4月24日，是14億中國人的第七個(gè)航天日。52年前，中國第一顆人造地球衛(wèi)星東方紅一號(hào)發(fā)射成功，52年后，神舟十三號(hào)載人航天飛船圓滿完成為期六個(gè)月的飛行任務(wù)，于不久前安全著陸。摘星星的三位超級(jí)英雄安全歸來。這是我國空間站及載人航天技術(shù)的又一個(gè)新的里程碑。中國航天，又站在了一個(gè)新的起點(diǎn)。

隨著我國航天技術(shù)的突飛猛進(jìn)，一些令國人為之驕傲和仰慕的尖端技術(shù)，已經(jīng)開始應(yīng)用到我們的生活當(dāng)中，尤其是汽車領(lǐng)域，那就是渦輪增壓。汽車后面的“T”代表什么？“T”是TURBO 渦輪增壓的縮寫 , 代表這部車用的是渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī) 。渦輪增壓這項(xiàng)技術(shù)最早是在航空領(lǐng)域應(yīng)用的，現(xiàn)在已經(jīng)在家用汽車上普及。在即將上市的北京魔方上，搭載了全新研發(fā)的魔核1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)也把渦輪增壓技術(shù)提升到了又一個(gè)新的高度。

上天下地，汽車上的這個(gè)技術(shù)竟然“偷師”于飛機(jī)

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的原因，最初是為了解決飛機(jī)高空飛行中氧氣不夠動(dòng)力下降而發(fā)明的技術(shù)。由于其大大增加功率、實(shí)現(xiàn)節(jié)能等特點(diǎn)，逐漸的被汽車行業(yè)所接受！早期的時(shí)候更多是被用到飛機(jī)、輪船等大型裝備上！

真正將渦輪增壓技術(shù)應(yīng)用到汽車上的時(shí)間是1977年，由斯堪尼亞汽車公司和瑞典飛機(jī)有限公司合并組成薩博公司，在問世的Saab薩博99汽車，使汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在應(yīng)用渦輪增壓技術(shù)上，它的到來同時(shí)宣告了汽車產(chǎn)業(yè)一個(gè)新時(shí)代的誕生，立下了一個(gè)新的里程碑。雖然有了渦輪增壓器之后的汽車動(dòng)力得到了大幅的提升，但這并不能滿足一個(gè)車企在造車時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的極致追求。

以北京汽車為例，堅(jiān)持用戶需求為研發(fā)理念，為用戶帶來高價(jià)值產(chǎn)品的初心。由北京汽車自主研發(fā)出的魔核動(dòng)力1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，獲頒“中國心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)獎(jiǎng)項(xiàng)，能夠得到行業(yè)內(nèi)外的一致認(rèn)可，在技術(shù)上是必有著值得稱贊的體現(xiàn)。

“外掛”技術(shù)，為何應(yīng)用到北京魔方上

魔核動(dòng)力1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)中的“魔”字，代表著北京汽車持續(xù)進(jìn)化、永不設(shè)限的動(dòng)力本源；而“核”字，代表了突破向上的技術(shù)內(nèi)核驅(qū)動(dòng)超乎想象的價(jià)值創(chuàng)造。此次，魔核1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最特別的地方是搭載了“外掛”——VGT增壓器技術(shù)。車迷朋友們應(yīng)該都知道，受追捧的VGT技術(shù)，向來是豪門車的標(biāo)配。比如經(jīng)典的保時(shí)捷911、保時(shí)捷718以及沃爾沃、奧迪等品牌也有類似的技術(shù)。

而使用VGT技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)是需要承受高排氣溫度，對(duì)材料和結(jié)構(gòu)的耐熱性、穩(wěn)定性等也要求較高，當(dāng)然這也提升了造車成本，故此市面上應(yīng)用VGT技術(shù)的大多都是40萬元以上的豪車。此次，北京汽車魔核1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅應(yīng)用VGT技術(shù)，而且率先實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品搭載及量產(chǎn)，一方面滿足了用戶的訴求，另一方面也為用戶帶來了卓越的體驗(yàn)。

千錘百煉，只為成為極致首選

當(dāng)下，國內(nèi)油價(jià)維持高位，消費(fèi)者購車時(shí)除了對(duì)強(qiáng)勁動(dòng)力的要求外，也變得更加注重燃油的經(jīng)濟(jì)性。應(yīng)用VGT技術(shù)的北京魔方的出現(xiàn)，讓消費(fèi)者不再因價(jià)格原因停止了追求性能的腳步。當(dāng)然，魔核1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的驚喜，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這些。魔核1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)還搭配了多達(dá)21項(xiàng)降噪技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了57.5dB行業(yè)最優(yōu)怠速噪聲水平，刷新了同級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)的降噪紀(jì)錄。

此外，超過40000h+的全場(chǎng)景測(cè)試，以及整車700萬+公里（包括高寒、高溫、高原等）極限測(cè)試，錘煉出了無懼-40℃海拉爾極寒與火焰山50℃酷暑的極致可靠的品質(zhì)。在經(jīng)過了這一系列遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)苛測(cè)試下，魔核1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)不僅擁有了行業(yè)頂尖的可靠性水平，還成為了追求極致性價(jià)比消費(fèi)者的首選。

科技“強(qiáng)引擎”，汽車“加速跑”

與目前市面上同級(jí)別車型1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)相比，北京魔方都有哪些明顯的優(yōu)勢(shì)呢？動(dòng)力響應(yīng)速度方面：魔核1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)由于VGT增壓器技術(shù)的加持，將動(dòng)力響應(yīng)速度提升43％，遠(yuǎn)超其它1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)車型。油耗方面：魔核1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)由于Miller技術(shù)的加持，相比同級(jí)別車型的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，可以讓整車WLTC循環(huán)節(jié)油＞4.5%。

此外，與目前市面上反響不錯(cuò)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩253N·m相比，配合了Miller技術(shù)的魔核1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，在熱效率高達(dá)39.2％在1500rpm低轉(zhuǎn)速即可爆發(fā)出305 N·m最大扭矩，其動(dòng)力性可媲美奔馳E級(jí)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

結(jié)語：汽車已經(jīng)是集多種高科技于一體的最佳載體，每一次技術(shù)的進(jìn)步，都會(huì)直接或間接影響到汽車上，讓汽車擁有更高的性能，更智慧的體驗(yàn)。同時(shí)也影響人們的生活，讓駕駛變得更輕松，更有趣。如今，人人都在談?dòng)脩趔w驗(yàn)，汽車行業(yè)更應(yīng)將重心放置在為用戶提供更好的創(chuàng)新體驗(yàn)、更多的用車方式，由此創(chuàng)造更強(qiáng)的幸福感。北京汽車在創(chuàng)新這條路上勇于探索，持續(xù)突破，不斷為用戶帶來意想不到的驚喜。

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