極氪又牛了一把。這是筆者朋友圈里多位極氪001車主的動態(tài)，也是今晚眾多001準車主們的心聲。

極氪001升級8155芯片方案今天終于落地了，發(fā)布會剛結束，就有車主向我們表露心聲，同時也希望我們趕快跟下這個熱點。

閑話少敘，發(fā)布會詳情及車主評價來了！

在今晚舉辦的“極氪進化”發(fā)布會上，極氪宣布將免費為001用戶更換8155芯片（基于8155芯片的智能座艙），與此同時，此后交付的001車型也將搭載此版本座艙，做到“加量不加價”。

此外，在今晚的發(fā)布會上，極氪還發(fā)布了“閃電切換”，一種能夠在0.4秒時間里實現(xiàn)后驅(qū)和四驅(qū)驅(qū)動形式切換，同時兼顧性能和續(xù)航的智能驅(qū)動系統(tǒng)。

以及新增ME版車型，售價34.9萬元，同時配備100度電池和前后雙電機，也將搭載極氪智能防滑系統(tǒng)和8155智能座艙。

01

8155智能座艙方案落地——免費升級

“坦白地講，按照現(xiàn)有的交付和訂單的數(shù)量，從硬件采購軟件開發(fā)到物流到售后，我們已經(jīng)投入的成本將超過3億元，而具體的升級金額我們早在立項之初已經(jīng)確定了......”

不要13999，也不要8999，更不要3999和1999，極氪001升級8155芯片方案免費，所有001用戶都可升級。

極氪CEO安聰慧說，硬件升級，并不能直接帶來最佳的體驗優(yōu)化，極氪帶來的是基于8155計算平臺的新一代極氪智能座艙，是從車機圖標設計、菜單邏輯、開機時間、語音控制、娛樂、導航等多方面的全面升級。

具體升級時間及方式：

（1）已交付用戶，8月1日起通過極氪APP預約升級，極氪將按照預約及大定順序陸續(xù)開啟升級；

（2）已下定未交付用戶和即將下定的用戶，無需任何操作，交車即是8155智能座艙。

此外，7月19日起，極氪OS 3.0正式版本也將正式上車，該系統(tǒng)新增了29項功能，體驗優(yōu)化204項，將“為極氪001帶底盤、車身、智駕和座艙的全面進化來全面進化?！?/span>

還有兩點提示：

（1）升級8155智能座艙，不會對座艙造成損壞，升級過程中更換的不是單獨的芯片，而是一個完整的智能座艙域的控制器，更換這個控制器只需要動4顆螺絲。

（2）硬件更換時間約為35分鐘，軟件升級時間約為2小時，總約2.5小時就可完成升級。

對此，這張圖或許最能體現(xiàn)準車主們的心聲：

有車主用“過年”來形容此時的心情：

“今晚的極氪進化直播會我是開著極氪001穿梭在城市的夜景當中 手機外放著發(fā)布會的內(nèi)容的方式看完的 這種感覺真的很奇妙 當聰聰說出了8155車機和實體鑰匙免費的時候 我和老婆在車里直接大喊 心情真的太激動了 極氪的這一波操作足以載入中國車企營銷的歷史史冊 真的太棒了！極氪值得粉一輩子！今晚對于所有的極氪車主來說都是幸福的 我們過年啦！”

再用我們車主群里一位資深001車主的評價：

02

極氪黑科技：閃電切換驅(qū)動系統(tǒng)

極氪新車型：ME版001，售價34.9萬元

“閃電切換的到來，不只會讓電動行駛更智能，還會更有趣。”

“閃電切換”包含兩層意思：

其一，一種動力驅(qū)動系統(tǒng)。

安聰慧認為，雙電機甚至多電機驅(qū)動形式是當下乃至未來幾年的最佳選擇。但是這種既要也要勢必帶來矛盾，高性能伴隨高能耗，魚和熊掌不可兼得，要么舍棄性能，要么舍棄續(xù)航，兩驅(qū)還是四驅(qū)，只能二選一。

而“閃電切換”可以讓用戶同時得到魚和熊掌，讓高性能不再向長續(xù)航妥協(xié)，也讓用戶不再為驅(qū)動形式糾結。

具體看，搭載該系統(tǒng)的車輛，可實現(xiàn)三種驅(qū)動模式的來回智能切換。

（1）后驅(qū)模式，適用于日常城市通勤場景，選擇經(jīng)濟模式，該模式下車輛前電機完全脫開，后電機工作，能夠減少能耗；

（2）實時四驅(qū)模式，適用于自駕出游場景，在高速長途路段可智能切換為單電機驅(qū)動模式，以降低能耗；但在急加速或土路碎石路等路況時，可智能切換為四驅(qū)模式。

（3）全時四驅(qū)模式，適用于雨雪天氣等濕滑路況，前后電機同時工作，4個車輪分攤驅(qū)動力，保證行駛穩(wěn)健、安全。

其二，速度快。

驅(qū)動模式之間切換時間為0.4秒，而且整個過程是無感的。

此外，基于閃電切換技術，極氪正在開發(fā)和測試“漂移模式”。

“通過系統(tǒng)性的調(diào)校與智能技術的應用，以往需要專業(yè)駕駛技巧的漂移樂趣，將不再屬于少數(shù)玩家?！?/span>

需要說明的是，閃電切換將先搭載在后續(xù)交付的極氪001 YOU版車型上。

此外，還有新開發(fā)的智能防滑系統(tǒng)。

防止汽車打滑最普遍的方式是通過TCS牽引力控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)從車輪打滑到實現(xiàn)響應大概用時66毫秒。但智能防滑系統(tǒng)只需要6毫秒。

“通過對電機控制單元的集成，大大縮短了信號傳輸與處理的路徑，整個循環(huán)的響應速度比目前最先進的TCS系統(tǒng)要快10倍?！?/span>

智能防化系統(tǒng)將通過OTA升級面向所有用戶推送。

最后，極氪還發(fā)布了新車型——ME版001。

官方說，基于所有車主和意向用戶選購時的大數(shù)據(jù)分析，以及零售端的線下調(diào)研，增加了一款新車型——極氪001ME版，售價34.9萬元。

ME版的核心配置在于雙電機和100度電池包。

“既有百公里加速3.8秒的澎湃性能，又滿足了CLTC工況下616公里的超長續(xù)航?！?/span>

ME版也搭載極氪智能防滑系統(tǒng)和8155智能座艙。

03

免費升級的背后：是大氣，也是無奈

極氪的發(fā)布會剛結束，就有蔚來用戶在蔚來APP上發(fā)了個帖子：

我們的抖音賬號《電動車主訪談》做了個短視頻，短短幾小時內(nèi)，獲得了50萬的播放量：

極氪作為富二代，不講武德，給行業(yè)帶來極大沖擊，不僅蔚來躺槍了，連比亞迪也跟著躺槍——不少比亞迪車主也高呼，希望比亞迪學著點！

但單就蔚來和極氪相比，其實并沒啥可比性：極氪基數(shù)小，蔚來基數(shù)大；極氪可以啃老，蔚來還要自我造血。

更重要的是，極氪汽車這次0元升級，既是大氣之舉， 其實也是迫于無奈，他們這次哪怕只收兩千塊錢，估計也會引發(fā)洶涌的用戶輿情。具體情況，可以看看我們這篇文章就知道了：疑似極氪8155芯片升級方案流出，眾多車主反對：憑什么讓我們買單？

不過，不管怎樣，我們也為極氪鼓掌，希望極氪從此能打一個漂亮的翻身仗，持續(xù)贏得更多用戶的認可。

（本文完）

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