技術(shù)的研發(fā)系統(tǒng)，以及在零部件、整車、材料、安全性等方面具備國(guó)際領(lǐng)先的驗(yàn)證設(shè)施和驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)的驗(yàn)證系統(tǒng)。而且，通過與華為、麥格納、百度、寧德時(shí)代、西門子、法雷奧、博格華納等戰(zhàn)略伙伴攜手，北汽藍(lán)谷瞄準(zhǔn)高階用戶的需求，打破傳統(tǒng)造車的邊界，快速構(gòu)建起符合汽車智能化時(shí)代需求的完整的產(chǎn)業(yè)布局和高質(zhì)量的朋友圈，贏在了起點(diǎn)。這也是北汽藍(lán)谷“翻盤”的底氣和實(shí)力所在。

“濕雪”更濕 占位高端智能

在系統(tǒng)推進(jìn)高端智能化轉(zhuǎn)型、強(qiáng)化自身技術(shù)研發(fā)、進(jìn)一步拓展朋友圈資源的基礎(chǔ)上，北汽藍(lán)谷成功占位高端智能汽車前排，已經(jīng)有技術(shù)、有能力開啟新一輪攻堅(jiān)，旗下高端品牌極狐先后推出阿爾法T、阿爾法S、阿爾法S 華為HI版等優(yōu)秀產(chǎn)品，讓“濕雪”更濕，吊足消費(fèi)者胃口的同時(shí)，也讓所有人對(duì)其更加期待。

值得一提的是，北汽藍(lán)谷是華為合作車企中最具投資價(jià)值的車企，雙方先后4次簽署合作協(xié)議，聯(lián)合打造的極狐阿爾法S華為HI版，成為全球首款搭載3顆激光雷達(dá)，首款具備城市通勤能力的智能駕駛量產(chǎn)車，具備高階智能駕駛水平和行業(yè)領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)能力。去年春天，極狐阿爾法S華為HI版在上海城市道路上無干預(yù)自動(dòng)駕駛，引發(fā)全行業(yè)的熱議。

2022年，北汽藍(lán)谷將持續(xù)聚焦高端市場(chǎng)，通過打造差異化產(chǎn)品體系、掌控自主核心技術(shù)、提升營(yíng)銷服務(wù)體驗(yàn)、企業(yè)服務(wù)化轉(zhuǎn)型、升級(jí)產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈等舉措，帶動(dòng)北汽藍(lán)谷市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力全面進(jìn)階。到2022年底，極狐汽車的經(jīng)銷商將從現(xiàn)有的86家提升至150家；極狐品牌全系車型年銷量力爭(zhēng)達(dá)到4萬臺(tái)，北汽藍(lán)谷整體年銷量達(dá)到10萬輛臺(tái)，再次成為新能源賽道上的“黑馬”。

寫在最后：

紛繁世事多元應(yīng)，擊鼓催征穩(wěn)馭舟。在“3060雙碳”目標(biāo)和高油價(jià)的雙重驅(qū)動(dòng)下，新能源汽車的發(fā)展勢(shì)如破竹。如今，北汽藍(lán)谷走在正確的道路上，做著正確的事情，“長(zhǎng)坡”更長(zhǎng)，“濕雪”更濕，將在2022年駛?cè)氚l(fā)展快車道，成為中國(guó)新能源車企的榜樣，讓我們共同期待！

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