BY映璇汽車這個是@陳生

要說最近新能源車企里面有沒有出現(xiàn)黑馬的話，那AITO M5（問界）必然是其中之一。在最近的重慶車展上，問界與國際一流品牌奔馳寶馬同臺競技，人流量有過之而無不及。問界M5打破了從發(fā)布到交付的多項記錄，銷量也同步不斷上升，說明了問界得到了消費者的認(rèn)可。

今天要說的是即將在7月4日上市的問界M7，這款在余承東大佬口中：“問界M7將完全超越埃爾法、雷克薩斯LM等百萬豪車”到底有哪些硬實力呢？

問界M7外觀中規(guī)中矩，三維為5020*1945*1775mm，軸距2820mm，采用2+2+2六座布局，有不錯空間體驗，和理想one和小鵬G9相比，軸距略遜一籌。

動力系統(tǒng)采用的是增程式混動系統(tǒng)，1.5T渦輪增壓發(fā)動機+電動機，兩驅(qū)版采用單電機，四驅(qū)版采用雙電機，最大功率200/330KW，最大扭矩360/660牛.米，動力還是相當(dāng)強勁的，電池搭載的是寧德時代40KWH的三元鋰離子電池，最大WLTC純電續(xù)航150/135KM。不過發(fā)動機只有缸蓋采用鋁合金，缸體依然是鑄鐵結(jié)構(gòu)，而且共有方式?jīng)]有采用目前比較先進(jìn)的缸內(nèi)直噴技術(shù)，二是采用的多點電噴，還需要添加95號汽油。由此可以看出雖然引入了華為的先進(jìn)智能座艙和三電技術(shù)，但是塞力斯依然沒有克服在發(fā)動機上的短板。

目前M7的內(nèi)飾和配置還沒有公布，不過有問界M5作為榜樣，問界M7在內(nèi)飾用料、風(fēng)格上不會讓大家失望，作為問界的高端車型，配置也不會差，甚至有可能用上華為新一代的智能座艙系統(tǒng)，非常值得期待。

至于能否超越豐田阿爾法和雷克薩斯LM等百萬豪車，還要真正試駕過才知曉。你對問界M7有什么想法？價格預(yù)期是多少？歡迎留言評論。

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