隨著時(shí)代發(fā)展經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步，汽車的普及率也是越來越高了，根據(jù)官方消息可以了解到，截止到2021年我國(guó)汽車的保有量是3.95億。

隨著汽車的大眾普及化，司機(jī)人數(shù)的增多，很多人都會(huì)思考這樣一個(gè)事情：怎么樣才算得上是老司機(jī)呢？駕齡長(zhǎng)短可以判斷一個(gè)人是老司機(jī)嗎？

如何才能看出一個(gè)人是不是老司機(jī)？相信很多人都很好奇，那今天喵哥就帶大家來盤一盤老司機(jī)有哪些常見特點(diǎn)吧。

在汽車駕駛方面，由于駕齡和駕駛技術(shù)的不同，對(duì)于一個(gè)司機(jī)駕駛水平的定位也是不一樣的，但是開車時(shí)間長(zhǎng)短并不是最主要的判斷依據(jù)。

有些人駕駛證拿到手之后就很少碰車，駕齡再長(zhǎng)沒碰過車能算老司機(jī)嗎？

還有一部分人開車快10年，一年還跑不到5000公里，10年駕齡其實(shí)也才開了5萬公里不到，這樣也算是老司機(jī)嗎？

相反，雖然有些人才拿駕照沒多久，但是喜歡開車或者工作需要天天開車，一兩年就能開上5萬多公里，這樣又算不算老司機(jī)呢？

所以憑借開車時(shí)間的長(zhǎng)短來判斷一個(gè)人是否是老司機(jī)是不行的。判斷一個(gè)人是不是真的老司機(jī)，喵哥一般會(huì)關(guān)注下面這幾個(gè)點(diǎn)。

第一點(diǎn)  超車的時(shí)候是否果斷

往往老司機(jī)在超車的時(shí)候十分果斷，不會(huì)猶豫不決。

因?yàn)樗麄冇幸欢ǖ?span style="color:#ff0000">預(yù)見性，前車下一步可能存在的動(dòng)向，什么時(shí)候適合超車等，只有豐富經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)才能做到這一點(diǎn)。

而新手司機(jī)，在超車的時(shí)候容易把控不好超車時(shí)機(jī)和距離，心理會(huì)有恐懼感，開得比較慢，猶猶豫豫。

第二點(diǎn)  開車是否平穩(wěn)

老司機(jī)之所以受歡迎的一點(diǎn)就是老司機(jī)技術(shù)好，開車穩(wěn)。對(duì)于暈車的人來說是十分友好的。

因?yàn)槔纤緳C(jī)對(duì)路況的掌握十分好，遇到紅綠燈或者路面狀況不好時(shí)，會(huì)提前減速。做到該加速的時(shí)候加速，該減速的時(shí)候減速。

但是一些新手司機(jī)往往不能注意到這些，開車的時(shí)候老是急剎車，一走一停，乘坐的人會(huì)搖擺不停，讓人覺得身體不舒服，嚴(yán)重的還會(huì)讓人想吐。

第三點(diǎn)  倒車是否輕松自如

對(duì)于新手司機(jī)而言，倒車入庫(kù)、側(cè)方位停車絕對(duì)是一個(gè)大難題。

倒車的時(shí)候因?yàn)橐暰€受阻，距離判斷不準(zhǔn)確，每次倒車倒老半天還是倒不進(jìn)去。

現(xiàn)在的科技發(fā)展，很多測(cè)距雷達(dá)可以很好地輔助新手司機(jī)，但是對(duì)于位置比較緊張的地方，還是比較吃力的。

停的位置不對(duì)，停車時(shí)間太長(zhǎng)等問題都需要較多的駕駛經(jīng)驗(yàn)才會(huì)習(xí)得，這也是老司機(jī)和新手司機(jī)的較大區(qū)分點(diǎn)之一。

最后

總的來說，判斷一個(gè)人是不是老司機(jī)主要就看他超車是否果斷、倒車是否順利、開車是否平穩(wěn)等特點(diǎn)。這些特點(diǎn)都是需要多開多練多總結(jié)，才能運(yùn)用好的，熟能生巧。

新手司機(jī)因?yàn)殚_車的經(jīng)驗(yàn)少，沒辦法一下掌握，但是只要這些好的駕駛習(xí)慣養(yǎng)成，駕駛技巧隨著經(jīng)驗(yàn)的沉淀，大家都會(huì)掌握的，都會(huì)變成老司機(jī)的。

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