國(guó)人對(duì)“大車(chē)”的執(zhí)念，舉世聞名。

出去講排場(chǎng)要大車(chē)，走親訪友要大車(chē)，家里孩子多的更是要大車(chē)。

海外車(chē)型入華要加長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)車(chē)型更是越大越好。

新能源時(shí)代開(kāi)啟之后，消費(fèi)者喜歡大車(chē)的習(xí)慣依舊不改，大空間6/7座新能源SUV的風(fēng)潮便由此而起。

那么，新能源市場(chǎng)中的大空間6/7座新能源SUV，能夠?yàn)橄M(fèi)者帶來(lái)什么？未來(lái)又會(huì)如何發(fā)展呢？

今天我們就來(lái)一起探討一下。

6/7座新能源SUV為什么受歡迎？

最近兩年時(shí)間，新能源車(chē)型的銷(xiāo)量持續(xù)攀升，各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都在快速向新能源方向轉(zhuǎn)型，6/7座SUV當(dāng)然也不例外。

消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)6/7座新能源SUV，最直觀的原因便是省油，但僅靠省油，顯然不足以推動(dòng)市場(chǎng)變革。

6/7座新能源SUV的吸引力，主要來(lái)自于用車(chē)場(chǎng)景的拓展。

燃油車(chē)領(lǐng)域的6/7座SUV也有著比較大的空間，但燃油車(chē)熄火之后，便只剩下了坐在里邊短暫休息等少量功能，乘客一般不會(huì)在車(chē)?yán)锎L(zhǎng)時(shí)間。

6/7座新能源SUV則不同。

從理論上來(lái)說(shuō)，新能源車(chē)型只要有電，就可以實(shí)現(xiàn)各種功能，嚴(yán)冬、酷暑環(huán)境下也可以與家人、朋友一起待在車(chē)內(nèi)，交談、觀影、娛樂(lè)等等都可以，而一款同級(jí)別的燃油車(chē)要想用電就只能讓車(chē)輛處于怠速狀態(tài)、油耗問(wèn)題以及安全性問(wèn)題都很麻煩。

我們來(lái)想象這樣一種場(chǎng)景，你開(kāi)著一款6/7座新能源SUV，帶著一家人出去郊游，把車(chē)子停在樹(shù)林、人工湖、山坡等處，大空間可以攜帶各種戶(hù)外用品，看累了、玩累了可以去車(chē)?yán)镄梢月?tīng)歌、看電影、打游戲，當(dāng)然也能美美地睡上一覺(jué)，將是多么愜意。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是：燃油版的6/7座SUV，只是能夠坐更多的人，拉更多的東西，并不具備其它功能，有幾個(gè)燃油車(chē)主會(huì)為了看個(gè)電影而讓車(chē)子一直怠速呢？

但一款6/7座新能源SUV，卻可以讓一家人以車(chē)為核心玩上一天。

遠(yuǎn)超同級(jí)別燃油車(chē)的使用場(chǎng)景和舒適度，是6/7座新能源SUV的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。它彌補(bǔ)了同級(jí)別燃油車(chē)熄火后就沒(méi)啥用的缺憾，對(duì)用戶(hù)，尤其是家庭用戶(hù)有著很強(qiáng)吸引力。

6/7座新能源SUV目前存在哪些問(wèn)題？

有這么多好處，是否意味著6/7座新能源SUV就會(huì)原地起飛呢？

答案是否定的。

事實(shí)上，目前市場(chǎng)上主流的6/7座新能源SUV，例如比亞迪唐、大眾ID.6家族、理想ONE、蔚來(lái)ES8、紅旗E-HS9、奧迪Q5 e-tron等車(chē)型，真正能走量的，只有比亞迪唐和理想ONE，其它的都遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到預(yù)期。

原因何在呢？

首先，價(jià)格太貴是主因。

絕大部分的細(xì)分領(lǐng)域，價(jià)格都是消費(fèi)者購(gòu)車(chē)行為的決定性因素。這些主流車(chē)型中，最便宜的比亞迪唐，起售價(jià)都達(dá)到了20.58萬(wàn)元，這顯然超出了一般家庭的承受范圍。

國(guó)家統(tǒng)計(jì)局近日公布的第七次人口普查分項(xiàng)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)的有車(chē)家庭比例只有41.67%，而在這些有車(chē)家庭中，81.2%的家庭開(kāi)的都是20萬(wàn)元以下的車(chē)。

人人都知道6/7座新能源SUV好用、好玩，但人人都知道花錢(qián)是會(huì)肉疼的。

除此之外，6/7座新能源SUV雖然有諸多優(yōu)點(diǎn)，但它們并沒(méi)有解決用戶(hù)的續(xù)航焦慮。

這就出現(xiàn)了一個(gè)比較矛盾的地方，6/7座新能源SUV好玩好用，是建立在有電的基礎(chǔ)之上的，但在現(xiàn)階段，保證“有電”卻有著不小的難度。

當(dāng)你興沖沖地準(zhǔn)備帶家人玩上一天的時(shí)候，一算電量，連半天都堅(jiān)持不了，而且附近還沒(méi)有充電的地方，那就相當(dāng)尷尬了。

這也從一個(gè)側(cè)面解釋了：為什么理想ONE和比亞迪唐能夠“走量”，因?yàn)樗鼈兊?a class="link2" target="_blank">增程式電動(dòng)和插電混動(dòng)可以在很大程度上解決這個(gè)問(wèn)題。

從這個(gè)角度來(lái)看，華為已全面賦能AITO問(wèn)界M5及即將上市的AITO問(wèn)界M7，也將有機(jī)會(huì)獲得更多的受眾。

6/7座新能源SUV未來(lái)會(huì)如何發(fā)展？

值得注意的是，6/7座新能源SUV的這兩個(gè)問(wèn)題，其實(shí)都是可以解決的。

隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇和行業(yè)平均技術(shù)水平的提升，6/7座新能源SUV的成本會(huì)降低，大量車(chē)型擠入20萬(wàn)元以下的價(jià)格區(qū)間，滿(mǎn)足普通家庭用戶(hù)的需求。

至于充電、續(xù)航方面的問(wèn)題，隨著各地基礎(chǔ)設(shè)施的完善以及電池性能的進(jìn)一步提升，也會(huì)慢慢被解決，只是會(huì)需要比較長(zhǎng)的一段時(shí)間。

6/7座新能源SUV屬于一種剛需車(chē)型，但消費(fèi)者對(duì)它的要求比同級(jí)別的燃油車(chē)更高。

以目前的技術(shù)條件，還很難大規(guī)模鋪開(kāi)。真正大規(guī)模爆發(fā)，應(yīng)該是在新能源車(chē)型性?xún)r(jià)比基本超越燃油車(chē)之后。

結(jié)束語(yǔ)：6/7座新能源SUV能夠得到大量家庭用戶(hù)的認(rèn)可，但認(rèn)可是一回事兒，買(mǎi)不買(mǎi)是另外一回事兒。在努力開(kāi)拓市場(chǎng)的同時(shí)，新能源汽車(chē)廠商還是應(yīng)該先把自身的短板解決掉。

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