近日，極狐阿爾法S全新HI版正式上市，分為進(jìn)階版和高階版兩個(gè)版本，進(jìn)階版售價(jià)39.79萬元，高階版售價(jià)為42.99萬元。作為新能源汽車和智能汽車的標(biāo)桿性產(chǎn)品，該車刮起的旋風(fēng)經(jīng)久不衰。在該車于5月7日正式上市的這一刻，無數(shù)的目光再次朝著它、朝著極狐和華為聚焦而來！

縱觀現(xiàn)在的汽車市場(chǎng)，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合成為一種新常態(tài)。優(yōu)質(zhì)的爆款產(chǎn)品，需要車企協(xié)同各個(gè)領(lǐng)域先進(jìn)的技術(shù)供應(yīng)商來共創(chuàng)。北汽新能源作為國內(nèi)最早進(jìn)入新能源市場(chǎng)的車企，在車輛的協(xié)同開發(fā)上就做得十分不錯(cuò)。早在2010年大部分車企對(duì)于新能源汽車市場(chǎng)處于觀望狀態(tài)時(shí)，北汽就已經(jīng)進(jìn)入了新能源領(lǐng)域，這讓北汽新能源積累了不少領(lǐng)先經(jīng)驗(yàn)。

同時(shí)作為最早進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域的車企，北汽新能源就深信新能源汽車擁有美好前景。在2017年9月，就和國內(nèi)電子通訊行業(yè)龍頭華為簽署了《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，這在當(dāng)時(shí)讓很多人不理解，畢竟一個(gè)是制造業(yè)企業(yè)，一個(gè)是電子通訊業(yè)企業(yè)，在當(dāng)時(shí)看來兩家企業(yè)并沒有什么共同點(diǎn)?，F(xiàn)在回過頭來看，不得不佩服北汽新能源。

到了2018年，高端智能新能源品牌極狐汽車就誕生于這樣的背景下，在極狐品牌成立的同時(shí)，北汽新能源又和全球領(lǐng)先的麥格納進(jìn)行合作，在江蘇省鎮(zhèn)江市成立了高端純電智能研發(fā)基地——藍(lán)谷麥格納工廠。極狐所有車型的制造皆是出自先進(jìn)的藍(lán)谷麥格納工廠。

之后極狐又分別于2018年和2019年和華為簽署《深化戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》和《全面業(yè)務(wù)合作協(xié)議》，并且聯(lián)合成立“1873戴維森創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室”，共同開發(fā)高度智能化、網(wǎng)聯(lián)化的車型和技術(shù)。之后2021年9月，北汽新能源又與華為簽署《全面業(yè)務(wù)深化合作協(xié)議》協(xié)議，雙方將在原有基礎(chǔ)上，在電動(dòng)汽車關(guān)鍵系統(tǒng)技術(shù)開發(fā)、整車產(chǎn)品開發(fā)、品牌營銷與渠道共享、用戶引流與運(yùn)營等方面開展全面且深度的合作，將聯(lián)合打造出“面向下一代的世界級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車”。

由此可以看出，極狐品牌的誕生并非簡單的供應(yīng)商與主機(jī)廠的關(guān)系，而是北汽新能源長期深耕新能源汽車行業(yè)，為了更好地應(yīng)對(duì)未來新生代消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的需求而成立的企業(yè)。

前段時(shí)間上市的極狐阿爾法S全新HI版，就是極狐和華為經(jīng)過了1200多個(gè)日夜共同努力的成果。新車經(jīng)過了超百萬公里的泛化測(cè)試?yán)锍?，三百種底盤調(diào)校方案。在激光雷達(dá)布置、5G天線的集成以及前風(fēng)擋的優(yōu)化等諸多方面實(shí)現(xiàn)了技術(shù)首創(chuàng)和領(lǐng)先，并在產(chǎn)品功能上實(shí)現(xiàn)了大幅度突破，這讓極狐阿爾法S全新HI版有了諸多先進(jìn)的科技配置。

極狐與華為聯(lián)手“三個(gè)全球首搭”

極狐阿爾法S全新HI版具有“三個(gè)全球首搭”：全球首款搭載HI華為全棧智能汽車解決方案的量產(chǎn)車、全球首款支持城市道路高階智能駕駛的量產(chǎn)車、全球首款搭載華為智能座艙鴻蒙車機(jī)OS的高端純電量產(chǎn)轎車。

