近日，由工業(yè)和信息化部指導(dǎo)、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)組織的“2022中國(guó)汽車(chē)品牌向上發(fā)展專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)品牌巡禮全國(guó)行”啟動(dòng)。2022年，該專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)將繼續(xù)向世界展現(xiàn)中國(guó)汽車(chē)品牌向上發(fā)展的自信，進(jìn)一步提升中國(guó)品牌整體的認(rèn)知度和影響力。

縱觀(guān)中國(guó)汽車(chē)品牌，第一個(gè)脫口而出的想必是比亞迪，咱改天再說(shuō)它。咱今天說(shuō)“蔚小理”。

這三家新崛起的國(guó)內(nèi)新勢(shì)力車(chē)企，正印證了那句被不少人視之為座右銘的古詩(shī)詞：“梅花香自苦寒來(lái)”。

大眾對(duì)這3家新勢(shì)力車(chē)企的印象從“三傻”變“三強(qiáng)”的這么一個(gè)過(guò)程，只能說(shuō)是一個(gè)自然而然的，且必然會(huì)發(fā)生的認(rèn)知。畢竟，大眾對(duì)這三家現(xiàn)階段的印象是“車(chē)界海底撈”的蔚來(lái)汽車(chē)，“智能全面開(kāi)花”的小鵬汽車(chē)，“超級(jí)奶爸專(zhuān)屬”的理想汽車(chē)。

不僅是最近的扶持、銀行、地方政府以及投資機(jī)構(gòu)，普遍看好新能源車(chē)企的價(jià)值。就比如最近，小鵬汽車(chē)獲得了農(nóng)行75億元的信貸額度，蔚來(lái)汽車(chē)已經(jīng)準(zhǔn)備去新加坡上市。

值得一提的是，這幾年來(lái)，彎道超車(chē)的蔚來(lái)、小鵬、理想?？恐髯圆煌牟季?，在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)取得了較大的成功。

先說(shuō)蔚來(lái)，其走的路子就是自主豪華，最讓人津津樂(lè)道的就是其極致的用戶(hù)服務(wù)體系。雖說(shuō)新勢(shì)力車(chē)企的用戶(hù)服務(wù)做得都不差。

但蔚來(lái)汽車(chē)的用戶(hù)服務(wù)就好比你進(jìn)飯店，服務(wù)員不僅喊歡迎光臨，踴躍上趕著服務(wù)，茶水還各式各樣任君選擇，吃完還給你擦嘴的，走后除了送小零食，全程面帶微笑。這個(gè)操作是不是很熟悉？蔚來(lái)汽車(chē)素有“車(chē)界海底撈”之稱(chēng)白叫的？

讓蔚來(lái)汽車(chē)躍升至新勢(shì)力三強(qiáng)的一定是其不斷完善的換電站網(wǎng)絡(luò)。只需5分鐘，加電跟加油一樣快。續(xù)航焦慮對(duì)蔚來(lái)用戶(hù)在一定程度上，等同于不存在。

相比起走極致服務(wù)的蔚來(lái)汽車(chē)，小鵬汽車(chē)就像是個(gè)班級(jí)里的“優(yōu)等生”。

其“全棧自研”的科技實(shí)力深入人心，不管是城市NGP智能輔助駕駛，還是說(shuō)了就能得到的全場(chǎng)景語(yǔ)音，再到全球首款量產(chǎn)的激光雷達(dá)車(chē)，業(yè)內(nèi)公認(rèn)最強(qiáng)的自動(dòng)泊車(chē)功能，以及不久將更新的高速NGP輔助功能，解決最后一公里的“機(jī)器馬”，早早布局空中出行的“第六代飛行汽車(chē)”。你看到的小鵬從來(lái)不會(huì)因?yàn)槊侄共接趯?duì)出行的探索。

不同于蔚來(lái)汽車(chē)，小鵬汽車(chē)推進(jìn)的一直都是超充，預(yù)計(jì)今年下半年小鵬汽車(chē)將推出業(yè)內(nèi)首個(gè)800V快充平臺(tái)的汽車(chē)，有關(guān)注的朋友想必有所耳聞，這項(xiàng)技術(shù)將搭載在G9這款車(chē)型上。

同時(shí)，《交通運(yùn)輸部關(guān)于推動(dòng)交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》中明確要在高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)超級(jí)快充、 大功率充電汽車(chē)充電設(shè)施?！俺潆娢宸昼?，續(xù)航百公里”很快就能看得見(jiàn)，摸得著了。

把理想汽車(chē)放在最后，是因?yàn)閮H憑借一款增程式理想ONE就能打天下。畢竟新能源汽車(chē)這個(gè)新鮮的事物，總要讓人有個(gè)接受的過(guò)程。

而增程式的出現(xiàn)，正好能完善過(guò)渡用戶(hù)接受新事物的速度。當(dāng)時(shí)的“增程式”也被人們吐槽技術(shù)老舊、偷換概念。而如今卻悄無(wú)聲息地?cái)D進(jìn)頭部，甚至成為了新能源車(chē)市中的黑馬之一。

不得不提的是它用戶(hù)群體定位實(shí)在是讓人拍手叫絕，官方一點(diǎn)：營(yíng)銷(xiāo)模式夠獨(dú)特。自這款車(chē)從宣傳到上市，再到售出。所有的營(yíng)銷(xiāo)氛圍都是全家出行、寵物、釣魚(yú)、自駕等旅游元素。

討巧的增程式過(guò)渡，接地氣的營(yíng)銷(xiāo)模式，銷(xiāo)量節(jié)節(jié)攀升就能直接證明理想汽車(chē)CEO李想老總的刀法足夠精準(zhǔn)，其推出的L9新車(chē)型，能否幫助轉(zhuǎn)型，也值得關(guān)注。

寫(xiě)在最后：

說(shuō)回開(kāi)頭最開(kāi)頭的正題，向世界展現(xiàn)中國(guó)汽車(chē)品牌向上發(fā)展的自信，這背后是基于目前中國(guó)已經(jīng)建立了全球最龐大、最強(qiáng)勁的動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈。車(chē)規(guī)級(jí)芯片方面，中國(guó)企業(yè)正在強(qiáng)勢(shì)崛起，正在打破英飛凌、意法半導(dǎo)體和日本電裝的壟斷格局。可以想象中國(guó)汽車(chē)品牌勢(shì)必也會(huì)在世界上大放異彩，筆者認(rèn)為“蔚小理”如今的成功也給了國(guó)內(nèi)其他新勢(shì)力車(chē)企勇氣和信心。

道路雖然是曲折的，但“汰劣留良”才能讓中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)生生不息。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >