6月29日，上汽大通MAXUS MIFA9正式上市。新車共推出7款車型，綜合補貼后售價區(qū)間為27.99-41.99萬元。那么，新車的實力究竟如何，能否在電動智能MPV市場一展拳腳呢？

雖然MPV市場的“蛋糕”并不大，短時期內(nèi)不會成為新的增長區(qū)間，但在汽車“新四化”的風潮下，電動智能MPV新車不斷，令人眼花繚亂。

這意味著，傳統(tǒng)燃油MPV已走向衰退期，而電動智能MPV即將崛起。上汽大通MAXUS MIFA9的量產(chǎn)上市，帶給市場的震撼是巨大的，贏得消費者的關(guān)鍵則在于實力。

從外觀來看，新車外觀方正，造型優(yōu)雅，非常符合去中大型MPV的定位。特別是前臉采用造型夸張的格柵和霧燈設(shè)計，沖擊力極強，一下子就能給人留下深刻的印象。

“空間”是MPV車型的靈魂，“舒服”是MPV車型的終極追求。進入車內(nèi)，新車采用三聯(lián)屏設(shè)計，屏幕下方排列的是觸控按鍵，科技范十足，打造出沉浸式科幻座艙；方向盤采用了撞色樣式，和中控的色調(diào)很搭配。

憑借5270的車長、2000mm的車寬、1840mm的車高以及3200mm的軸距，新車的空間十分寬裕，而且側(cè)滑門也沒有缺席，必須點個大大的贊。

值得一提的是，其配備的4個獨立座椅，支持全車6座電動調(diào)節(jié)，靠背、腿托、前后移動全部實現(xiàn)電動化，通風、加熱、按摩等功能也全面配備。

相比其他MPV車型，新車最大的看點是搭載上汽集團全新一代智能電驅(qū)系統(tǒng)，前置驅(qū)動電機的最大功率為180kW，峰值扭矩為350N·m，采用90度寧德時代鋰電池，CLTC工況下最大續(xù)航里程560km，未來還將交付續(xù)航超過650公里的車型。

相比于轎車、SUV，MPV更加追求舒適性、科技感、豪華感。因此，新車的動力優(yōu)勢、駕乘優(yōu)勢不言而喻。它動力強，靜謐性好，更舒適，停車等待時安安靜靜的，起步時又猛如虎，真是好極了。

綜合來看，新車更智能、更靈活、更舒適，是名副其實的全球首款“全尺寸豪華智能純電MPV”。在“三胎時代”和電動智能汽車炙手可熱的當下，上汽大通MAXUS MIFA9很好地滿足了大家庭的高端出行需求。

電動智能MPV這條全新的賽道，此時才剛剛吹響號角。不論是造車新勢力還是傳統(tǒng)車企，差距還不明顯，都站在同一起跑線上。而且，合資車企并沒有絕對的領(lǐng)先優(yōu)勢。所以，上汽大通MAXUS MIFA9來得正是時候。

那么，問題來了，你覺得這款車怎么樣呢？

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