大家都知道華為已經(jīng)先后和多家車企展開合作，但是并不是所有和華為合作的車型都可以搭載HI華為全棧智能汽車解決方案，要知道“HI”這個(gè)標(biāo)志，是華為為了極狐汽車專門打造而來。其具有超強(qiáng)的運(yùn)算能力，搭載了MDC810智能駕駛計(jì)算平臺(tái)，支持400 TOPS超強(qiáng)算力，1TOPS每秒鐘就可以讓處理器進(jìn)行一萬億次操作，我們現(xiàn)在用的最高端的電腦也只有40TOPS左右的運(yùn)算能力。

此外，極狐阿爾法S全新HI版全車搭載了3個(gè)激光雷達(dá)、6個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)、13個(gè)高清攝像頭共34個(gè)高感知硬件來實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛周圍360°的高感知，從而更好地應(yīng)對(duì)各種突發(fā)情況。

作為首款搭載華為智能座艙鴻蒙車機(jī)OS的高端純電量產(chǎn)轎車，極狐阿爾法S全新HI版不再局限普通的人機(jī)交互功能，而是向更高階的智能交互發(fā)展，未來可以實(shí)現(xiàn)像智能手機(jī)一樣的功能，打造理想的移動(dòng)生活空間。

此外，極狐阿爾法S全新HI版還擁有超強(qiáng)的學(xué)習(xí)能力，可以根據(jù)車輛所處的環(huán)境和行駛軌跡，來進(jìn)行自我學(xué)習(xí)，然后通過OAT的方式再對(duì)搭載鴻蒙車機(jī)OS系統(tǒng)的車輛進(jìn)行升級(jí)，做到每輛車都可以互通學(xué)習(xí)成果。車輛最終就會(huì)越開越好用，越開越智能，畢竟不是一輛車在學(xué)習(xí)，而是千千萬萬輛搭載鴻蒙車機(jī)OS系統(tǒng)的車輛在共同學(xué)習(xí)。

在高階智能駕駛輔助上，極狐阿爾法S全新HI版的智能巡航系統(tǒng)，可以輕松應(yīng)對(duì)城市道路、高速行駛、夜間光線不足的鄉(xiāng)村道路等場(chǎng)景。不僅如此，新車還針對(duì)城市擁堵路況時(shí)的跟車和加塞、人車混行道路、小區(qū)內(nèi)部道路等日常經(jīng)常遇到的情況進(jìn)行智能識(shí)別，并作出合理的避讓或者警示，提高車輛行駛安全。

此外，極狐阿爾法S全新HI版在停車時(shí)的功能也十分強(qiáng)大，配備了APA自動(dòng)泊車、RPA遙控泊車、AVP代客泊車等功能，讓新手司機(jī)不必再為停車難而煩惱。

充電10分鐘行駛200km

在動(dòng)力性能上，極狐阿爾法S全新HI版采用的是前異步電機(jī)加后同步電機(jī)組合，最大功率達(dá)到了473kW，峰值扭矩超過655Nm，零到百公里加速成績?yōu)?.5秒。

作為一款純電車型可不能只有強(qiáng)勁的動(dòng)力，其在充電方面同樣要有出彩的表現(xiàn)，極狐阿爾法S全新HI版擁有國內(nèi)首個(gè)800V高壓量產(chǎn)車平臺(tái)，充電功率最高可達(dá)187kW，做到了充電10分鐘行駛200km的成績，電量從30%充電到80%也就僅需15分鐘，就這樣的充電成績，你還會(huì)擔(dān)心車輛的補(bǔ)能問題嗎？

AM車鏡總結(jié)：

北汽藍(lán)谷總經(jīng)理代康偉表示，極狐阿爾法S全新HI版的研發(fā)花費(fèi)了1206天。

如此長的時(shí)間打磨出的這么一款產(chǎn)品，必定不凡，實(shí)際上也是如此。

極狐阿爾法S全新HI版是華為和極狐共同打造的一輛高階智能駕駛車輛，車輛的制造是具有豐富造車經(jīng)驗(yàn)的藍(lán)谷麥格納代工，車輛的智能駕駛軟件由華為保障，再加上極狐強(qiáng)大的產(chǎn)品研發(fā)和營銷能力，我們相信，極狐阿爾法S全新HI版在未來必定會(huì)在豪華純電轎車領(lǐng)域取得不錯(cuò)的成績。

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